一种具有自动控温功能的汽车水箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车水箱技术领域，具体为一种具有自动控温功能的汽车水箱。


背景技术：

2.发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置，发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30%～40%，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。
3.但是，现有的发动机水箱无法根据季节环境的变化来进行水温的恒定调节，这时夏季环境温度过高水温也会快速过高，而冬季环境温度较低水温容易骤冷影响暖风的使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有自动控温功能的汽车水箱。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有自动控温功能的汽车水箱，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机水箱无法根据季节环境的变化来进行水温的恒定调节，这时夏季环境温度过高水温也会快速过高，而冬季环境温度较低水温容易骤冷影响暖风的使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动控温功能的汽车水箱，包括散热器水箱，所述散热器水箱包括外金属框架和冷却循环翅片，且冷却循环翅片与外金属框架设置为一体式结构，所述外金属框架的上下两端均设置有管口套板，且管口套板与外金属框架通过螺栓连接，所述散热器水箱的上方设置有进水口，且散热器水箱的下方设置有出水口，所述散热器水箱的一侧设置有环境隔断窗，且环境隔断窗的两侧均设置有组合卡套，所述环境隔断窗的外表面设置有风窗叶板，且风窗叶板有多个，所述风窗叶板的两端均设置有驱动轴，且风窗叶板通过驱动轴与环境隔断窗转动连接。
6.优选的，所述外金属框架和组合卡套的外表面均设置有螺纹孔，且组合卡套与外金属框架通过螺栓连接。
7.优选的，所述进水口和出水口贯穿管口套板延伸至冷却循环翅片的内部，且冷却循环翅片设置为空心结构。
8.优选的，所述环境隔断窗的内侧设置有温度联控器，且温度联控器与驱动轴电性连接。
9.优选的，所述温度联控器的一端设置有液体温度传感器，且温度联控器的另一端设置有环境温度传感器。
10.优选的，所述液体温度传感器和环境温度传感器与温度联控器电性连接，且液体温度传感器和环境温度传感器的型号为yqw336。
11.优选的，所述液体温度传感器设置在冷却循环翅片的内部，且环境温度传感器设置在环境隔断窗的外表面。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该具有自动控温功能的汽车水箱，环境隔断窗的表面安装多个风窗叶板，每组风窗叶板通过两端的驱动轴与环境隔断窗进行连接，且常态情况下，风窗叶板会以15
°
的角度展开，当水温过高同时外部环境温度也相对较高时，风窗叶板就会以45
°
角转动展开，此时随着车辆的行驶，气流会快速灌入到散热器水箱表面的冷却循环翅片上，从将表面的热量给带走，而当外部环境温度较低同时车辆刚熄火或者点火时，环境隔断窗就会完全闭合，这样可以避免热量的流散。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体主视图；
15.图2为本实用新型的整体分解结构示意图；
16.图3为本实用新型的固定台局部结构示意图。
17.图中：1、散热器水箱；2、环境隔断窗；3、管口套板；4、进水口；5、出水口；6、冷却循环翅片；7、外金属框架；8、螺纹孔；9、组合卡套；10、风窗叶板；11、驱动轴；12、温度联控器；13、液体温度传感器；14、环境温度传感器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有自动控温功能的汽车水箱，包括散热器水箱1，散热器水箱1包括外金属框架7和冷却循环翅片6，且冷却循环翅片6与外金属框架7设置为一体式结构，外金属框架7的上下两端均设置有管口套板3，且管口套板3与外金属框架7通过螺栓连接，散热器水箱1的上方设置有进水口4，且散热器水箱1的下方设置有出水口5，散热器水箱1的一侧设置有环境隔断窗2，且环境隔断窗2的两侧均设置有组合卡套9，环境隔断窗2的外表面设置有风窗叶板10，且风窗叶板10有多个，常态情况下，风窗叶板10会以15
°
的角度展开，风窗叶板10的两端均设置有驱动轴11，且风窗叶板10通过驱动轴11与环境隔断窗2转动连接，将环境隔断窗2安装在散热器水箱1的一侧，环境隔断窗2的表面安装多个风窗叶板10，每组风窗叶板10通过两端的驱动轴11与环境隔断窗2进行连接，当水温过高同时外部环境温度也相对较高时，风窗叶板10就会以45
°
角转动展开，此时随着车辆的行驶，气流会快速灌入到散热器水箱1表面的冷却循环翅片6上，从将表面的热量给带走，而当外部环境温度较低同时车辆刚熄火或者点火时，环境隔断窗2就会完全闭合，这样可以避免热量的流散。
20.进一步的，外金属框架7和组合卡套9的外表面均设置有螺纹孔8，且组合卡套9与外金属框架7通过螺栓连接，便于进行安装固定。
21.进一步的，进水口4和出水口5贯穿管口套板3延伸至冷却循环翅片6的内部，且冷
却循环翅片6设置为空心结构，防冻液从进水口4进入到散热器水箱1的内部，之后再从出水口5输出。
22.进一步的，环境隔断窗2的内侧设置有温度联控器12，且温度联控器12与驱动轴11电性连接，温度联控器12可以根据不同的环境温度以及防冻液温度来控制环境隔断窗2外部的叶板的开启和关闭功能。
23.进一步的，温度联控器12的一端设置有液体温度传感器13，且温度联控器12的另一端设置有环境温度传感器14。
24.进一步的，液体温度传感器13和环境温度传感器14与温度联控器12电性连接，且液体温度传感器13和环境温度传感器14的型号为yqw336，实现数据的传输。
25.进一步的，液体温度传感器13设置在冷却循环翅片6的内部，且环境温度传感器14设置在环境隔断窗2的外表面，液体温度传感器13可以检测内部的水温情况，而环境温度传感器14则可以检测车辆所处环境的空气温度。
26.工作原理：使用时，将环境隔断窗2安装在散热器水箱1的一侧，同时在环境隔断窗2的内侧设置有温度联控器12，温度联控器12可以根据不同的环境温度以及防冻液温度来控制环境隔断窗2外部的叶板的开启和关闭功能，环境隔断窗2的表面安装多个风窗叶板10，每组风窗叶板10通过两端的驱动轴11与环境隔断窗2进行连接，且常态情况下，风窗叶板10会以15
°
的角度展开，当水温过高同时外部环境温度也相对较高时，风窗叶板10就会以45
°
角转动展开，此时随着车辆的行驶，气流会快速灌入到散热器水箱1表面的冷却循环翅片6上，从将表面的热量给带走，而当外部环境温度较低同时车辆刚熄火或者点火时，环境隔断窗2就会完全闭合，这样可以避免热量的流散。
27.在本技术实施例中，针对“前”、“后”、“左”、“右”等方位名词的描述，仅为根据本技术示出的附图所示的方向进行描述，并不限于对本技术权利要求保护范围的限制，具体实施过程中，可根据该实施例对其进行相应变形得到其他相同或相近的实施方式，均在本技术的保护范围内，且对于其他相近或相同的实施方式，本技术中并不做重复阐述。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。