一种组合式塑料衬套的制作方法

1.本实用新型涉及衬套技术领域，具体为一种组合式塑料衬套。


背景技术：

2.汽车衬套为用于汽车工件外表面以起到减摩耐磨保护和减振降噪等作用的配套件，其在汽车变速箱、车桥、转向节、制动调整臂轴和悬架等部件上均有广泛的运用，是一种用途十分广泛的高载低速滑动轴承。
3.目前市场上的组合式塑料衬套多种多样，但是普遍上存在着实用性低的缺点，在汽车高速的行驶中，为了保证轴的稳定性，都会在轴的外侧设有一个衬套来对轴进行保护，而现有的衬套减震效果不是十分理想，不能实现多方位的减震，因此在衬套受力的过程中，不能有效将震力进行缓冲，进一步降低了轴的稳定性，增加了轴的磨损度。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式塑料衬套，具备实用性高等优点，解决了不能多方位减震且增加了轴的磨损度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式塑料衬套，包括外套、内套和衬套本体，所述外套的内壁固定连接有第一支撑机构，所述第一支撑机构的内部固定连接有第二支撑机构，所述第二支撑机构的内部固定连接有内套，所述内套的内部固定连接有衬套本体；
6.所述第二支撑机构包括固定连接在第一支撑机构内部的支架，所述支架的外表面固定连接有四组定位片，所述支架的外侧活动连接有活动环，所述活动环与定位片相对的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述活动环靠近内套的一侧固定连接有支撑杆。
7.进一步，所述第一支撑机构包括固定连接在外套内壁的支撑块，所述支撑块的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的外侧固定连接有活动片，所述活动片与支撑块相对的一侧之间固定连接有第二弹簧。
8.进一步，所述外套内腔的左右两侧壁均固定连接有定位板，所述内套的左右两侧且位于定位板的内部固定连接有滑杆。
9.进一步，所述外套的外表面开设有数量不少于两个的气孔，且均匀分布在外套的外表面。
10.进一步，所述支架的形状为环形，每组所述定位片的数量为两个，且定位片的内径与支架的外径相适配。
11.进一步，所述活动环的数量为四个且均匀分布在支架的外侧，所述活动环面向第一弹簧方向。
12.进一步，所述内套固定连接在支撑杆远离活动环的一端，所述支撑块的数量不少于两个，所述支撑块的内径与定位杆的外径相适配。
13.进一步，所述活动片的内径与定位杆的外径相适配，所述活动片面向第二弹簧方
向，所述支架固定安装在活动片的内部。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.1、该组合式塑料衬套，汽车轴活动的过程中，会经过衬套本体对内套施压，此时内套会经过第二支撑机构内支撑杆，带着活动环在支架的外侧进行移动，给到第一弹簧水平的压力，而随着内套带着活动环在支架外侧不断移动的过程中形成阻尼，且经过与第一弹簧的配合，来有效的减小了衬套本体的水平震动。
16.2、该组合式塑料衬套，汽车轴活动使内套受到垂直力的时候，第一支撑机构上活动片在定位杆外侧上下移动形成阻尼，通过定位板对滑杆的限定，进一步保证了衬套本体移动过程中的稳定性，因此通过第一支撑机构与第二支撑机构的配合，能够实现衬套本体的多方位减震，进一步保证汽车轴转动过程中的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型第一支撑机构示意图；
19.图3为本实用新型第二支撑机构示意图；
20.图4为本实用新型第二支撑机构俯视图；
21.图5为本实用新型支架与活动环连接结构示意图。
