一种公路工程抗压实验装置的制作方法

1.本实用新型涉及抗压检测设备相关技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程抗压实验装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路投入使用前需要进行抗压试验，保证安全性。抗压强度试验机是检验各类产品耐压强度最直接的测试仪器，用于判定产品的抗压能力，试验的结果可作为产品实际投产的重要参考或是设计产品结构的重要依据，现有技术cn213148598u公开了一种公路工程抗压实验装置，通过在固定工件的时候将传统的采用四边采用螺栓进行紧固的方式更改为现有的在夹具机构的内部设置有第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构和限位机构进行固定工件，在固定时可以通过第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构快速的将工件固定，之后通过限位机构进行限位，这样可以使得在固定工件时方便迅速。但是该装置还存在不足之处在于，该装置在进行使用时，由于在对公路样本进行检测时，样本会产生碎裂，破碎的样本会落入到放置盒内，而该装置对放置盒内的碎裂的样本进行清理较为费时费力，影响检测效率，同时残留的样本会影响下一次的检测数据。鉴于此，我们提出一种公路工程抗压实验装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程抗压实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种公路工程抗压实验装置，包括底座，所述底座前壁开设有放置槽，所述放置槽下端内壁固设有电机，所述放置槽内设有转动架，所述转动架上端内壁转动连接有放置盒，所述放置槽上端右侧内壁开设有l型槽，所述l型槽内设有限位板，所述底座右端上壁设有螺纹杆，所述底座顶面焊接有u型架，所述u型架顶面安装有气缸，所述u型架上端下侧安装有传感器机构。
7.优选地，所述转动架下端连接有蜗轮，所述蜗轮通过销轴与放置槽内壁转动连接。
8.优选地，所述电机输出端连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合传动。
9.优选地，所述限位板左端呈l型结构设置，所述限位板左端外壁与放置盒下侧外壁活动接触，所述限位板右端后壁连接有转动杆，所述转动杆后壁与l型槽后壁转动连接，所述转动杆后端端面与l型槽后壁之间连接有弹簧。
10.优选地，所述螺纹杆前端固定连接有把手，所述螺纹杆后端外壁穿过底座前壁延伸至放置槽内，所述螺纹杆与底座螺纹连接，所述螺纹杆后端端面与限位板右端前壁抵接。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1、通过设置转动架，利用电机可以带动转动架转动角度，从而使得放置盒可以从放置槽内移出，然后可以转动放置盒，便可以将洒落在内部的样品碎片进行倒出，实现了快速清理的作用，同时可以对较重的样本不需要搬运较高，省时省力。
14.2、通过设置限位板，可以利用螺纹杆带动限位板向后移动，使得限位板对放置盒进行限位，使得放置盒在实验时，不会产生晃动，保持稳定，使得实验数据不会有误差。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构前侧示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构使用时前侧示意图；
17.图3为本实用新型的放置槽内部结构前侧展开示意图；
18.图中标号说明：1、底座；2、放置槽；3、电机；4、转动架；5、放置盒；6、l型槽；7、限位板；8、螺纹杆；9、u型架；10、气缸；11、传感器机构；401、蜗轮；301、蜗杆；701、转动杆；702、弹簧；801、把手。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅1
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3图,本实用新型提供一种技术方案：
23.一种公路工程抗压实验装置，包括底座1，底座1前壁开设有放置槽2，放置槽2下端内壁固设有电机3，放置槽2内设有转动架4，转动架4上端内壁转动连接有放置盒5，放置槽2上端右侧内壁开设有l型槽6，l型槽6内设有限位板7，底座1右端上壁设有螺纹杆8，底座1顶面焊接有u型架9，u型架9顶面安装有气缸10，u型架9上端下侧安装有传感器机构11，气缸10及传感器机构11与对比文件内的相同。
24.具体的，转动架4下端连接有蜗轮401，蜗轮401通过销轴与放置槽2内壁转动连接。
25.进一步的，电机3输出端连接有蜗杆301，蜗杆301与蜗轮401啮合传动，蜗杆301起到驱动及自锁的作用。
26.再进一步的，限位板7左端呈l型结构设置，限位板7左端外壁与放置盒5下侧外壁
活动接触，限位板7右端后壁连接有转动杆701，转动杆701后壁与l型槽6后壁转动连接，转动杆701后端端面与l型槽6后壁之间连接有弹簧702，限位板7转动角度为0
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90度。
27.除此之外，螺纹杆8前端固定连接有把手801，螺纹杆8后端外壁穿过底座1前壁延伸至放置槽2内，螺纹杆8与底座1螺纹连接，螺纹杆8后端端面与限位板7右端前壁抵接。
28.工作原理：当需要对公路样本进行抗压试验时，先将限位板7转动角度，使得限位板7处于竖直状态，便可以调节转动架4的角度，利用电机3带动蜗杆301转动，使得蜗杆301带动蜗轮401转动，使得蜗轮401会带动连接的转动架4进行转动，然后便可以将放置盒5从放置槽2内移出，然后便可以将样本放置到放置盒5内，然后利用电机3使得放置盒5收回到放置槽2内，然后将限位板7转动角度，转动螺纹杆8，使得螺纹杆8动限位板7向后移动，使得限位板7将放置盒5进行限位固定，然后便可以利用传感器机构11进行实验。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。