一种低噪音变速箱用汽车轴承的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轴承技术领域，具体为一种低噪音变速箱用汽车轴承。


背景技术：

2.中国已经发展成为世界汽车轴承生产大国，在产业结构、开发能力、技术水平、产品质量和效率效益等方面都在不断的进步和发展中，随着生活水平的提高，轴承在乘用车市场异常火爆，在汽车变速箱内需要使用轴承，现在的很多轴承使用噪音较大。
3.经过检索，中国专利授权公告号cn 208997171 u，公告日2019年06月18日，公开了一种变速箱用降噪轴承，文中提出“外挡圈1内壁四侧的正中固定连接有第一环形轨道板7，内挡圈2外壁左右两侧的顶部和底部对称设置有连接杆8，连接杆8远离内挡圈2外壁的一端固定连接有承压盘9，内挡圈2外壁左右两侧的正中固定连接有第二环形轨道板10，外挡圈1与内挡圈2之间的正中设置有第一滚珠11，”第一滚珠与第一环形轨道板和第二环形轨道板之间没有润滑的结构，从而使轴承本体不能很顺畅的进行转动，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低噪音变速箱用汽车轴承，以解决上述背景技术中提出现有的一种低噪音变速箱用汽车轴承不具有润滑、减噪和使用寿命长的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音变速箱用汽车轴承，包括外圈、石墨块与滑槽，还包括用于延长使用寿命的涂层机构、减小噪音的缓冲机构以及使转动更加顺畅的润滑结构；
6.所述外圈的内侧安装有碳化硅保持架，且碳化硅保持架的内侧均匀安装有滚珠，所述碳化硅保持架的内侧安装有内圈，所述外圈内壁的两端均安装有防尘盖，所述涂层机构涂覆于外圈和内圈的外壁；
7.所述缓冲机构安装于外圈的内壁和内圈的外壁之间；
8.所述外圈的外壁均匀设置有安装槽，所述润滑结构安装于安装槽的内壁。
9.优选的，所述润滑结构包括固定件，所述固定件安装于安装槽的内壁，所述安装槽的中间位置处安装有螺纹杆。
10.优选的，所述螺纹杆的外壁设置有外螺纹，所述固定件的内壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。
11.优选的，所述螺纹杆的一端连接有推板，且推板的一端安装有石墨块，所述石墨块的外侧安装有固定套。
12.优选的，所述涂层机构包括氟碳涂层、聚丙烯薄膜和镀铬层，所述氟碳涂层涂覆于外圈和内圈的外壁，所述氟碳涂层的外侧涂覆有聚丙烯薄膜，且聚丙烯薄膜的外侧涂覆有镀铬层。
13.优选的，所述缓冲机构包括第一磁铁、第二磁铁、连接杆和安装套，所述连接杆安
装于外圈的内壁和内圈的外壁之间，所述连接杆的两端均安装有第二磁铁，且第二磁铁的外侧均安装有安装套，所述安装套的内壁均安装有第一磁铁。
14.优选的，所述安装套的一端均连接有滑块，且外圈的内壁和内圈的外壁均设置有滑槽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.（1）本实用新型提供有外圈、第一磁铁、第二磁铁、连接杆和内圈，利用轴承本体工作时，外圈和内圈交错运转时产生的冲力，使连接杆向两端挤压，通过第一磁铁与第二磁铁相对一面的磁极相同，从而形成排斥力，实现对冲力的吸收，解决了噪音大的问题；
17.（2）本实用新型提供有螺纹杆、滚珠、内圈、外圈、石墨块和推板，利用旋转螺纹杆使推板移动，然后推板推动石墨块向滚珠的方向移动，使石墨块与滚珠接触，当滚珠转动后，滚珠与石墨块之间进行摩擦，使石墨块的粉末粘在滚珠的外壁上，从而使滚珠在内圈和外圈的滚道内转动更加顺畅，解决了润滑效果差的问题；
18.（3）本实用新型提供有氟碳涂层、聚丙烯薄膜、镀铬层、内圈和外圈，利用涂覆氟碳涂层使轴承本体具有耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，通过涂覆聚丙烯薄膜使轴承本体具有耐热性能好的作用，摩擦产生高温或者受到外界高温时不受影响，通过涂覆镀铬层使轴承本体具有耐热、耐磨、良好的化学稳定性，解决了使用寿命短的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型轴承本体剖视结构示意图；
20.图2为本实用新型轴承本体正视视结构示意图；
21.图3为本实用新型润滑结构示意图；
22.图4为本实用新型涂层机构结构示意图；
23.图5为本实用新型图1中的a处放大结构示意图。
24.图中：1、碳化硅保持架；2、内圈；3、外圈；4、滚珠；5、防尘盖；6、安装槽；7、螺纹杆；8、固定件；9、固定套；10、石墨块；11、推板；12、涂层机构；1201、氟碳涂层；1202、聚丙烯薄膜；1203、镀铬层；13、缓冲机构；1301、第一磁铁；1302、第二磁铁；1303、连接杆；1304、安装套；14、滑块；15、滑槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：请参阅图1
