基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统的制作方法

1.本技术涉及一种车窗巡检系统，特别是涉及一种基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统。


背景技术：

2.随着信息化的发展，地铁车窗逐渐成为了信息传播的载体，为了提高列车科技感及乘客的乘车体验，智慧透明显示车窗已经逐渐取代普通的地铁列车车窗，为了使智慧透明显示车窗始终保持良好的工作状态，那么定期的巡检运维工作必不可少，但当前智慧显示车窗的运维方式仍旧比较繁琐、耗时，只能通过现场人员实时监控获取故障信息、现场分析、现场调试，这种运维方式提高了对现场运维人员的技术要求及运维难度，增加了运维成本，同时也增加了智慧透明显示车窗故障持续的时间，降低了乘客的乘车体验。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术中存在的技术问题，本技术实施例提供了一种基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统。具体的技术方案如下：
4.第一方面，提供一种基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统，其包括：智能透明显示车窗，其具有机芯板和车窗显示结构，机芯板与车窗显示结构电性连接；电子标签，设置于车窗显示结构上；阅读器，与机芯板连接，阅读器通过无线射频信号与电子标签连接，阅读器能够将巡检信息文本文件内的巡检信息写入电子标签；手持终端，其能够读取电子标签的信息，并发送给后台服务器；其中智能透明显示车窗是由服务器产生巡检信息，并整合于巡检信息文本文件中，阅读器将巡检信息文本文件内的巡检信息写入电子标签，手持终端读取电子标签的信息，并发送给后台服务器。
5.在第一方面的第一种可能实现方式中，巡检信息的产生频率为每2小时一次。
6.在第一方面的第二种可能实现方式中，机芯板与阅读器通过rs485协议进行数据传输。
7.在第一方面的第三种可能实现方式中，阅读器与电子标签采用加密方式进行数据传输。
8.在第一方面的第四种可能实现方式中，电子标签位于车窗显示结构的油墨非显示区域。
9.在第一方面的第五种可能实现方式中，手持终端使用手机或者手持阅读器。
10.在第一方面的第六种可能实现方式中，当用户使用智能透明显示车窗获取当前显示内容或者使用车窗拍照时，智能透明显示车窗弹出对话框以询问乘客是否进行一触即传获取图片，若选择是，阅读器将图片或者照片写入电子标签，用户使用手机终端触碰电子标签所在区域即可读取图片。
11.在第一方面的第七种可能实现方式中，还包括：盖板，其设置于智能透明显示车窗的上方，机芯板和阅读器设置于盖板内。
12.在第一方面的第八种可能实现方式中，还包括：无线上网模组和wifi天线，其与机芯板连接。
13.结合第一方面的第八种可能实现方式，在第一方面的第九种可能实现方式中，阅读器将wifi天线的热点名称及密钥写入电子标签，当用户使用手机终端靠近电子标签可获取热点名称及密钥。
14.本技术与现有技术相比具有的优点有：
15.本技术的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统，其通过电子标签读取智能透明显示车窗在运行过程中产生的巡检信息，巡检人员可以使用手持终端读取电子标签信息，并发送给后台运维人员进行故障分析、处理，从而做到快速、有效的运维，确保智能透明显示车窗良好的运行状态。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本技术一实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统的示意图；
18.图2与图3是本技术一实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统在实现一触即传的示意图；
19.图4是本技术一实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统在实现一触即连wifi的示意图。
具体实施方式
20.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
21.对于智能透明显示车窗巡检而言，由于当前智能透明显示车窗的运维方式仍旧比较繁琐、耗时，只能通过现场人员实时监控获取故障信息、现场分析、现场调试，这种运维方式提高了对现场运维人员的技术要求及运维难度，增加了运维成本，同时也增加了智慧透明显示车窗故障持续的时间，降低了乘客的乘车体验。
22.本技术的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统通过电子标签读取智能透明显示车窗在运行过程中产生的巡检信息，巡检人员可以使用手持终端读取电子标签信息，并发送给后台运维人员进行故障分析、处理，从而做到快速、有效的运维，确保智能透明显示车窗良好的运行状态。
