一种灭火管总成、电池热管理装置、电池系统及电动车辆的制作方法

技术特征：
1.一种灭火管总成，其特征在于，包括：第一主管(1)，所述第一主管(1)连通于电池热管理装置的散热模组的出口；第二主管(2)，与所述第一主管(1)平行且相对设置，且所述第二主管(2)连通于所述散热模组的入口；支管(3)，所述支管(3)的一端通过第一接头(4)连接且连通于所述第一主管(1)，所述支管(3)的另一端通过第二接头(5)连接且连通于所述第二主管(2)，所述支管(3)位于电池模组(200)的防爆阀上方，且所述支管(3)被配置为由所述防爆阀喷出的气体能将所述支管(3)切断。2.根据权利要求1所述的灭火管总成，其特征在于，所述第一主管(1)、所述第二主管(2)、所述支管(3)、所述第一接头(4)及所述第二接头(5)分别设置多个，多个所述第一主管(1)沿第一方向依次排布，且相邻两个所述第一主管(1)之间通过第一弯管(6)连通，多个第二支管(2)沿所述第一方向依次排布，且相邻两个所述第二主管(2)之间通过第二弯管(7)连通，所述支管(3)的一端通过一个所述第一接头(4)连通于所述第一主管(1)，所述支管(3)的另一端通过一个所述第二接头(5)连通于所述第二主管(2)。3.根据权利要求2所述的灭火管总成，其特征在于，所述第一接头(4)为四通接头，所述第一主管(1)与所述第一弯管(6)通过所述第一接头(4)连通，且所述第一接头(4)未连通所述第一主管(1)、所述第一弯管(6)及所述支管(3)的接口被配置为与所述电池热管理装置的液冷板(100)连通；和/或所述第二接头(5)为四通接头，所述第二主管(2)与所述第二弯管(7)通过所述第二接头(5)连通，且所述第二接头(5)未连通所述第二主管(2)、所述第二弯管(7)及所述支管(3)的接口被配置为与所述液冷板(100)连通。4.根据权利要求3所述的灭火管总成，其特征在于，多个第一接头(4)沿第一方向依次设置，且沿所述第一方向，多个所述第一接头(4)的第一预设接口依次增大，所述第一预设接口为所述第一接头(4)未连通所述第一主管(1)、所述第一弯管(6)及所述支管(3)的接口；多个所述第二接头(5)沿所述第一方向依次设置，且沿所述第一方向，多个所述第二接头(5)的第二预设接口依次增大，所述第二预设接口为所述第二接头(5)未连通所述第二主管(2)、所述第二弯管(7)及所述支管(3)的接口。5.根据权利要求1
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4任一项所述的灭火管总成，其特征在于，还包括连接组件(9)，所述连接组件(9)设有两组，且每组连接组件(9)均包括曲管(91)、直角接头(92)、长管(93)及直通接头(94)，一组所述连接组件(9)的曲管(91)连通于第一主管(1)，另一组所述连接组件(9)的曲管(91)连通于第二主管(2)，在一组所述连接组件(9)中，所述长管(93)的一端通过所述直角接头(92)连接所述曲管(91)，所述直通接头(94)连接于所述长管(93)的另一端，一组所述连接组件(9)的长管(93)通过其连接的所述直通接头(94)连通于所述散热模组的出口，另一组所述连接组件(9)的长管(93)通过其连接的所述直通接头(94)连通于所述散热模组的入口。6.根据权利要求1
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4任一项所述的灭火管总成，其特征在于，所述第一主管(1)及所述第二主管(2)均设置为波纹管。7.根据权利要求1
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4任一项所述的灭火管总成，其特征在于，所述第一主管(1)及所述
第二主管(2)外分别套设有防磨套(10)。8.一种电池热管理装置，其特征在于，包括液冷板(100)、散热模组及权利要求1
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7任一项所述的灭火管总成，所述液冷板(100)的一端连通于所述第一主管(1)，所述液冷板(100)的另一端连通于所述第二主管(2)，所述第一主管(1)连通于所述散热模组的出口，所述第二主管(2)连通于所述散热模组的入口。9.一种电池系统，其特征在于，包括电池模组(200)及权利要求8所述的电池热管理装置，所述电池模组(200)具有防爆阀，所述灭火管总成的支管(3)位于所述防爆阀的上方。10.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池系统。

技术总结
本发明公开了一种灭火管总成、电池热管理装置、电池系统及电动车辆，其属于电动车辆技术领域，灭火管总成包括第一主管，第一主管连通于电池热管理装置的散热模组的出口；第二主管，与第一主管平行且相对设置，且第二主管连通于散热模组的入口；支管，支管的一端通过第一接头连接且连通于第一主管，支管的另一端通过第二接头连接且连通于第二主管，支管位于电池模组的防爆阀上方，且支管被配置为由防爆阀喷出的气体能将支管切断。本发明能够在动力电池因热失效产生火焰的初期迅速灭火，进而能够降低发生安全事故的几率，使得电池热管理装置及电池系统能够具有较高的安全性。及电池系统能够具有较高的安全性。及电池系统能够具有较高的安全性。


技术研发人员：卢军 王德平 孙焕丽 于长虹 许立超 刘鹏 荣常如 乔延涛
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2021/12/2