带有保护装置的轮胎的制作方法

：
1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及带有保护装置的轮胎。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
3.轮胎的胎侧部位最薄弱，在车辆行驶的过程中极易损伤，一旦爆胎，轮胎会向轮毂的两侧滑移，方向失去控制，影响正常的刹车效果，严重的会导致轮胎与轮毂分离，刹车力降低，造成交通事故，更换配件，成本较大，浪费人力、财力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有保护装置的轮胎。
5.本实用新型由如下技术方案实施：带有保护装置的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括轮毂及安装在所述轮毂外圆周面上的充气轮胎，所述轮胎本体的两侧分别设有圆形保护板，所述圆形保护板与所述轮胎本体平行设置，两个所述圆形保护板之间通过连接装置与所述轮毂夹紧固定；
6.所述圆形保护板包括圆形支撑板、环形橡胶护片，所述圆形支撑板靠近所述轮胎本体一侧可拆卸连接有所述环形橡胶护片，所述环形橡胶护片与所述充气轮胎的胎侧紧密贴合设置，所述圆形支撑板的直径小于等于所述轮毂的直径，所述环形橡胶护片的外环直径小于所述充气轮胎的直径、大于所述圆形支撑板的直径。
7.进一步的，所述环形橡胶护片的内环直径小于所述圆形支撑板的直径，所述圆形支撑板上开设有卡槽，所述环形橡胶护片上固定设有与所述卡槽相匹配的凸块，所述卡槽与所述凸块卡接。
8.进一步的，所述环形橡胶护片由薄扇形片和厚扇形片交替拼接组成。
9.进一步的，所述连接装置包括螺杆，所述圆形保护板外侧的所述螺杆的端部螺接有紧固螺母。
10.进一步的，所述圆形支撑板上开设有用于穿设所述螺杆的螺栓孔。
11.进一步的，所述环形橡胶护片沿其圆周方向均匀开设有若干用于连接防滑链的挂孔。
12.本实用新型的优点：该结构简单，成本低，适用性广；当充气轮胎出现爆胎时，两个圆形保护板对充气轮胎进行限位，解决了轮胎向轮毂的两侧滑移、分离的问题，保证了充气轮胎在轮毂上的形态及刹车效果、刹车力；圆形支撑板的作用是给环形橡胶护片提供支撑，环形橡胶护片的作用是对充气轮胎限位，同时保护充气轮胎的胎侧，减小风化或太阳直射，延长轮胎的使用寿命，环形橡胶护片具有弹性，能保证汽车运行过程中的舒适度。
附图说明：
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为该实用新型的主视图；
15.图2为该实用新型的侧视图；
16.图中：轮胎本体1、轮毂2、充气轮胎3、圆形保护板4、连接装置5、螺杆6、紧固螺母7、圆形支撑板8、螺栓孔9、环形橡胶护片10、卡槽11、凸块12、薄扇形片13、厚扇形片14、挂孔15。
具体实施方式：
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1至2所示，有保护装置的轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1包括轮毂2及安装在轮毂2外圆周面上的充气轮胎3，轮胎本体1的两侧分别设有圆形保护板4，圆形保护板4与轮胎本体1平行设置，当充气轮胎3出现爆胎时，两个圆形保护板4的作用是对充气轮胎3进行限位，解决了轮胎向轮毂2的两侧滑移、分离的问题，保证了充气轮胎3在轮毂2上的形态及刹车效果、刹车力，两个圆形保护板4之间通过连接装置5与轮毂2夹紧固定，连接装置5包括螺杆6，圆形保护板4外侧的螺杆6的端部螺接有紧固螺母7，圆形支撑板8上开设有用于穿设螺杆6的螺栓孔9，通过螺杆6将两个圆形保护板4夹紧固定在轮毂2上，使得圆形保护板4能随轮胎本体1同步转动；
