一种智慧路灯管线布置结构的制作方法

1.本实用新型属于强弱电管线敷设技术领域，更具体地，涉及一种智慧路灯管线布置结构。


背景技术：

2.随着新技术的应用，智慧城市建设不断的向前推进，未来智慧城市建设将大规模展开，智慧路灯成为智慧城市的重要突破口。作为智慧城市重要载体，路灯将不再是简单的照明工具，智慧路灯将发挥更大的作用。因此急切需要规划建设好智慧路灯，由于智慧路灯管线众多，要求高，现有路灯配套落后，按照原有路灯配套管线敷设不能满足智慧路灯建设需求。
3.目前设计和建设的地下管线主要采用各产权单位分别建设，其中路灯、交通监控、平安城市等各自不同沟、不同管和井敷设，首先导致公共资源浪费，各种管线利用率不高，造成管网建设浪费。


技术实现要素：

4.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提出了一种智慧路灯管线布置结构，可以节约公共资源，提高管网利用率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种智慧路灯管线布置结构，包括：管线垫层、管线层和管线保护层，其中，管线层包括强电管线和弱电管线；
6.管线层下方设置有管线垫层，管线层上方设置有管线保护层；各强电管线集中放置于管线层中的第一区域，各弱电管线集中放置于管线层中的第二区域，第一区域与第二区域之间具有电气隔离层。
7.在一些可选的实施方案中，所述第一区域与所述第二区域分别位于路灯基础两侧靠近路缘石位置，所述第一区域与所述第二区域之间通过回填土层进行电气隔离。
8.在一些可选的实施方案中，所述第一区域与所述第二区域之间的距离大于等于500mm。
9.在一些可选的实施方案中，所述第一区域与所述第二区域均位于路灯基础同侧靠近路缘石位置，所述第一区域与所述第二区域之间通过隔板进行电气隔离。
10.在一些可选的实施方案中，所述强电管线包括：路灯需要的2根强电管线，交通监控需要的1根强电管线，公交站和景观亮化需要的1根强电管线。
11.在一些可选的实施方案中，所述弱电管线包括：交通监控需要的1根弱电管线，公交站和景观亮化需要的1根弱电管线，智慧城市设施需要的2根弱电管线。
12.在一些可选的实施方案中，各所述强电管线和各所述弱电管线的电气接地部分在接线手井处连接路灯专用接地极。
13.在一些可选的实施方案中，所述隔板在接线手井处连接路灯专用接地极。
14.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下
列有益效果：
15.本实用新型的智慧路灯管线布置结构，包括：管线垫层、管线层和管线保护层，其中，管线层包括强电管线和弱电管线；管线层下方设置有管线垫层，管线层上方设置有管线保护层；各强电管线集中放置于管线层中的第一区域，各弱电管线集中放置于管线层中的第二区域，第一区域与第二区域之间具有电气隔离层。根据不同管线的作用和敷设要求，设计出符合智慧路灯管线敷设特点的布置结构，符合设计规范、设计标准的市政道路管线敷设。施工方便、节约公共资源，提高管网利用率，在该应用领域具有一定的推广应用价值。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例提供的一种智慧路灯管线布置结构的横断面图；
17.图2是本实用新型实施例提供的一种智慧路灯管线布置结构示意图；
18.图3是本实用新型实施例提供的另一种智慧路灯管线布置结构的横断面图；
19.图4是本实用新型实施例提供的另一种智慧路灯管线布置结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21.在本实用新型实例中，“第一”、“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序或先后次序。
22.本实用新型的智慧路灯管线敷设需要满足以下三方面的要求：
23.1)强电管线和弱电管线敷设要求；
24.强电管线和弱电管线满足设计规范要求，避免电磁干扰等。
25.2)不同产权单位管线整合要求；
26.统一规划各产权单位管线，实现管线整合。
