发动机进排气系统及具有其的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种发动机进排气系统，其特征在于，包括：至少一个排气管，至少一个所述排气管内具有冷却水腔；连接支架，所述连接支架安装于至少一个所述排气管的顶端，所述连接支架包括本体部和位于所述本体部顶端的至少一个支撑部，所述本体部内具有第一水腔，所述第一水腔的出水端与中冷器相连通，至少一个所述支撑部内具有第二水腔，所述第二水腔的进水端与所述冷却水腔相连通；至少一个增压器组，至少一个所述增压器组包括增压器和隔热防护罩，所述隔热防护罩安装于所述增压器的涡端一侧，所述增压器安装于所述支撑部上且所述增压器的进气口与所述排气管的出气口相连通，所述隔热防护罩内具有流水腔，所述流水腔的进水端与所述第二水腔的第一出水端相连通，所述流水腔的出水端与所述第一水腔的进水端相连通。2.根据权利要求1所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述支撑部上具有连通孔，所述增压器的进气口与所述排气管的出气口通过所述连通孔相连通。3.根据权利要求2所述的发动机进排气系统，其特征在于，发动机进排气系统还包括垫块，所述垫块为中空结构且安装于所述连通孔内，所述垫块内的周向具有连通水腔，所述连通水腔的进水端与所述冷却水腔相连通，所述连通水腔的出水端与所述第二水腔相连通。4.根据权利要求3所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述垫块的周向端面设有第一环槽结构和第二环槽结构，所述连通水腔的出水端位于所述第一环槽结构和所述第二环槽结构之间。5.根据权利要求1所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述隔热防护罩包括第一防护件和第二防护件，所述第一防护件和所述第二防护件合围成所述隔热防护罩。6.根据权利要求5所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述第一防护件内设有第一流动腔，所述第二防护件内设有第二流动腔，所述第一流动腔和所述第二流动腔构成所述流水腔。7.根据权利要求6所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述第一流动腔的进水端与所述第二水腔的第一出水端相连通，所述第一流动腔的第一出水端与所述第二流动腔的第一进水端相连通，所述第二流动腔的出水端与所述第一水腔的进水端相连通。8.根据权利要求6所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述隔热防护罩还包括第一连通管和第二连通管，所述第一连通管的进口端与所述第一流动腔的第二出水端相连通，所述第一连通管的出口端与所述增压器的中间体相连通，所述第二连通管的进口端与所述增压器的中间体相连通，所述第二连通管的出口端与所述第二流动腔的第二进水端相连通。9.根据权利要求1所述的发动机进排气系统，其特征在于，所述本体部还具有第三水腔，所述第三水腔位于所述第一水腔的底侧，所述第三水腔的进水端和所述中冷器相连通，所述第三水腔的出水端与节温器相连通。10.一种车辆，其特征在于，具有根据权利要求1
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9中任一项所述的发动机进排气系统。

技术总结
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机进排气系统及具有其的车辆。本发明中的发动机进排气系统包括至少一个排气管、连接支架和至少一个增压器组，至少一个排气管内具有冷却水腔，连接支架安装于至少一个排气管的顶端，连接支架包括本体部和位于本体部顶端的至少一个支撑部，本体部内具有第一水腔，至少一个支撑部内具有第二水腔，至少一个增压器组包括增压器和隔热防护罩，隔热防护罩安装于增压器的涡端一侧，增压器安装于支撑部上且增压器的进气口与排气管的出气口相连通，隔热防护罩内具有流水腔。通过使用本技术方案中的发动机进排气系统，采用排气管、连接支架和增压器组的组合式结构，能够实现对发动机高温部位的有效防护和降温。效防护和降温。效防护和降温。


技术研发人员：李永刚 张青青 唐敬坤 李江南 张洋洋 苏增荣 李明珠 刘金勇
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2021/12/3