23.请参阅图1，其是本技术一实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统的示意图；如图所示，基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统1包括智能透明显示车窗2、电子标签3、阅读器4和手持终端(图中未示出)。智能透明显示车窗2具有机芯板21和车窗显示结构22。机芯板21与车窗显示结构22电性连接。机芯板21可以控制车窗显示结构22上显示信息。具体的，车窗显示结构22包括中空车窗和设置于中空车窗上的透明显
示屏，机芯板21位于中空车窗的外侧，并通过线缆与透明显示屏连接，但不以此为限。
24.复参阅图1所示，电子标签3设置于车窗显示结构22上。在本实施例中，车窗显示结构22具有油墨非显示区域221和显示区域222，电子标签3设置于中空车窗的中空层内，且位于车窗显示结构22的油墨非显示区域221，以对电子标签3起到隐蔽效果。同时电子标签3在油墨非显示区域221的具体位置可根据实际无线射频通信的情况调整，保证阅读器4能够与电子标签3无线射频通信。
25.阅读器4与机芯板21连接。在本实施例中，机芯板21和阅读器4设置于盖板5内，并通过rs485协议进行数据传输，以将巡检信息文本文件发送给阅读器4，盖板5位于车窗显示结构22的上方，但不以此为限。阅读器4通过无线射频信号与电子标签3连接，以将信息文本文件的巡检信息写入到电子标签3中。手持终端能够读取电子标签3的信息，并发送给后台服务器，以使后台运维人员进行故障分析、处理。优选的，阅读器4与电子标签3采用加密方式进行数据传输。避免了对其他车窗电子标签或其他设备的干扰。手持终端使用手机或者手持阅读器，但不以此为限。
26.当本实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统1投运后，智能透明显示车窗2是由服务器产生巡检信息，并整合于巡检信息文本文件中，机芯板21将巡检信息文本文件发送给阅读器4，阅读器4通过无线射频信号将巡检信息文本文件内的巡检信息写入电子标签3。巡检信息包括但不局限于机芯板21的运行状态信息、智能透明显示车窗2当前完成的jb补偿保养时间及次数、offrs完成时间及次数、机芯板软件运行的故障信息等。优选的，巡检信息的产生频率为每2小时一次，但不以此为限。
27.承上所述，巡检人员使用手持终端靠近电子标签3，读取巡检信息，对读取到的巡检信息内容进行查看并选择发送有问题的巡检信息到后台服务器，如果没问题则继续巡检下一台智能透明显示车窗。后台运维人员查收当天的巡检信息，根据问题巡检信息对软件进行问题修复与远程升级，并把当天巡检遇到问题的处理方式、方法反馈给巡检人员，完成智能透明显车窗的日常巡检。
28.请参阅图2与图3，其是本技术一实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统在实现一触即传的示意图；如图所示，当用户使用智能透明显示车窗2获取当前显示内容或者使用车窗拍照时，智能透明显示车窗2弹出对话框以询问乘客是否进行一触即传获取图片，若选择是，那么存储在机芯板21内的图片会直接传输给阅读器4，并由阅读器4将图片或者照片写入电子标签3，此时智能透明显示车窗2显示弹窗，给出提示使用手机触控的区域，用户使用手机终端触碰电子标签3所在区域即可读取图片或者照片，如此实现一触即传的技术功能。
29.请参阅图4，其是本技术一实施例的基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统在实现一触即连wifi的示意图；如图所示，基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统1还包括无线上网模组6和wifi天线7。无线上网模组6和wifi天线7与机芯板21连接，无线上网模组6即为机芯板21提供上网功能，又通过wifi天线7提供wifi热点。无线上网模组6使用4g、5g或者6g。在本实施例中，阅读器4将wifi天线7的热点名称及密钥写入电子标签3，当用户想要连接列车内无线网络时，只需要使用手机终端靠近电子标签3即可直接获取热点名称及密钥，然后再进行wifi连接，如此实现一触即连wifi的技术功能。
30.综上所述，本技术提供了一种基于射频识别技术的智能透明显示车窗巡检系统，
其通过电子标签读取智能透明显示车窗在运行过程中产生的巡检信息，巡检人员可以使用手持终端读取电子标签信息，并发送给后台运维人员进行故障分析、处理，从而做到快速、有效的运维，确保智能透明显示车窗良好的运行状态。同时本技术还具有一触即传与一触即连wifi的技术功能
31.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
32.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。