27.路灯需要2根d110管线(2根强电管线)，交通监控需要2根d110管线(1根强电管线和1根弱电管线)，公交站、景观亮化(1根强电管线和1根弱电管线)，智慧城市设施(2根弱电管线)。
28.3)资源节约化施工要求；
29.规范化施工，减少重复开挖工程量。
30.4)现场可实施性要求。
31.方便现场可靠实施。
32.实施例一
33.在本实用新型实施例中，根据上述管线敷设要求，智慧路灯管线敷设采用8根路灯管线敷设，其中，4根为强电管线，4根为弱电管线，实施过程中满足电气隔离要求，又能避免与其它相关专业干扰。该智慧路灯管线布置结构包括：管线垫层、管线层和管线保护层，其中，管线层包括强电管线和弱电管线；
34.管线层下方设置有管线垫层，管线层上方设置有管线保护层；各强电管线集中放
置于管线层中的第一区域，各弱电管线集中放置于管线层中的第二区域，第一区域与第二区域之间具有电气隔离层。
35.其中，第一区域与第二区域均位于路灯基础同侧靠近路缘石位置，第一区域与第二区域之间通过隔板进行电气隔离。
36.如图1所示是本实用新型实施例提供的一种智慧路灯管线布置结构的横断面图，图2是本实用新型实施例提供的一种智慧路灯管线布置结构示意图，在侧分带较宽时，强电管线和弱电管线同沟槽敷设：
37.1)4根强电管线和4根弱电管线通过基础预埋管，敷设在路灯基础同侧靠近路缘石位置。
38.2)强电管线和弱电管线之间敷设一块20mm
×
4mm镀锌扁钢，保障强电和弱电管电气隔离。
39.3)镀锌扁钢在接线手井处连接路灯专用接地极。
40.4)电气其它接地部分在接线手井处连接路灯专用接地极。
41.其中，管线垫层和管线保护层可以采用c20#砼混凝土垫层。
42.4根强电管线
①②③④
和4根弱电管线
⑤⑥⑦⑧
均为d110pe管，8根d110管同沟槽敷设在智慧路灯基础的一侧。
43.在本实用新型实施例中，图1中标注的具体距离为便于理解的示意性表示，不作为本实用新型的唯一性限定。
44.实施例二
45.在本实用新型实施例中，根据上述管线敷设要求，智慧路灯管线敷设采用8根路灯管线敷设，其中，4根为强电管线，4根为弱电管线，实施过程中满足电气隔离要求，又能避免与其它相关专业干扰。该智慧路灯管线布置结构包括：管线垫层、管线层和管线保护层，其中，管线层包括强电管线和弱电管线；
46.管线层下方设置有管线垫层，管线层上方设置有管线保护层；各强电管线集中放置于管线层中的第一区域，各弱电管线集中放置于管线层中的第二区域，第一区域与第二区域之间具有电气隔离层。
47.在一些可选的实施方案中，第一区域与第二区域分别位于路灯基础两侧靠近路缘石位置，第一区域与第二区域之间通过回填土层进行电气隔离。
48.图3是本实用新型实施例提供的另一种智慧路灯管线布置结构的横断面图；图4是本实用新型实施例提供的另一种智慧路灯管线布置结构示意图。在侧分带较窄时，强电管线和弱电管线全分开方式：
49.1)满足管线间距>＝500mm；
50.2)4根强电管线
①②③④
和4弱电管线
⑤⑥⑦⑧
分别通过基础预埋管，敷设在路灯基础两侧靠近路缘石位置(中间预留空间施工路灯基础和绿化种植)。
51.3)电气接地部分在接线手井处连接路灯专用接地极。
52.其中，管线垫层和管线保护层可以采用c20#砼混凝土垫层。
53.4根强电管线
①②③④
和4根弱电管线
⑤⑥⑦⑧
均为d110pe管，8根d110管同沟槽敷设在智慧路灯基础的两侧，每侧敷设4根。
54.在本实用新型实施例中，图3中标注的具体距离为便于理解的示意性表示，不作为
本实用新型的唯一性限定。
55.在本实用新型实施例中，实际场景使用方式如下：
56.(1)在道路工程施工侧分带形成后，根据侧分带宽度和绿化种植方案选择管线敷设断面布置方案，较宽选择图1和2所示的智慧路灯预埋管道布置结构，较窄选择图3和图4所示的智慧路灯预埋管道布置结构；
57.(2)开挖沟槽，浇筑管线垫层，敷设管线及隔板；
58.(3)浇筑管线保护层，施工接线手井，并恢复侧分带覆土。
59.需要指出，在本实用新型实施例中，均以在道路工程智慧路灯工程中侧分带的实施为例进行说明，可以此类推，本实用新型在机动车道中管线的实施。
60.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。