1.本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种基于刹车压力传感器标定夹具。
背景技术：
2.为了保证压力传感器的质量，需要在产品出厂前进行测试，以将不合格的产品剔除。在众多压力传感器中，刹车压力传感器需要承受的压力更大，并且需要经过高低温的标定，而且过程中也不能漏气，这对于夹具的密封性，耐高压，耐高低温等这些需要极大的要求。
3.因此，急需一种技术来解决该问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种基于刹车压力传感器标定夹具，通过底板与弹簧压紧板来固定并检测传感器，通过开设于底板的气道给待检测的传感器供气，进而实现了对传感器定位夹持与检测的目的。
5.上述目的是通过以下技术方案来实现：
6.一种基于刹车压力传感器标定夹具，包括用于插接传感器的底板，所述底板上开设有至少一个与所述传感器前端匹配的插孔，相邻所述插孔之间通过贯穿于所述底板内部的气道连接，所述气道通过位于所述底板侧边的气口供气；还包括一个置于所述底板上方，用于压紧所述传感器后端的弹簧压紧板，所述弹簧压紧板的底侧开设有与所述插孔对应的检测组件安装槽，和供所述检测组件贯穿的通孔；所述弹簧压紧板与所述底板之间通过螺丝连接。
7.进一步地，还包括用于压紧所述传感器的压紧板，所述压紧板上开设有与所述插孔对应的压紧通孔，所述压紧通孔的孔径大于所述传感器的前端外径，并小于所述插孔的内径；所述压紧板与所述底板之间通过螺丝固定。
8.进一步地，所述底板上还开设有若干螺丝孔，所述压紧板上开设有若干与所述螺丝孔对应的的螺丝通孔，所述螺丝通孔与所述螺丝孔之间通过螺丝旋接。
9.进一步地，所述插孔按3*3矩阵排列于所述底板，同一列的所述插孔通过同一个所述气道连接。
10.进一步地，所述底板上设置有四个相互对称的带有凸顶的连接柱，对应的，所述弹簧压紧板上开设有四个可供所述凸顶贯穿的凸顶通孔，所述凸顶的外壁设有螺纹，可通过螺丝套设并旋接。
11.进一步地，所述插孔内还设置有用于对所述传感器的气嘴部进行密封的密封圈。
12.进一步地，所述底板和所述弹簧压紧板均采用耐腐蚀金属材质。
13.有益效果
14.本实用新型所提供的一种基于刹车压力传感器标定夹具，通过底板与弹簧压紧板来固定并检测传感器，通过开设于底板的气道给待检测的传感器供气，进而实现了对传感
器定位夹持与检测的目的。本装置不仅结构简单，而且检测精准，可批量对多个传感器实现同步检测。
附图说明
15.图1为本实用新型所述一种基于刹车压力传感器标定夹具的结构示意图；
16.图2为本实用新型所述一种基于刹车压力传感器标定夹具的弹簧压紧板与底板连接示意图；
17.图3为本实用新型所述一种基于刹车压力传感器标定夹具的截面图；
18.图4为本实用新型所述一种基于刹车压力传感器标定夹具的底板结构示意图。
19.图示标记：
[0020]1‑
底板、2
‑
弹簧压紧板、3
‑
压紧板、4
‑
插孔、5
‑
气道、6
‑
气口、7
‑
检测组件安装槽、8
‑
检测组件、9
‑
通孔、10
‑
压紧通孔、11
‑
螺丝孔、12
‑
螺丝通孔、13
‑
连接柱、14
‑
凸顶、15
‑
凸顶通孔、16
‑
密封圈、17
‑
传感器。
具体实施方式
[0021]
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
如图1
‑
3所示，一种基于刹车压力传感器标定夹具，包括用于插接传感器17的底板1，所述底板1上开设有至少一个与所述传感器17的前端匹配的插孔4，相邻所述插孔4之间通过贯穿于所述底板1内部的气道5连接，所述气道5通过位于所述底板1侧边的气口6供气(用于与外部气源连接)；还包括一个置于所述底板1上方，用于压紧所述传感器17后端的弹簧压紧板2(本实施例中，所述传感器17的末端为三个弹簧结构，所述弹簧压紧板2主要用于与弹簧抵触，通过安装于所述弹簧压紧板2上的检测组件8，不仅可对所述传感器17的末端进行限位压紧，而且可以通过弹簧与检测组件8的抵触实现数据的获取)，所述弹簧压紧板2的底侧开设有与所述插孔4对应的检测组件安装槽7，和供所述检测组件8贯穿的通孔9；所述弹簧压紧板2与所述底板1之间通过螺丝连接。
[0023]
作为本装置的优化，由于刹车压力传感器需要承受的压力更大，还包括用于压紧所述传感器的压紧板3，所述压紧板3上开设有与所述插孔4对应的压紧通孔10，所述压紧通孔10的孔径大于所述传感器17的前端外径，并小于所述插孔4的内径；所述压紧板3与所述底板之1间通过螺丝固定。