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5，一种低噪音变速箱用汽车轴承，包括外圈3、石墨块10与滑槽15，还包括用于延长使用寿命的涂层机构12、减小噪音的缓冲机构13以及使转动更加顺畅的润滑结构；
27.外圈3的内侧安装有碳化硅保持架1，且碳化硅保持架1的内侧均匀安装有滚珠4，碳化硅保持架1的内侧安装有内圈2，外圈3内壁的两端均安装有防尘盖5，涂层机构12涂覆于外圈3和内圈2的外壁；
28.缓冲机构13安装于外圈3的内壁和内圈2的外壁之间；
29.外圈3的外壁均匀设置有安装槽6，润滑结构安装于安装槽6的内壁；
30.请参阅图1
‑
5，一种低噪音变速箱用汽车轴承还包括润滑结构，润滑结构包括固定件8，固定件8安装于安装槽6的内壁，安装槽6的中间位置处安装有螺纹杆7；
31.螺纹杆7的外壁设置有外螺纹，固定件8的内壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹；
32.螺纹杆7的一端连接有推板11，且推板11的一端安装有石墨块10，石墨块10的外侧安装有固定套9；
33.具体的，如图1和图3所示，使用该结构时，通过旋转螺纹杆7使推板11移动，然后推板11推动石墨块10向滚珠4的方向移动，使石墨块10与滚珠4接触，当滚珠4转动后，滚珠4与石墨块10之间进行摩擦，使石墨块10的粉末粘在滚珠4的外壁上，从而使滚珠4在内圈2和外圈3的滚道内转动更加顺畅，实现润滑的作用。
34.实施例2：涂层机构12包括氟碳涂层1201、聚丙烯薄膜1202和镀铬层1203，氟碳涂层1201涂覆于外圈3和内圈2的外壁，氟碳涂层1201的外侧涂覆有聚丙烯薄膜1202，且聚丙烯薄膜1202的外侧涂覆有镀铬层1203；
35.具体的，如图4所示，使用该结构时，通过涂覆氟碳涂层1201，氟碳涂层1201使内圈2和外圈3具有耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，通过涂覆聚丙烯薄膜1202，聚丙烯薄膜1202具有耐热性能好的作用，摩擦产生高温或者受到外界高温时不受影响，通过涂覆镀铬层1203，镀铬层1203具有耐热、耐磨、良好的化学稳定性，从而延长轴承本体的使用寿命。
36.实施例3：缓冲机构13包括第一磁铁1301、第二磁铁1302、连接杆1303和安装套1304，连接杆1303安装于外圈3的内壁和内圈2的外壁之间，连接杆1303的两端均安装有第二磁铁1302，且第二磁铁1302的外侧均安装有安装套1304，安装套1304的内壁均安装有第一磁铁1301；
37.安装套1304的一端均连接有滑块14，且外圈3的内壁和内圈2的外壁均设置有滑槽15；
38.具体的，如图1和图5所示，使用该结构时，通过轴承本体转动，外圈3和内圈2交错运转时产生的冲力，使连接杆1303向两端挤压，通过第一磁铁1301与第二磁铁1302相对一面的磁极相同，从而形成排斥力，实现对冲力的吸收，从而降低了噪音。
39.工作原理：使用本装置时，首先把多个滚珠4安装在碳化硅保持架1内，然后安装两端的防尘盖5，再通过把内圈2安装进外圈3的中心位置进行固定，且防尘盖5的一边卡进内圈2内进行卡紧，然后把轴承本体安装进变速箱内进行使用；
40.第一创新点实施步骤：
41.轴承本体工作后，内圈2转动带动滚珠4同时旋转，缓冲机构13两端的滑块14同时在滑槽15内滑动，外圈3和内圈2交错运转时产生的冲力，通过第一磁铁1301与第二磁铁1302相对一面的磁极相同，从而形成排斥力，实现对冲力吸收的作用，从而降低了噪音。
42.第二创新点实施步骤：
43.第一步：通过涂覆氟碳涂层1201，氟碳涂层1201使内圈2和外圈3具有耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性；
44.第二步：通过涂覆聚丙烯薄膜1202，聚丙烯薄膜1202具有耐热性能好的作用，摩擦
产生高温或者受到外界高温时不受影响；
45.第三步：通过涂覆镀铬层1203，镀铬层1203具有耐热、耐磨、良好的化学稳定性，从而延长轴承本体的使用寿命。
46.第三创新点实施步骤：
47.第一步：当滚珠4转动后，滚珠4与石墨块10之间进行摩擦，使石墨块10的粉末粘在滚珠4的外壁上，从而使滚珠4在内圈2和外圈3的滚道内转动更加顺畅，实现润滑的作用；
48.第二步：当轴承转动不顺畅时，说明石墨块10与滚珠4之间没有了接触摩擦，通过旋转螺纹杆7使推板11移动，然后推板11推动石墨块10向滚珠4的方向移动，使石墨块10与滚珠4接触，实现润滑。
49.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。