19.圆形保护板4包括圆形支撑板8、环形橡胶护片10，圆形支撑板8靠近轮胎本体1的一侧可拆卸连接有环形橡胶护片10，具体的可拆卸连接方式是在圆形支撑板8上开设有卡槽11，环形橡胶护片10上固定设有与卡槽11相匹配的凸块12，卡槽11与凸块12卡接，环形橡胶护片10通过凸块12与圆形支撑板8的卡槽11可拆卸连接，方便更换环形橡胶护片10；环形橡胶护片10与充气轮胎3的胎侧紧密贴合设置，圆形支撑板8的作用是给环形橡胶护片10提供支撑，环形橡胶护片10的作用是对充气轮胎3限位，同时保护充气轮胎3的胎侧，减小风化或太阳直射，延长轮胎的使用寿命，环形橡胶护片10具有弹性，能保证汽车运行过程中的舒适度；一旦充气轮胎3严重失压，环形橡胶护片10与地面接触进行支撑，能辅助刹车，增加摩擦力，保证刹车效果及舒适度，避免触底失控造成事故，有效的保护轮毂2，节省财力；圆形支撑板8的直径小于等于轮毂2的直径，环形橡胶护片10的外环直径小于充气轮胎3的直径、大于圆形支撑板8的直径，圆形支撑板8设置在环形橡胶护片10的外侧，提供支撑和夹紧力，环形橡胶护片10的内环直径小于圆形支撑板8的直径；
20.环形橡胶护片10由薄扇形片13和厚扇形片14交替拼接组成，提高了环形橡胶护片10的弹性性能。
21.北方冬季需要在充气轮胎3上安装防滑链，为了能匹配防滑链，环形橡胶护片10上
沿其圆周方向均匀开设有若干用于连接防滑链的挂孔15，可将防滑链的两侧通过挂钩连接在环形橡胶护片10的挂孔15中。
22.该实施例具体的工作过程：
23.充气轮胎3在行驶的过程中爆胎，环形橡胶护片10能对充气轮胎3进行限位，保证充气轮胎3的形态，防止充气轮胎3从轮毂2上脱离，延长行驶时间，一旦爆胎严重，环形橡胶护片10与地面直接接触，保证了刹车效果。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.带有保护装置的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括轮毂及安装在所述轮毂外圆周面上的充气轮胎，其特征在于，所述轮胎本体的两侧分别设有圆形保护板，所述圆形保护板与所述轮胎本体平行设置，两个所述圆形保护板之间通过连接装置与所述轮毂夹紧固定；所述圆形保护板包括圆形支撑板、环形橡胶护片，所述圆形支撑板靠近所述轮胎本体一侧可拆卸连接有所述环形橡胶护片，所述环形橡胶护片与所述充气轮胎的胎侧紧密贴合设置，所述圆形支撑板的直径小于等于所述轮毂的直径，所述环形橡胶护片的外环直径小于所述充气轮胎的直径、大于所述圆形支撑板的直径。2.根据权利要求1所述的带有保护装置的轮胎，其特征在于，所述环形橡胶护片的内环直径小于所述圆形支撑板的直径，所述圆形支撑板上开设有卡槽，所述环形橡胶护片上固定设有与所述卡槽相匹配的凸块，所述卡槽与所述凸块卡接。3.根据权利要求1或2所述的带有保护装置的轮胎，其特征在于，所述环形橡胶护片由薄扇形片和厚扇形片交替拼接组成。4.根据权利要求1所述的带有保护装置的轮胎，其特征在于，所述连接装置包括螺杆，所述圆形保护板外侧的所述螺杆的端部螺接有紧固螺母。5.根据权利要求4所述的带有保护装置的轮胎，其特征在于，所述圆形支撑板上开设有用于穿设所述螺杆的螺栓孔。6.根据权利要求1所述的带有保护装置的轮胎，其特征在于，所述环形橡胶护片沿其圆周方向均匀开设有若干用于连接防滑链的挂孔。

技术总结
本实用新型公开了一种带有保护装置的轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括轮毂及安装在轮毂外圆周面上的充气轮胎，轮胎本体的两侧分别设有圆形保护板，圆形保护板与轮胎本体平行设置，两个圆形保护板之间通过连接装置与轮毂夹紧固定；圆形保护板包括圆形支撑板、环形橡胶护片，圆形支撑板靠近轮胎本体一侧可拆卸连接有环形橡胶护片，环形橡胶护片与充气轮胎的胎侧紧密贴合设置，圆形支撑板的直径小于等于轮毂的直径，环形橡胶护片的外环直径小于充气轮胎的直径、大于圆形支撑板的直径。大于圆形支撑板的直径。大于圆形支撑板的直径。


技术研发人员：王小刚
受保护的技术使用者：王小刚
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/11/28