[0024]
作为底板1与压紧板3之间的连接方式，在所述底板1上还开设有若干螺丝孔11，所述压紧板3上开设有若干与所述螺丝孔11对应的的螺丝通孔12，所述螺丝通孔12与所述螺丝孔11之间通过螺丝旋接。
[0025]
为了实现对传感器17的批量操作，作为插孔4的一种连接方式，所述插孔4按3*3矩阵排列于所述底板1，同一列的所述插孔4通过同一个所述气道5连接。这种结构可使得每列检测相对独立，而且互不干涉。不仅确保了检测的效果，而却检测精度高。
[0026]
如图4所示，作为底板1与弹簧压紧板2的一种连接方式，在所述底板1上设置有四
个相互对称的带有凸顶14的连接柱13，对应的，所述弹簧压紧板2上开设有四个可供所述凸顶14贯穿的凸顶通孔15，所述凸顶14的外壁设有螺纹，可通过螺丝套设并旋接。
[0027]
为了防止传感器17在检测过程中发生气体泄漏，所述插孔4内还设置有用于对所述传感器17的气嘴部进行密封的密封圈16。
[0028]
本实施例中，所述底板1、所述弹簧压紧板2和所述压紧板3均采用耐腐蚀金属材质。
[0029]
以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，包括用于插接传感器的底板，所述底板上开设有至少一个与所述传感器前端匹配的插孔，相邻所述插孔之间通过贯穿于所述底板内部的气道连接，所述气道通过位于所述底板侧边的气口供气；还包括一个置于所述底板上方，用于压紧所述传感器后端的弹簧压紧板，所述弹簧压紧板的底侧开设有与所述插孔对应的检测组件安装槽，和供所述检测组件贯穿的通孔；所述弹簧压紧板与所述底板之间通过螺丝连接。2.根据权利要求1所述的一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，还包括用于压紧所述传感器的压紧板，所述压紧板上开设有与所述插孔对应的压紧通孔，所述压紧通孔的孔径大于所述传感器的前端外径，并小于所述插孔的内径；所述压紧板与所述底板之间通过螺丝固定。3.根据权利要求2所述的一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，所述底板上还开设有若干螺丝孔，所述压紧板上开设有若干与所述螺丝孔对应的螺丝通孔，所述螺丝通孔与所述螺丝孔之间通过螺丝旋接。4.根据权利要求1所述的一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，所述插孔按3*3矩阵排列于所述底板，同一列的所述插孔通过同一个所述气道连接。5.根据权利要求1所述的一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，所述底板上设置有四个相互对称的带有凸顶的连接柱，对应的，所述弹簧压紧板上开设有四个可供所述凸顶贯穿的凸顶通孔，所述凸顶的外壁设有螺纹，可通过螺丝套设并旋接。6.根据权利要求1所述的一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，所述插孔内还设置有用于对所述传感器的气嘴部进行密封的密封圈。7.根据权利要求1所述的一种基于刹车压力传感器标定夹具，其特征在于，所述底板和所述弹簧压紧板均采用耐腐蚀金属材质。
技术总结
本实用新型涉及传感器技术领域，具体是一种基于刹车压力传感器标定夹具，包括用于插接传感器的底板，所述底板上开设有至少一个与所述传感器前端匹配的插孔，相邻所述插孔之间通过贯穿于所述底板内部的气道连接，所述气道通过位于所述底板侧边的气口供气；还包括一个置于所述底板上方，用于压紧所述传感器后端的弹簧压紧板，所述弹簧压紧板的底侧开设有与所述插孔对应的检测组件安装槽，和供所述检测组件贯穿的通孔；所述弹簧压紧板与所述底板之间通过螺丝连接。本装置不仅结构简单，而且检测精准，可批量对多个传感器实现同步检测。可批量对多个传感器实现同步检测。可批量对多个传感器实现同步检测。
技术研发人员：陈飞 顾常飞 奚晟航
受保护的技术使用者：无锡华阳科技有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/11/28
再多了解一些
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