一种智能化公共交通站牌的制作方法

1.本实用新型涉及公共交通信息交互与显示技术领域，尤其涉及一种智能化公共交通站牌。


背景技术：

2.公共交通（public transportation）泛指所有向大众开放，提供运输服务的交通方式，是国家大力推行的基础事业，它有助于缓解环境污染、提高交通效率，但推广的难度就在于乘坐公交车的体验不一定是舒适便捷的，由于一些不可抗力的因素，公交车难免会遇到堵车、故障等，到站时间、车辆间隔很难得到保障，公交站的乘客往往盲目浪费了半个小时甚至一个小时时间而最终选择其他方式出行，公交车与站台还可能存在拥堵的问题从而使乘客无法及时乘车。
3.在实际使用时，在一些地区常常会有风沙，会在车站显示牌表面附着一层灰尘，清洁区域大，需要清洁工用抹布或者海绵清洁，在清洁过程中可能会造成水资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能化公共交通站牌，设置了设置了清洁海绵、引流管、蓄水室、喷头以及渗水孔，雨水顺着挡雨板落在积水腔的内部，通过引流管进入到蓄水室内，由水泵抽取雨水并通过分流管传输到喷头内，由喷头对清洁海绵浸湿，残余的雨水顺着渗水孔进入到地漏中，排入到城市排水系统中，横杆带动着清洁海绵向上，在上下滑动的同时，可对智能车站显示牌上的灰尘均匀清理，降低人工劳动强度，利用自然界中的雨水，节约用水，解决现有技术中存在的缺点。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能化公共交通站牌，包括公交立牌，所述公交立牌的前表面设置有lcd显示屏，且公交立牌的底端固定连接有底座，所述公交立牌的顶端固定连接有拱形结构的挡雨板，所述底座的两侧固定连接有地脚板，且底座的顶端表面设有容纳腔；
6.所述容纳腔的一侧设置有蓄水室，且容纳腔的侧壁均匀嵌入安装有多个喷头，所述容纳腔的内部设置有横杆，所述蓄水室的内部安装有水泵，所述横杆的表面一侧安装有清洁海绵，多个所述喷头的一端连接有分流管，且多个喷头的另一端朝向清洁海绵的位置，所述分流管的一端与水泵的出水口相连；
7.所述挡雨板的顶端表面设有积水腔，所述积水腔的内腔底端表面设有漏孔，所述漏孔的底端连接有引流管，所述引流管的周向侧外壁套设有卡块，所述卡块的一端与公交立牌的一侧固定，所述引流管的末端与蓄水室相通。
8.优选的，所述容纳腔的内腔底端表面设有渗水孔，所述渗水孔的下方连通有地漏。
9.优选的，所述lcd显示屏的下方设置有智能车站显示牌，所述智能车站显示牌的两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。
10.优选的，所述智能车站显示牌的表面粘接有保护膜，所述清洁海绵的末端与保护
膜的表面贴合设置。
11.优选的，所述容纳腔的上方匹配设置有封闭板，且容纳腔的顶端表面设有安装孔，所述封闭板与容纳腔通过螺栓固定连接。
12.优选的，所述lcd显示屏的上方设置有led滚动屏，所述led滚动屏的上方设置有摄像头，所述摄像头的一周设置有环形排列的多个补光灯。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
14.本实用新型通过设置了清洁海绵、引流管、蓄水室、喷头以及渗水孔，雨水顺着挡雨板落在积水腔的内部，通过引流管进入到蓄水室内，由水泵抽取雨水并通过分流管传输到喷头内，由喷头对清洁海绵浸湿，残余的雨水顺着渗水孔进入到地漏中，排入到城市排水系统中，横杆带动着清洁海绵向上，在上下滑动的同时，可对智能车站显示牌上的灰尘均匀清理，快捷高效，降低人工劳动强度，利用自然界中的雨水，节约用水。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为图1中a部分的结构示意图。
17.图3为图1中b部分的结构示意图。
18.图4为本实用新型的蓄水室结构示意图。
19.附图标记为：1、公交立牌；2、挡雨板；3、地脚板；4、智能车站显示牌；5、保护膜；6、lcd显示屏；7、led滚动屏；8、摄像头；9、补光灯；10、横杆；11、清洁海绵；12、容纳腔；13、安装孔；14、封闭板；15、滑槽；16、滑块；17、积水腔；18、漏孔；19、引流管；20、卡块；21、底座；22、蓄水室；23、水泵；24、喷头；25、分流管；26、渗水孔。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例，如图1
