一种高效双光透镜组的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，具体来说，涉及一种高效双光透镜组。


背景技术：

2.目前，随着hid(氙灯)的普及，人们已无法满足卤素灯光的照射效果，对汽车灯光的要求也越来越高，但是氙气灯射出的光线在雨天和雾天会互相折射，光线分散，并且透镜组的连接板位置均是固定设置，并不能适应不同尺寸的连接件。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种高效双光透镜组，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种高效双光透镜组，包括支架，所述支架的前端设有透镜，所述支架的外表面两侧均设有卡槽，所述支架后侧设有遮光板，所述支架后端带着所述遮光板与固定座连接固定，所述固定座的前端两侧分别设有一个卡块，所述卡块位于所述卡槽内，所述固定座的四个端部均设有安装孔，所述固定座内设有固定板，所述固定座的顶部设有顶部连接板，所述固定座的底部中心处设有凹槽，所述凹槽的顶部设有若干个与之连接贯通的螺纹孔一，所述凹槽内设有导杆，所述导杆的两侧分别套设有底部安装板一与底部安装板二，所述底部安装板一与所述底部安装板二两者的顶部均设有若干个螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶部贯穿至所述螺纹孔一内，所述固定座后侧设有反光镜，所述反光镜后侧设有 hid卡扣小铁，所述固定板输出有线束组件。
7.作为优选，所述底部安装板一与所述底部安装板二两者均为t型结构。
8.作为优选，所述反光镜内表面采用皮纹处理。
9.作为优选，所述卡槽内壁上设有弹性垫，所述弹性垫由橡胶材料制成。
10.作为优选，所述底部安装板一与所述底部安装板二两者均设有与所述导杆相配合的通孔。
11.本实用新型的有益效果为：遮光板遮掉了汽车前照灯向上的光线，能防止司机炫目，而且在雨天和雾天中提高能见度；遮光板通过固定座与固定板紧密结合，更好、更快地进行远近光切换，通过电磁铁的开合带动转动片，是的光源射出的光线得以被转动片遮挡一部分或者不遮挡，然后光线通过透镜射出，实现远光和近光的切换。两个光源的光强度比一个光源的光强度大；当需要通过底部安装板一、底部安装板二进行连接时，可以通过连接部位的位置来移动底部安装板一、底部安装板二，确定好底部安装板一、底部安装板二的位置后，将若干个紧固螺栓通过螺纹通孔插入螺纹孔一内，从而将底部安装板一、底部安装板二固定住。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是根据本实用新型实施例的一种高效双光透镜组的立体结构示意图；
14.图2是根据本实用新型实施例的一种高效双光透镜组的侧视结构示意图；
15.图3是根据本实用新型实施例的一种高效双光透镜组的俯视结构示意图；
16.图4是根据本实用新型实施例的一种高效双光透镜组的固定座内部结构示意图；
17.图5是根据本实用新型实施例的一种高效双光透镜组的底部安装板二结构示意图。
18.图中：
19.1、支架；2、透镜；3、卡槽；4、遮光板；5、固定座；6、卡块；7、安装孔；8、顶部连接板；9、固定板；10、反光镜；11、hid卡扣小铁；12、线束组件；13、底部安装板一；14、底部安装板二；15、凹槽；16、螺纹孔一； 17、导杆；18、螺纹通孔；19、紧固螺栓。
具体实施方式
20.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
21.根据本实用新型的实施例，提供了一种高效双光透镜组。
22.实施例一，如图1
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5所示，根据本实用新型实施例的一种高效双光透镜组，包括支架1，所述支架1的前端设有透镜2，所述支架1的外表面两侧均设有卡槽3，所述支架1后侧设有遮光板4，所述支架1后端带着所述遮光板4与固定座5连接固定，所述固定座5的前端两侧分别设有一个卡块6，所述卡块6位于所述卡槽3内，所述固定座5的四个端部均设有安装孔7，所述固定座5内设有固定板9，所述固定座5的顶部设有顶部连接板8，所述固定座5的底部中心处设有凹槽15，所述凹槽15的顶部设有若干个与之连接贯通的螺纹孔一16，所述凹槽15内设有导杆17，所述导杆 17的两侧分别套设有底部安装板一13与底部安装板二14，所述底部安装板一13与所述底部安装板二14两者的顶部均设有若干个螺纹通孔18，所述螺纹通孔18内设有紧固螺栓19，所述紧固螺栓19的顶部贯穿至所述螺纹孔一16内，所述固定座5后侧设有反光镜10，所述反光镜10后侧设有 hid卡扣小铁11，所述固定板9输出有线束组件12。
