车载冰箱的压缩机转速控制方法、装置及车载冰箱与流程

1.本技术属于车载冰箱技术领域，具体涉及一种车载冰箱的压缩机转速控制方法、装置及车载冰箱。


背景技术：

2.车载冰箱因可移动、方便携带而备受广大用户青睐。通常市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷；另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，制冷效率高，能制冰、保鲜，因此被广泛使用。压缩机式车载冰箱通常使用变频直流压缩机，其利用永磁材料制造的转子具有较小的启动电流，同时通过模拟三相电源的方式，可以通过改变其频率来调整转速。但目前行业内搭载变频直流压缩机的车载冰箱因转速控制逻辑复杂、使用环境特殊等原因，在产品上基本采用固定压缩机转速来运行，并未真正起到变频压缩机可变转速的作用。相关技术中，根据车内环境温度与预设的温度以及箱内的温度调节压缩机转速，这种控制方法可能会造成压缩机在一个或多个转速下长时间运行，导致能耗增加，不够节能环保，另外，由于运行时会产生噪音，会影响用户的使用体验。


技术实现要素：

3.为至少在一定程度上克服根据温度调节压缩机转速造成压缩机长时间运行，导致能耗增加以及长时间产生噪音影响用户体验的问题，本技术提供一种车载冰箱的压缩机转速控制方法、装置及车载冰箱。
4.第一方面，本技术提供一种车载冰箱的压缩机转速控制方法，包括：
5.监测压缩机持续工作时间；
6.在所述压缩机持续工作时间到达第一预设时间时，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间。
7.进一步的，还包括：
8.在车载冰箱首次通电时，控制压缩机以第一转速运行；
9.在压缩机以第一转速运行的第三预设时间后，判断车内环境温度；
10.若车内环境温度小于预设环境温度或间室温度小于预设间室温度，控制压缩机以第二转速运行；
11.所述第一转速高于第二转速。
12.进一步的，还包括：
13.若车内环境温度大于预设环境温度，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间，
14.和/或，
15.若间室温度大于预设间室温度，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间。
16.进一步的，还包括：
17.在车载冰箱通电结束后再次进入制冷模式时，控制压缩机以第二转速运行。
18.第二方面，本技术提供一种车载冰箱的压缩机转速控制装置，包括：
19.控制器和压缩机；
20.所述控制器用于控制压缩机转速，所述控制器包括处理器和存储器，存储器用于存储程序，处理器调用存储器存储的程序，以执行如第一方面所述的车载冰箱的压缩机转速控制方法。
21.进一步的，所述控制器还包括：
22.多个转速控制电路；
23.所述多个转速控制电路为所述压缩机提供不同工作电流；
24.所述控制器通过控制对应转速控制电路导通改变所述压缩机的工作电流，以控制压缩机转速。
25.进一步的，所述转速控制电路包括：
26.输入端口、三极管、光电耦合器、电压输出端口和设置在所述光电耦合器与所述电压输出端口之间的调节元件；
27.所述输入端口、三极管、光电耦合器、调节元件和电压输出端口依次连接。
28.进一步的，所述调节元件为：
29.不同阻值的电阻或电位器。
30.进一步的，还包括：
31.环境温度传感器和间室温度传感器；
32.所述环境温度传感器和间室温度传感器分别与所述控制器连接。
33.进一步的，还包括：
34.电源模块和驱动模块；
35.所述电源模块与所述驱动模块和所述控制器相连，提供驱动模块与控制器工作需要的电源；
36.所述驱动模块分别与控制器和压缩机相连。
37.第三方面，本技术提供一种车载冰箱，包括：
38.如第二方面所述的车载冰箱的压缩机转速控制装置。
39.本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
40.本发明实施例提供的车载冰箱的压缩机转速控制方法、装置及车载冰箱，车载冰箱的压缩机转速控制方法包括监测压缩机持续工作时间，在压缩机持续工作时间到达第一预设时间时，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间，针对车载冰箱中的压缩机可自动进行转速调节，避免压缩机长时间连续工作，节能环保，减少噪音，提升用户使用体验。
41.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
42.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施
例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
43.图1为本技术一个实施例提供的一种车载冰箱的压缩机转速控制方法的流程图。
44.图2为本技术另一个实施例提供的一种车载冰箱的压缩机转速控制方法的流程图。
45.图3为本技术一个实施例提供的一种车载冰箱的压缩机转速控制装置的功能结构图。
46.图4
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1～图4
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4为本技术一个实施例提供的一种车载冰箱的压缩机转速控制装置的局部电路图。
具体实施方式
47.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
48.图1为本技术一个实施例提供的车载冰箱的压缩机转速控制方法的流程图，如图1所示，该车载冰箱的压缩机转速控制方法，包括：
49.s11：监测压缩机持续工作时间；
50.s12：在压缩机持续工作时间到达第一预设时间时，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间。
51.第二预设时间为压缩机持续工作的最长时间，需要说明的是，第一预设时间和第二预设时间可根据本领域技术人员实际使用环境确定，本技术不做限定。
52.传统的车载冰箱的压缩机转速控制方法根据车内环境温度与预设的温度以及箱内的温度调节压缩机转速，这种控制方法可能会造成压缩机在一个或多个转速下长时间运行，导致能耗增加，不够节能环保，另外，由于运行时会产生噪音，会影响用户的使用体验。
53.本实施例中，车载冰箱的压缩机转速控制方法包括监测压缩机持续工作时间，在压缩机持续工作时间到达第一预设时间时，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间，针对车载冰箱中的压缩机可自动进行转速调节，避免压缩机长时间连续工作，节能环保，减少噪音，提升用户使用体验。
54.图2为本技术另一个实施例提供的车载冰箱的压缩机转速控制方法的流程图，如图2所示，该车载冰箱的压缩机转速控制方法，包括：
55.s21：在车载冰箱首次通电时，控制压缩机以第一转速运行；
56.s22：在压缩机以第一转速运行的第三预设时间后，判断车内环境温度；
57.s23：若车内环境温度小于预设环境温度或间室温度小于预设间室温度，控制压缩机以第二转速运行；