22.图中：1外套、2第一支撑机构、201支撑块、202定位杆、203活动片、204第二弹簧、3第二支撑机构、301支架、302定位片、303活动环、304第一弹簧、305支撑杆、4内套、5衬套本体、6定位板、7、滑杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1，本实施例中的一种组合式塑料衬套，包括外套1、内套4和衬套本体5，外套1的内壁固定连接有第一支撑机构2，对衬套本体5进行垂直减震，第一支撑机构2的内部固定连接有第二支撑机构3，对衬套本体5进行水平减震，第二支撑机构3的内部固定连接有内套4，方便衬套本体5的连接，内套4的内部固定连接有衬套本体5。
25.外套1内腔的左右两侧壁均固定连接有定位板6，内套4的左右两侧且位于定位板6的内部固定连接有滑杆7，衬套本体5带着内套4移动的过程中，滑杆7会在定位板6的内部活动，来提升衬套本体5移动过程中的稳定性，保证了减震效果，外套1的外表面开设有数量不少于两个的气孔，方便衬套本体5的散热，且均匀分布在外套1的外表面。
26.请参阅图2，为了实现衬套垂直减震，本实施例中的第一支撑机构2包括固定连接在外套1内壁的支撑块201，对定位杆202进行支撑和定位，支撑块201的内部固定连接有定位杆202，定位杆202的外侧固定连接有活动片203，活动片203在定位杆202的内部活动的时候，会带着第二支撑机构3同时进行移动，活动片203与支撑块201相对的一侧之间固定连接有第二弹簧204，活动片203移动的过程中会对第二弹簧201施压。
27.支撑块201的内径与定位杆202的外径相适配，活动片203的内径与定位杆202的外径相适配，活动片203面向第二弹簧204方向，使给到第二弹簧204的力是垂直的，支架301固定安装在活动片203的内部，活动片203对整个第二支撑机构3进行支撑。
28.本实施例中的，衬套本体5上下移动的过程中，使活动片203在定位杆202的外侧活动，且与第二弹簧204接触，来有减小衬套本体5的水平震动。
29.请参阅图3
‑
5，为了实现衬套水平减震，本实施例中的第二支撑机构3包括固定连接在第一支撑机构2内部的支架301，支架301的外表面固定连接有四组定位片302，对活动环303的活动范围进行限定和对第一弹簧304进行支撑，支架301的外侧活动连接有活动环303，活动环303在支架301的外侧移动来对第一弹簧304施压，活动环303与定位片302相对的一侧之间固定连接有第一弹簧304，活动环303靠近内套4的一侧固定连接有支撑杆305，用于衬套本体5的支撑。
30.支架301的形状为环形，每组定位片302的数量为两个，且定位片302的内径与支架301的外径相适配，活动环303的数量为四个且均匀分布在支架301的外侧，活动环303面向第一弹簧304方向，使第一弹簧304受力更加稳定，内套4固定连接在支撑杆305远离活动环303的一端，支撑块201的数量不少于两个。
31.本实施例中的，活动环303在支架301外侧活动的时候，会给到第一弹簧304水平的压力，在活动环303不停震动而移动的时候，经过第一弹簧304，来有效的减小了衬套本体5的水平震动。
32.上述实施例的工作原理为：
33.(1)汽车轴活动的过程中，会经过衬套本体5对内套4施压，当内套4受到水平力的时候，会有一股转动的趋势，此时内套4会经过支撑杆305带着活动环303在支架301的外侧进行移动，活动环303的内径与支架301的外径相适配，能保证移动过程中的稳定性，因此在活动环303移动后能给到第一弹簧304水平的压力，而随着内套4带着活动环303在支架301外侧不断移动的过程中形成阻尼，且经过与第一弹簧304的配合，来有效的减小了衬套本体5的水平震动。
34.(2)汽车轴活动使内套4受到垂直力的时候，内套4会经过支撑杆305和支架301带着活动片203进行移动，此时活动片203会在定位杆202的外侧不停的活动，且与第二弹簧204接触，在内套4震动的过程中，活动片203在定位杆202外侧上下移动形成阻尼，而滑杆7也会在定位板6的内部进行移动，通过定位板6对滑杆7的限定，进一步保证了衬套本体5移动过程中的稳定性，因此通过第一支撑机构2与第二支撑机构3的配合，能够实现衬套本体5的多方位减震，进一步保证汽车轴转动过程中的稳定性。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。