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4所示，本实用新型提供了一种智能化公共交通站牌，包括公交立牌1，公交立牌1的前表面设置有lcd显示屏6，且公交立牌1的底端固定连接有底座21，公交立牌1的顶端固定连接有拱形结构的挡雨板2，底座21的两侧固定连接有地脚板3，且底座21的顶端表面设有容纳腔12。
23.容纳腔12的一侧设置有蓄水室22，且容纳腔12的侧壁均匀嵌入安装有多个喷头24，容纳腔12的内部设置有横杆10，蓄水室22的内部安装有水泵23，横杆10的表面一侧安装有清洁海绵11，多个喷头24的一端连接有分流管25，且喷头24的另一端朝向清洁海绵11的位置，分流管25的一端与水泵23的出水口相连。
24.挡雨板2的顶端表面设有积水腔17，积水腔17的内腔底端表面设有漏孔18，漏孔18的底端连接有引流管19，引流管19的周向侧外壁套设有卡块20，卡块20的一端与公交立牌1
的一侧固定，引流管19的末端与蓄水室22相通。
25.如图4所示，容纳腔12的内腔底端表面设有渗水孔26，渗水孔26的下方连通有地漏，便于冲洗后雨水的排出。
26.如图2所示，lcd显示屏6的下方设置有智能车站显示牌4，智能车站显示牌4的两侧均设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接有滑块16，滑块16的一端与横杆10固定，可为横杆10提供定向轨道。
27.如图1所示，智能车站显示牌4的表面粘接有保护膜5，清洁海绵11的末端与保护膜5的表面贴合设置，便于清洁海绵11对保护膜5表面的清洁。
28.如图2所示，容纳腔12的上方匹配设置有封闭板14，且容纳腔12的顶端表面设有安装孔13，封闭板14与容纳腔12通过螺栓固定连接，封闭板14可对清洁海绵11封盖隐藏。
29.如图1所示，lcd显示屏6的上方设置有led滚动屏7，led滚动屏7的上方设置有摄像头8，摄像头8的一周设置有环形排列的多个补光灯9，增强摄像头8的夜间拍摄效果。
30.智能车站显示牌4、lcd显示屏6和led滚动屏7均为现有技术中公交站牌上的部件，本领域技术人员能够根据现有技术完成其设置，其具体结构及接线方式在此不再赘述。
31.如图1
‑
4所示，实施场景具体为：使用时，通过地脚板3实现公交立牌1的安装，渗水孔26与地漏连通，引流管19的顶端与漏孔18连接，引流管19的底端与蓄水室22连接，随后将卡块20卡在引流管19的表面，智能车站显示牌4可显示公交班次信息，led滚动屏7可实时显示公交信息，便于乘客的乘坐，初始状态下，横杆10和清洁海绵11保存在容纳腔12的内部，封闭板14对横杆10以及清洁海绵11隐藏保护，当处在雨水季节时，雨水顺着挡雨板2落在积水腔17的内部，通过引流管19进入到蓄水室22内，水泵23采用的型号为bsp40160，喷头24采用直立型喷头，由水泵23抽取雨水并通过分流管25传输到喷头24内，并由喷头24对清洁海绵11浸湿，残余的雨水顺着渗水孔26进入到地漏中，排入到城市排水系统中，当使用时，将封闭板14打开，向上拨动着横杆10，横杆10带动着清洁海绵11向上，滑块16在滑槽15中定向滑动，实现横杆10的平稳运动，当横杆10经过智能车站显示牌4时，清洁海绵11的末端与保护膜5接触，在上下滑动的同时，可对智能车站显示牌4上的灰尘均匀清理，快捷高效，降低人工劳动强度，利用自然界中的雨水，节约用水，使用结束后，横杆10和清洁海绵11保存在容纳腔10内，节省空间。
32.本实用新型工作原理：
33.参照说明书附图1
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4，设置了清洁海绵11、引流管19、蓄水室22、喷头24以及渗水孔26，雨水顺着挡雨板2落在积水腔17的内部，通过引流管19进入到蓄水室22内，由水泵23抽取雨水并通过分流管25传输到喷头24内，由喷头24对清洁海绵11浸湿，残余的雨水顺着渗水孔26进入到地漏中，排入到城市排水系统中，横杆10带动着清洁海绵11向上，在上下滑动的同时，可对智能车站显示牌4上的灰尘均匀清理，快捷高效，降低人工劳动强度，利用自然界中的雨水，节约用水。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。