一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置的制作方法

1.本发明涉及车辆遮阳帘装置技术领域，特别涉及一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置。


背景技术：

2.对传统车门遮阳帘的滑动机构，主要形式是由导向杆和导向销组成，长时间使用易卡滞，且整个遮阳帘装置均布置在车门内侧，不仅占用驾驶室内部空间，也不便于驾驶员操作，发生意外事故时，对驾乘人员易造成损伤；传统的锁止机构为遮阳帘拉伸杆内置弹簧，利用弹簧的作用力使导向销和导向杆锁止，或者在遮阳帘卷轴一侧采用齿轮与止动垫片的结构锁止，锁止后要手动调整止动垫片，在卷轴复位扭簧的作用下，使遮阳帘实现复位。以上两种锁止方式结构复杂，且实际应用中易出现自动复位现象，必须要缓慢操作，才能实现锁止。


技术实现要素：

3.为了解决车门遮阳帘结构复杂、使用不便、不可靠等问题，本发明提供了一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，采用的技术方案如下：一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，其特征在于，主要包括分别固定连接于遮阳帘上下两端的卷轴和拉伸管、齿板以及带齿凸轮，所述卷轴转动连接于车门内板和车门外板之间，所述拉伸管上下滑动连接于车门内部，拉伸管一端同轴固定连接有带齿凸轮，所述齿板竖直方向上下分布，带齿凸轮上设置有与齿板啮合相连的啮合齿，此外，带齿凸轮与拉伸管之间连接有用于带齿凸轮与齿板不受到外力情况下保持啮合的复位弹簧。
4.优选的，所述齿板固定连接于车门内板，并且所述车门内板上还设置有上下方向分布的滑槽，所述拉伸管两端与滑槽配合上下滑动连接。
5.优选的，所述拉伸管上固定连接有把手。
6.优选的，所述卷轴连接有用于向上拉紧遮阳帘对遮阳帘进行复位的拉紧弹簧。本发明的有益效果在于：1、整体装置位于车门外板与车门内板之间，不会占用驾驶室内部空间，结构布置合理；2、通过带齿凸轮与齿板啮合的方式实现对遮阳帘位置的锁止，带齿凸轮与齿板位置可自动复位，不仅锁止方式可靠，而且操作方便快捷。
附图说明
7.图1为本发明结构示意图图2为a部分的局部剖视图3为b部分结构的局部视图图4为带齿凸轮与拉伸管连接结构示意图其中，1-车门外板，2-车门内板，3-遮阳帘，4-拉伸管，5-把手，6-卷轴，7-玻璃，8-齿板，
9-带齿凸轮，10-滑槽，11-复位弹簧。
具体实施方式
8.下面将参照附图1-4更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
9.在发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
10.如图1-4所示的可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，主要包括卷轴6、遮阳帘3、拉伸管4、齿板8、带齿凸轮9，其中，卷轴6转动连接于车门外板1和车门内板2之间的上端，卷轴6连接有拉紧弹簧使遮阳帘3保持向上拉紧的状态，拉紧弹簧采用扭簧，确保锁止结构解锁时，遮阳帘3能够复位；拉伸管4固定连接于遮阳帘3的下端，并且轴线方向沿着遮阳帘3宽度方向分布，拉伸管4中部固定连接有用于方便拉动的把手5，板8固定连接在车门内板2的左端，齿板8竖直方向分布，齿板8的齿设置在靠近车门外板1一侧的端面上，而带齿凸轮9固定连接于拉伸管4左部，并且带齿凸轮9突出一端上设置有啮合齿可以与齿板8啮合相连，此外，在车门内板2与车门外板1之间左右两端设置有竖直方向分布凹槽向玻璃一侧的滑槽10，拉伸管4的左右两端与滑槽10配合相连，并且拉伸管4可以沿着滑槽10上下移动，带齿凸轮9靠近滑槽10的一段面上固定连接有复位弹簧11，所述复位弹簧11采用扭簧，一端与带齿凸轮9固定，另一端固定连接于拉伸滚4左端，确保在没有外力的作用下，时刻保持带齿凸轮9与齿板8啮合，保证遮阳帘3位置锁止。
11.当拉伸管4位于车窗最上端时，此时，遮阳帘3缠绕在卷轴6表面，当下拉遮阳帘把手5时，此时带齿凸轮9角度向下倾斜，带齿凸轮9与齿板8分离完成解锁，拉伸管4可以继续沿滑槽10上下滑动，当达到指定的高度时，松开拉伸管4，此时由于复位弹簧11的作用，使带齿凸轮9带齿端部转动直至与齿板8啮合，从而完成锁止。
12.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，其特征在于，主要包括分别固定连接于遮阳帘上下两端的卷轴和拉伸管、齿板以及带齿凸轮，所述卷轴转动连接于车门内板和车门外板之间，所述拉伸管上下滑动连接于车门内部，拉伸管一端同轴固定连接有带齿凸轮，所述齿板竖直方向上下分布，带齿凸轮上设置有与齿板啮合相连的啮合齿，此外，带齿凸轮与拉伸管之间连接有用于带齿凸轮与齿板不受到外力情况下保持啮合的复位弹簧。2.根据权利要求1所述的可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，其特征在于，所述齿板固定连接于车门内板，并且所述车门内板上还设置有上下方向分布的滑槽，所述拉伸管两端与滑槽配合上下滑动连接。3.根据权利要求1所述的可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，其特征在于，所述拉伸管上固定连接有把手。4.根据权利要求1所述的可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，其特征在于，所述卷轴连接有用于向上拉紧遮阳帘对遮阳帘进行复位的拉紧弹簧。

技术总结
为了解决车门遮阳帘结构复杂、使用不便、不可靠等问题，本发明提供了一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置，其特征在于，主要包括分别固定连接于遮阳帘上下两端的卷轴和拉伸管、齿板以及带齿凸轮，所述卷轴转动连接于车门内板和车门外板之间，所述拉伸管上下滑动连接于车门内部，拉伸管一端同轴固定连接有带齿凸轮，所述齿板竖直方向上下分布，带齿凸轮上设置有与齿板啮合相连的啮合齿，此外，带齿凸轮与拉伸管之间连接有用于带齿凸轮与齿板不受到外力情况下保持啮合的复位弹簧，锁止方式可自动复位而且可靠、操作方便快捷。操作方便快捷。操作方便快捷。


技术研发人员：李春杨 宋爱玉 王荣祯 马建华 高芷芃 文伟
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2020.05.25
技术公布日：2021/11/29