23.实施例二，所述底部安装板一13与所述底部安装板二14两者均为t 型结构。从上述的设计不难看出，通过t型结构的设计，方便底部安装板一13与底部安装板二14两者移动。
24.实施例三，所述反光镜10内表面采用皮纹处理，所述卡槽3内壁上设有弹性垫，所述弹性垫由橡胶材料制成。从上述的设计不难看出，通过弹性垫的设计，使得卡块6与卡槽3可以弹性挤压连接。
25.实施例四，所述底部安装板一13与所述底部安装板二14两者均设有与所述导杆17相配合的通孔。从上述的设计不难看出，通过通孔的设计，使得底部安装板一13与底部安装板二14两者可以与导杆17活动连接。
26.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
27.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，遮光板4遮掉了汽车前照灯向上的光线，能防止司机炫目，而且在雨天和雾天中提高能见度；遮光板4 通过固定座与固定板5紧密结合，更好、更快地进行远近光切换，通过电磁铁的开合带动转动片，是的光源射出的光线得以被转动片遮挡一部分或者不遮挡，然后光线通过透镜射出，实现远光和近光的切换。两个光源的光强度比一个光源的光强度大；当需要通过底部安装板一13、底部安装板二14进行连接时，可以通过连接部位的位置来移动底部安装板一13、底部安装板二14，确定好底部安装板一13、底部安装板二14的位置后，将若干个紧固螺栓19通过螺纹通孔18插入螺纹孔一16内，从而将底部安装板一13、底部安装板二 14固定住。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高效双光透镜组，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)的前端设有透镜(2)，所述支架(1)的外表面两侧均设有卡槽(3)，所述支架(1)后侧设有遮光板(4)，所述支架(1)后端带着所述遮光板(4)与固定座(5)连接固定，所述固定座(5)的前端两侧分别设有一个卡块(6)，所述卡块(6)位于所述卡槽(3)内，所述固定座(5)的四个端部均设有安装孔(7)，所述固定座(5)内设有固定板(9)，所述固定座(5)的顶部设有顶部连接板(8)，所述固定座(5)的底部中心处设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的顶部设有若干个与之连接贯通的螺纹孔一(16)，所述凹槽(15)内设有导杆(17)，所述导杆(17)的两侧分别套设有底部安装板一(13)与底部安装板二(14)，所述底部安装板一(13)与所述底部安装板二(14)两者的顶部均设有若干个螺纹通孔(18)，所述螺纹通孔(18)内设有紧固螺栓(19)，所述紧固螺栓(19)的顶部贯穿至所述螺纹孔一(16)内，所述固定座(5)后侧设有反光镜(10)，所述反光镜(10)后侧设有hid卡扣小铁(11)，所述固定板(9)输出有线束组件(12)。2.根据权利要求1所述的一种高效双光透镜组，其特征在于，所述底部安装板一(13)与所述底部安装板二(14)两者均为t型结构。3.根据权利要求1所述的一种高效双光透镜组，其特征在于，所述反光镜(10)内表面采用皮纹处理。4.根据权利要求1所述的一种高效双光透镜组，其特征在于，所述卡槽(3)内壁上设有弹性垫，所述弹性垫由橡胶材料制成。5.根据权利要求1所述的一种高效双光透镜组，其特征在于，所述底部安装板一(13)与所述底部安装板二(14)两者均设有与所述导杆(17)相配合的通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种高效双光透镜组，包括支架，所述支架的前端设有透镜，所述支架的外表面两侧均设有卡槽，所述支架后侧设有遮光板，所述支架后端带着所述遮光板与固定座连接固定，所述固定座的前端两侧分别设有一个卡块，所述卡块位于所述卡槽内，所述固定座的四个端部均设有安装孔，所述固定座内设有固定板，所述固定座的顶部设有顶部连接板，所述固定座的底部中心处设有凹槽，所述凹槽的顶部设有若干个与之连接贯通的螺纹孔一，所述凹槽内设有导杆，所述导杆的两侧分别套设有底部安装板一与底部安装板二.有益效果：遮光板遮掉了汽车前照灯向上的光线，能防止司机炫目，而且在雨天和雾天中提高能见度。在雨天和雾天中提高能见度。在雨天和雾天中提高能见度。


技术研发人员：刘威 于群 王波 周小详
受保护的技术使用者：常州通宝光电股份有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/11/28