58.一些实施例中，第一转速高于第二转速，车载冰箱首次通电，压缩机转速以第一转速进行运转，第一转速对应高转速状态，高转速例如为3000rpm及其以上转速，预设的时间t1(即第三预设时间)后进行环境温度的判定，当间室温度符合车内冰箱使用的环境温度或者车内的环境温度低于预设的车内环境温度th1(即预设间室温度)时，控制压缩机以低转速例如为240000rpm及其以下转速运行，从而达到节能省电的目的。
59.s24：若车内环境温度大于预设环境温度，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间，和/或，若间室温度大于预设间室温度，提升压缩机转速；
60.s25：监测压缩机持续工作时间；
61.s26：在压缩机持续工作时间到达第一预设时间时，提升压缩机转速，以使压缩机持续工作时间小于第二预设时间。
62.当车载冰箱中放置过多的食品或饮料时，压缩机持续到预设的时间t2(即第一预设时间)仍未停机时，在此转速上提高转速，以使压缩机在预设最高持续工作时间内停机，避免压缩机长时间持续工作，增加能耗。
63.s27：在车载冰箱通电结束后再次进入制冷模式时，控制压缩机以第二转速运行。
64.待车载冰箱再次进入制冷模式时，控制压缩机以第二转速运转，第二转速对应低转速状态，低转速例如为2400rpm及其以下转速，节能省电。
65.本实施例中，根据车载冰箱使用特点，压缩机转速变化设定根据上电状态和运行预设时间后的状态变化进行调节，根据车载冰箱使用的环境条件、冰箱箱内温度等因素，合理调节直流变频压缩机的运行转速提高车载冰箱运行的可靠性，同时也提高用户使用体验感。
66.本发明实施例提供一种车载冰箱的压缩机转速控制装置，如图3所示的功能结构图，该车载冰箱的压缩机转速控制装置包括：
67.控制器31和压缩机32；
68.控制器31用于控制压缩机32转速，控制器31包括处理器和存储器，存储器用于存储程序，处理器调用存储器存储的程序，以执行如上述实施例所述的车载冰箱的压缩机转速控制方法。
69.控制器31内还包括：
70.多个转速控制电路33；
71.控制器31通过控制对应转速控制电路33导通改变压缩机32的工作电流，以控制压缩机32转速。
72.如图4
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1至图4
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4所示，转速控制电路33包括：
73.与控制器引脚连接的输入端口、三极管、光电耦合器、电压输出端口和设置在所述光电耦合器与所述电压输出端口之间的调节元件；
74.输入端口、三极管、光电耦合器、调节元件和电压输出端口依次连接。
75.图4
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1至图4
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4中c/t间的电阻不同，以使压缩机输出的转速不同，其中，图4
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1中bp1连接主控芯片的i/0口，在bp1导通时，bp2/bp3/bp4口断开，此时压缩机转速就被调节成低转速状态，对应转速为2000rpm；图4
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2中bp2连接主控芯片的i/0口，在bp2导通时，bp1/bp3/bp4口断开，此时压缩机转速就被调节成低转速状态，对应转速为2400rpm,需要说明的是，本领域技术人员可根据实际需要选择低转速状态对应的第二转速值，第二转速值例如为2000rpm或2400rpm。
76.图4
‑
3中bp3连接主控芯片的i/0口，在bp3导通时，bp1/bp2/bp4口断开，此时压缩机转速就被调节成高转速状态，对应转速为3000rpm；图4
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4中bp4连接主控芯片的i/0口，在bp4导通时，bp1/bp2/bp3口断开，此时压缩机转速就被调节成高转速状态，对应转速为3500rpm,需要说明的是，本领域技术人员可根据实际需要选择高转速状态对应的第一转速
值，第一转速值例如为3000rpm或3500rpm。
77.在控制某一输入端口导通时，i/o口为低电平状态，其它三个转速i/o口为高电平，处于断开状态，输入端口导通的电路中三极管导通，c/t间采集到电阻对应的电流，以使输出电压、电流值不同，因此可以实现转速调节。
78.通过多档位调节转速，可以提升温度控制精确性。
79.一些实施例中，调节元件为：
80.不同阻值的电阻或电位器。
81.使用电位器成本较低，从而降低车载冰箱整体价格。
82.一些实施例中，还包括：
83.电源模块34和驱动模块35；
84.电源模块34与驱动模块35和控制器31相连，提供驱动模块与控制器工作需要的电源；
85.驱动模块35分别与控制器31和压缩机32相连。
86.一些实施例中，还包括：
87.环境温度传感器36和间室温度传感器37；
88.环境温度传感器36和间室温度传感器37分别与控制器31连接。
89.通过环境温度传感器36和间室温度传感器37获取实际车内温度和车载冰箱的间室温度，根据实际车内温度和车载冰箱的间室温度调节压缩机转速。
90.本实施例中，通过控制多个转速控制电路导通控制压缩机转速多档位调节，实现车载冰箱中的压缩机转速自动调节，避免压缩机长时间连续工作，节能环保，减少噪音，提升用户使用体验。
91.本发明实施例提供一种车载冰箱，包括：
92.如上述实施例所述的车载冰箱的压缩机转速控制装置。
93.可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
94.需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
95.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
96.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
97.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
98.此外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
99.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
100.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
101.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
102.需要说明的是，本发明不局限于上述最佳实施方式，本领域技术人员在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。