一种具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.市场上的新能源电池使用后，其电池组会出现发热现象，其热量过大可能会对新能源电池产生不好现象发生，进而就需要对其新能源电池主体进行扇热，其市场上的新能源电池主体不便起到扇热效果，在需要对新能源电池进行维修时，不便对新能源电池进行存放和更换，其次，不便对电池存放箱进行安装。
4.针对上述问题，急需在原有具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组，以解决上述背景技术中提出现有的具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组，场上的新能源电池使用后，其电池组会出现发热现象，其热量过大可能会对新能源电池产生不好现象发生，进而就需要对其新能源电池主体进行扇热，其市场上的新能源电池主体不便起到扇热效果，在需要对新能源电池进行维修时，不便对新能源电池进行存放和更换，其次，不便对电池存放箱进行安装的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组，包括电池存放箱和弹簧块，所述电池存放箱的上端表面贯穿开设有存放槽，所述存放槽的内部设置有新能源电池主体，所述电池存放箱的前后端均贯穿开设有出气孔，所述电池存放箱的下端表面贯穿开设有通风孔，所述电池存放箱的内部底端设置有防护垫板。
7.优选的，所述弹簧块的右侧设置有夹持板，所述弹簧块的内部设置有弹力簧，所述夹持板的左侧安装有推动柱，所述推动柱的左侧设置有阻挡板。
8.优选的，两组所述新能源电池主体的中间产生有缝隙槽，所述防护垫板的下端贯穿安装有透气管。
9.优选的，所述阻挡板设置在弹力簧的内部，且所述阻挡板的左侧与弹力簧相固定，所述推动柱的一端贯穿至弹簧块的内部与阻挡板的右侧相固定。
10.优选的，所述透气管的上端口与缝隙槽下端口相连接，所述透气管的下端口与通风孔的上端相连接。
11.优选的，两组所述弹簧块固定安装在电池存放箱的左右两侧，所述新能源电池主
体的前后端均安装有驱动块。
12.优选的，所述电池存放箱的内部前后侧壁均开设有竖滑槽，所述驱动块设置在竖滑槽内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.通过设置出气孔、通风孔、缝隙槽和透气管，气流通过从电池存放箱的上端流入到存放槽内部，吹向存放槽内部若干组新能源电池主体，并顺着缝隙槽从出气孔和透气管内流出，把新能源电池主体产生的热气吹出电池存放箱，亦或者气流从通风孔处流入到电池存放箱内部，并对其内部的新能源电池主体进行降温，并把新能源电池主体所产生的热气从电池存放箱上端导出，从而能够对新能源电池主体起到辅助散热效果，其结构简单，方便推广使用，同时，通过竖滑槽和驱动块的配合，能够把新能源电池主体放入到存放槽内部，并能够把其新能源电池从存放槽内部拿出，从而便于对新能源电池的存放和更换；
15.2.通过设置弹力簧、推动柱和夹持板，通过拿起电池存放箱，并对两组夹持板进行挤压，把其电池存放箱放到待安装槽处，其在弹力簧的作用下，能够通过阻挡板带动推动柱进行移动，并推动其夹持板向安装槽内的侧壁处进行挤压，进而能够把电池存放箱夹持在安装槽内部，从而能够对电池存放箱进行安装，便于新能源电池主体进行固定。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型电池存放箱底部立体结构示意图；
18.图3为本实用新型电池存放箱正面结构示意图；
19.图4为本实用新型弹簧块正面结构示意图。
20.图中：1、电池存放箱；11、存放槽；12、新能源电池主体；13、出气孔；14、通风孔；15、防护垫板；16、竖滑槽；17、驱动块；18、缝隙槽；19、透气管；2、弹簧块；21、夹持板；22、弹力簧；23、推动柱；24、阻挡板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组，包括电池存放箱1，存放槽11，新能源电池主体12，出气孔13，通风孔14，防护垫板15，竖滑槽16，驱动块17，缝隙槽18，透气管19，弹簧块2，夹持板21，弹力簧22，推动柱23和阻挡板24，电池存放箱1的上端表面贯穿开设有存放槽11，存放槽11的内部设置有新能源电池主体12，电池存放箱1的前后端均贯穿开设有出气孔13，电池存放箱1的下端表面贯穿开设有通风孔14，电池存放箱1的内部底端设置有防护垫板15。
23.进一步的，弹簧块2的右侧设置有夹持板21，弹簧块2的内部设置有弹力簧22，夹持板21的左侧安装有推动柱23，推动柱23的左侧设置有阻挡板24。
24.采用上述进一步方案的有益效果是：能够推动夹持板21移动，可以推动阻挡板24
进行移动。
25.进一步的，两组新能源电池主体12的中间产生有缝隙槽18，防护垫板15的下端贯穿安装有透气管19。
26.采用上述进一步方案的有益效果是：能够便于电池存放箱1内的热气流出，便于对新能源电池主体12进行降温。
27.进一步的，阻挡板24设置在弹力簧22的内部，且阻挡板24的左侧与弹力簧22相固定，推动柱23的一端贯穿至弹簧块2的内部与阻挡板24的右侧相固定。
28.采用上述进一步方案的有益效果是：能够便于弹力簧22移动，方便阻挡板24带动推动柱23移动。
29.进一步的，透气管19的上端口与缝隙槽18下端口相连接，透气管19的下端口与通风孔14的上端相连接。
30.采用上述进一步方案的有益效果是：能够便于电池存放箱1内的热气从其通风孔14处流出，更便于热气从电池存放箱1内移出。
31.进一步的，新能源电池主体12的前后端均安装有驱动块17，两组弹簧块2固定安装在电池存放箱1的左右两侧。
32.采用上述进一步方案的有益效果是：能够带动新能源电池主体12在电池存放箱1内部上下移动。
33.进一步的，电池存放箱1的内部前后侧壁均开设有竖滑槽16，驱动块17设置在竖滑槽16内部。
34.采用上述进一步方案的有益效果是：方便对驱动块17进行移动，减轻工作人员的劳动强度。
35.工作原理：在使用该具有辅助散热结构且便于固定安装的新能源电池组时，首先，通过拿起电池存放箱1，并对两组夹持板21进行挤压，再把其电池存放箱1放到待安装槽处，在放下其电池存放箱1时，在弹力簧22的作用下，能够使其阻挡板24带动推动柱23进行移动，并推动其夹持板21向安装槽内的侧壁处进行挤压，能够把电池存放箱1夹持在安装槽内部，并能够对电池存放箱1进行安装，便于新能源电池主体12进行固定，然后，在使用时，其气流通过从电池存放箱1的上端流入到存放槽11内部，而进来的气流会向存放槽11吹去，并对其内部若干组新能源电池主体12进行降温，其降温后的气流顺着缝隙槽18从出气孔13和透气管19内流出，能够新能源电池主体12产生的热气吹出电池存放箱1，再者，其气流还可以从通风孔14处流入到电池存放箱1的内部，并对其内部的新能源电池主体12进行降温，并把新能源电池主体12所产生的热气从电池存放箱1上端导出，使得新能源电池主体12能够起到辅助散热效果，最后，经过长时间的使用，需要对新能源电池主体12进行更换时，可以拿起新能源电池主体12向上移动，使其带动驱动块17在竖滑槽16内向上滑动，能够把新能源电池主体12从存放槽11内拿出，其次，再拿起新能源电池主体12，并使两组驱动块17对准竖滑槽16，并向下移动，能够把新能源电池主体12放置在存放槽11内部，能够便于对新能源电池进行存放和更换。
36.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。