一种地铁安全门虚拟仿真测控装置的制作方法

技术特征：
1.一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，包括测控平台(1)，其特征在于：所述测控平台(1)的台面上设有电路放置架(2)、信号转换模块安放平台(3)和显示器安放区(4)，测控平台(1)的底部安装滚轮(5)，所述信号转换模块安放平台(3)上安放测控信号转换模块(6)，测控信号转换模块(6)包括电源模块(61)、cpu模块(62)、光电耦合电路(63)、驱动电路(64)和继电器电路(65)，电源模块(61)的输出端分别连接cpu模块(62)、光电耦合电路(63)、驱动电路(64)与继电器电路(65)的输入端，光电耦合电路(63)的输出端连接cpu模块(62)的输入端，cpu模块(62)的输出端连接驱动电路(64)的输入端，驱动电路(64)的输出端连接继电器电路(65)的输入端。2.根据权利要求1所述的一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，其特征在于：所述电源模块(61)由桥式整流电路(611)、 24稳压电路(612)、 5v稳压电路(613)和 3.3v稳压电路(614)组成，桥式整流电路(611)的输入端连接220v单相交流电，桥式整流电路(611)的输出端连接 24稳压电路(612)的输入端， 24稳压电路(612)的输出端连接 5v稳压电路(613)的输入端， 5v稳压电路(613)的输出端连接 3.3v稳压电路(614)的输入端， 3.3v稳压电路(614)的输出端输出 3.3v电压。3.根据权利要求1所述的一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，其特征在于：所述光电耦合电路(63)由光电耦合器u1组成，光电耦合器u1的1脚、3脚分别连接电阻r1、电阻r2，光电耦合器u1的6脚、8脚分别连接电阻r3、电阻r4后，接 3.3v电压。4.根据权利要求1所述的一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，其特征在于：所述驱动电路(64)由反相器u2和三极管q1组成，继电器电路(65)由继电器k1和续流二极管d1组成，反相器u2连接电阻r5后，与三极管q1的基极连接，三极管q1的集电极连接继电器k1的1脚，继电器k1的2脚连接 24v电压，续流二极管d1与继电器k1并联。5.根据权利要求1所述的一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，其特征在于：所述cpu模块(62)采用c8051f020型号的单片机，且cpu模块(62)通过串行通信端口与计算机进行数据交互。6.根据权利要求1所述的一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，其特征在于：所述测控平台(1)的上还设有储物柜(7)、计算机机箱(8)、工具箱(9)和键盘抽屉(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁安全门虚拟仿真测控装置，包括测控平台，所述测控平台的台面上设有电路放置架、信号转换模块安放平台和显示器安放区，测控平台的底部安装滚轮，所述信号转换模块安放平台上安放测控信号转换模块，测控信号转换模块包括电源模块、CPU模块、光电耦合电路、驱动电路和继电器电路。本地铁安全门虚拟仿真测控装置，将实物设备与软件培训相结合，将地铁安全门的机电部分用虚拟软件展现，控制系统采用由学生自行设计的电路，使得测控装置具有培训效果好、占地小、价格便宜，培训人员数量多的优点。培训人员数量多的优点。培训人员数量多的优点。


技术研发人员：严俊 严旭
受保护的技术使用者：湖南铁道职业技术学院
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/30