货物装卸用传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，尤其涉及货物装卸用传送装置。


背景技术：

2.货物的装载是一项非常耗费体力的劳动，特别是对于一些较重的物品的装卸车，为了能够快速的进行装卸货物，人们采用各种辅具帮助装卸工人，利用传送装置、提升装置、滑动板结构等。
3.现有的货物装卸传送装置在使用的时候容易对货物造成损坏，而且使用的范围比较窄，对不同高度的车辆(主要是指车板高度)使用的时候不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的货物装卸用传送装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：货物装卸用传送装置，包括框型支架体，所述框型支架体的截面设置为u字型，且两端部开口，所述框型支架体的内侧且靠近其中一端部通过活动轴活动连接有滑动板，且滑动板的一端部与活动轴活动连接，滑动板的另一端为自由端，所述滑动板的底部与框型支架体的内底部之间设置有伸缩杆；
6.所述框型支架体的内侧设置有弹性支撑件，所述弹性支撑件位于活动轴的下方，所述弹性支撑件的上方设置有缓冲板，所述缓冲板的一端伸出框型支架体，且缓冲板位于框型支架体外侧的一端固定连接有伸缩支撑脚。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述框型支架体的底部固定连接有行走轮，所述行走轮具有自锁结构。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述框型支架体的内底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有弹性块，所述支撑板位于框型支架体远离弹性支撑件的一端。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述弹性支撑件包括固定支撑体，所述固定支撑体的底部与侧面与框型支架体的内底部与内侧面固定连接，所述固定支撑体的顶部开设有滑动腔体，所述滑动腔体的内底部固定连接有弹簧，所述滑动腔体的内部滑动连接有活动支撑体，所述活动支撑体的底部与弹簧的顶部固定连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述伸缩杆的底端与框型支架体的内底部活动连接，所述伸缩杆的顶端与滑动板的底部通过活动连接座活动连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述滑动板的自由端活动连接有承载板，所述承载板与滑动板的端部缝隙处设置有圆柱体。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述承载板包括桥板，所述桥板靠近滑动板的一端固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定连接有连接轴，所述桥板的底部开设有卡口。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述缓冲板位于框型支架体内侧的一端固定连接有限位板，所述限位板向下延伸。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该货物装卸用传送装置，通过设置有伸缩杆结构，用于顶滑动板的自由端，使自由端能够上下进行调整高度，适应不同高度的车辆(主要是指车板的高度)。
23.2、与现有技术相比，该货物装卸用传送装置，通过设置有缓冲板结构，且底部通过弹性支撑件支撑，缓冲板位于滑动板的底端，货物会直接落在缓冲板上，起到对货物安全保护的作用。
24.3、与现有技术相比，该货物装卸用传送装置，通过设置有承载板结构，能够方便与车辆的车板进行搭接，便于使用者将货物临时放置在承载板上，然后推动货物向下滑动，能够表面货物向两侧倾斜滑动，使用比较安全。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的货物装卸用传送装置的立体结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的货物装卸用传送装置的正面结构示意图；
27.图3为本实用新型提出的货物装卸用传送装置的俯视结构示意图；
28.图4为本实用新型提出的货物装卸用传送装置的侧面结构示意图。
29.图例说明：
30.1、框型支架体；2、行走轮；3、连接轴；4、滑动板；5、活动连接座；6、伸缩杆；7、承载板；701、桥板；702、卡口；703、连接架；704、连接轴；8、圆柱体；9、弹性块；10、弹性支撑件；101、固定支撑体；102、活动支撑体；103、弹簧；104、滑动腔体；11、缓冲板；12、限位板；13、伸缩支撑脚；14、支撑板。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
‑
4，本实用新型提供的货物装卸用传送装置：包括框型支架体1，框型支架体1的截面设置为u字型，且两端部开口，框型支架体1的内侧且靠近其中一端部通过活动轴3活动连接有滑动板4，活动轴3的两端部与框型支架体1的内侧面固定连接，且滑动板4的一端部与活动轴3活动连接，滑动板4的另一端为自由端，滑动板4的底部与框型支架体1的内底部之间设置有伸缩杆6，伸缩杆6的底端与框型支架体1的内底部活动连接，伸缩杆6的顶端与滑动板4的底部通过活动连接座5活动连接，伸缩杆6采用液压伸缩杆，能够顶着滑动板4上下移动；
34.框型支架体1的内侧设置有弹性支撑件10，弹性支撑件10位于活动轴3的下方，弹性支撑件10的上方设置有缓冲板11，缓冲板11的一端伸出框型支架体1，且缓冲板11位于框型支架体1外侧的一端固定连接有伸缩支撑脚13。
35.框型支架体1的底部固定连接有行走轮2，行走轮2具有自锁结构，便于进行移动本装置，在使用的时候，为了避免本装置移动，将行走轮2锁住。
36.框型支架体1的内底部固定连接有支撑板14，支撑板14的顶部固定连接有弹性块9，支撑板14位于框型支架体1远离弹性支撑件10的一端。
37.弹性支撑件10包括固定支撑体101，固定支撑体101的底部与侧面与框型支架体1的内底部与内侧面固定连接，固定支撑体101的顶部开设有滑动腔体104，滑动腔体104的内底部固定连接有弹簧103，滑动腔体104的内部滑动连接有活动支撑体102，活动支撑体102的底部与弹簧103的顶部固定连接。
38.滑动板4的自由端活动连接有承载板7，承载板7与滑动板4的端部缝隙处设置有圆柱体8。
39.承载板7包括桥板701，桥板701靠近滑动板4的一端固定连接有连接架703，连接架703的内侧固定连接有连接轴704，桥板701的底部开设有卡口702。
40.缓冲板11位于框型支架体1内侧的一端固定连接有限位板12，限位板12向下延伸，避免缓冲板11向外侧完全滑出来，而且向下落货物的时候，会将缓冲板11向外侧冲，限位板11起到限制的作用。
41.工作原理：使用的时候，利用底部的行走轮2结构，带动本装置行走移动，使滑动板4的自由端靠近车板，利用伸缩杆6调整滑动板4自由端的高度，然后将承载板7的卡口702位置搭在车板上，将缓冲板11向外侧拉出，底部的伸缩支撑脚13支撑在地面，另一端会自然的搭在弹性支撑件10上，货物从滑动板4的上端向下端滑动，最终落在缓冲板11上；
42.不使用的时候，本装置能够进行一定的折叠收缩，将承载板7向内侧转动，与滑动板4的底面贴合，然后将缓冲板11向框型支架体1的内侧滑动，顶部的滑动板4向下完全的收回来，便于进行放置。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。