一种定时器的功率调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及旋钮的技术领域，特别涉及一种定时器的功率调节机构。


背景技术：

2.现有的定时器的结构，如图1和图2所示，现有的定时器的功率调节转轴4与齿轮箱2之间的传动结构复杂，传动齿轮较多，生产成本又高，传动齿轮需要分别安装在底座上，而且安装十分不方便，生产效率低。因此，现有的定时器的结构需要作进一步改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的发明目的在于提供一种结构简单、生产成本低、安装方便、生产效率高的定时器的功率调节机构。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种定时器的功率调节机构，包括底座、功率调节转轴、定时调节转轴以及齿轮箱，所述功率调节转轴转动设置在底座上，所述齿轮箱设于底座上，所述定时调节转轴转动设于齿轮箱上，所述齿轮箱内设有驱动电机、定时齿轮组件以及功率齿轮组件，所述驱动电机、定时齿轮组件以及功率齿轮组件之间传动连接，所述齿轮箱的表面转动设有第一齿轮，所述功率调节转轴上设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述功率齿轮组件与第一齿轮轴传动连接。
6.本实用新型还可以作以下进一步改进。
7.所述功率齿轮组件上设有传动转轴，所述传动转轴的外端伸出齿轮箱，所述第一齿轮设于传动转轴的外端。
8.所述第一齿轮的直径大小与第二齿轮的直径大小相近或相同。
9.本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型省略了以往功率调节转轴与齿轮箱之间的多个齿轮，节省了成本和安装工序，齿轮箱与第一齿轮组装成一体，然后整体安装在底座上，安装十分方便，提高了生产效率。
附图说明
11.图1是本实用新型功率调节机构应用在定时器上的结构示意图。
12.图2是图1的另一角度的结构示意图。
13.图3是本实用新型的定时器的功率调节机构（省略旋钮）的结构示意图。
14.图4是本实用新型的功率调节机构的另一角度的结构示意图。
15.图5是本实用新型的定时器的功率调节机构（省略旋钮）的分解图。
具体实施方式
16.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
17.实施例一，如图3至图5所示，一种定时器的功率调节机构，包括底座1、功率调节转轴4、定时调节转轴3以及齿轮箱2，所述功率调节转轴4转动设置在底座1上，所述功率调节转轴4上设有功率调节旋钮（图中未示出），所述齿轮箱2设于底座1上，所述定时调节转轴3转动设于齿轮箱2上，所述定时调节转轴3上设有定时调节旋钮（图中未示出），所述齿轮箱2内设有驱动电机21、定时齿轮组件22以及功率齿轮组件23，所述驱动电机21、定时齿轮组件22以及功率齿轮组件23之间传动连接，所述齿轮箱2的表面转动设有第一齿轮25，所述功率调节转轴4上设有第二齿轮26，所述第一齿轮25与第二齿轮26啮合，所述功率齿轮组件23与第一齿轮25轴传动连接。
18.作为本实用新型更具体的技术方案。
19.所述功率齿轮组件23上设有传动转轴24，所述传动转轴24的外端伸出齿轮箱2，所述第一齿轮25设于传动转轴24的外端。
20.所述第一齿轮25的直径大小与第二齿轮26的直径大小相近或相同。


技术特征：
1.一种定时器的功率调节机构，包括底座、功率调节转轴、定时调节转轴以及齿轮箱，所述功率调节转轴转动设置在底座上，所述齿轮箱设于底座上，所述定时调节转轴转动设于齿轮箱上，所述齿轮箱内设有驱动电机、定时齿轮组件以及功率齿轮组件，所述驱动电机、定时齿轮组件以及功率齿轮组件之间传动连接，其特征是，所述齿轮箱的表面转动设有第一齿轮，所述功率调节转轴上设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述功率齿轮组件与第一齿轮轴传动连接。2.根据权利要求1所述定时器的功率调节机构，其特征是，所述功率齿轮组件上设有传动转轴，所述传动转轴的外端伸出齿轮箱，所述第一齿轮设于传动转轴的外端。3.根据权利要求2所述定时器的功率调节机构，其特征是，所述第一齿轮的直径大小与第二齿轮的直径大小相近或相同。

技术总结
本实用新型涉及一种定时器的功率调节机构，它包括底座、功率调节转轴、定时调节转轴以及齿轮箱，所述功率调节转轴转动设置在底座上，所述齿轮箱设于底座上，所述定时调节转轴转动设于齿轮箱上，所述齿轮箱内设有驱动电机、定时齿轮组件以及功率齿轮组件，所述驱动电机、定时齿轮组件以及功率齿轮组件之间传动连接，其特征是，所述齿轮箱的表面转动设有第一齿轮，所述功率调节转轴上设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述功率齿轮组件与第一齿轮轴传动连接。本实用新型省略了以往功率调节转轴与齿轮箱之间的多个齿轮，节省了成本和安装工序，齿轮箱与第一齿轮组装成一体，然后整体安装在底座上，安装十分方便，提高了生产效率。了生产效率。了生产效率。


技术研发人员：邱意想 郑仲荣
受保护的技术使用者：广东敏卓机电股份有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/11/30