一种轴承润滑结构、前壳体装置和变速器的制作方法

技术特征：
1.一种轴承润滑结构，位于前壳体本体(100)，所述前壳体本体(100)的平面壁(1000)开设用于安装第一轴承(30)的第一安装孔(10)和用于安装锥轴承(40)的第二安装孔(20)，其特征在于：所述轴承润滑结构包括长通油孔(1)、第一润油孔(7)和第二润油孔(8)，所述长通油孔(1)开设于平面壁(1000)，其从上至下连通第一安装孔(10)和第二安装孔(20)；所述第二安装孔(20)的边缘肋板(210)从平面壁(1000)的后表面凸出，所述第一润油孔(7)和第二润油孔(8)平行于平面壁(1000)的后端面，分别从两侧穿透第二安装孔(20)的边缘肋板(210)，连通第二安装孔(20)和两个加筋肋区域(2000)。2.如权利要求1所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：两个加筋肋区域(2000)沿第一安装孔(10)和第二安装孔(20)的圆心连线对称设置；所述长通油孔(1)具有上开口和下开口，所述上开口对齐于第一轴承(30)的前端面，所述下开口对齐于锥轴承(40)的前端面。3.如权利要求1所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：每个所述加筋肋区域(2000)设置分隔肋(211)、长连肋板(212)和短连肋板(213)，所述分隔肋(211)水平设置，所述长连肋板(212)和短连肋板(213)斜向设置，所述分隔肋(211)、长连肋板(212)和短连肋板(213)围合形成一个储油腔，所述第一润油孔(7)和第二润油孔(8)分别连通一个储油腔。4.如权利要求3所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：每个加筋肋区域(2000)还设置一个盖板(3)，所述分隔肋(211)上设置一个螺钉孔(2)，所述长连肋板(212)设置一个螺钉孔(2)，所述盖板(3)通过两个螺钉固定于分隔肋(211)的螺钉孔(2)和长连肋板(212)的螺钉孔(2)。5.一种前壳体装置，其特征在于：所述前壳体装置包含气缸结构(9)和具有如权利要求1所述轴承润滑结构的前壳体本体(100)，所述前壳体本体(100)开设气缸安装槽(4)，所述气缸安装槽(4)和气缸结构(9)集成形成气缸。6.如权利要求5所述的一种前壳体装置，其特征在于：所述前壳体本体(100)的侧壁设置继动阀(6)，所述前壳体本体(100)开设气道(5)，所述气道(5)连通继动阀(6)与气缸。7.如权利要求5所述的一种前壳体装置，其特征在于：所述长通油孔(1)具有上开口和下开口，所述上开口对齐于第一轴承(30)的前端面，所述下开口对齐于锥轴承(40)的前端面。8.如权利要求5所述的一种前壳体装置，其特征在于：每个所述加筋肋区域(2000)设置分隔肋(211)、长连肋板(212)和短连肋板(213)，所述分隔肋(211)水平设置，所述长连肋板(212)和短连肋板(213)斜向设置，所述分隔肋(211)、长连肋板(212)和短连肋板(213)围合形成一个储油腔，所述第一润油孔(7)和第二润油孔(8)分别连通一个储油腔。9.如权利要求8所述的一种前壳体装置，其特征在于：每个加筋肋区域(2000)还设置一个盖板(3)，所述分隔肋(211)上设置一个螺钉孔(2)，所述长连肋板(212)设置一个螺钉孔(2)，所述盖板(3)通过两个螺钉固定于分隔肋(211)的螺钉孔(2)和长连肋板(212)的螺钉孔(2)。10.一种变速器，其特征在于：包含如权利要求5所述的前壳体装置。

技术总结
本申请公开了一种轴承润滑结构、前壳体装置和变速器，涉及变速器技术领域，轴承润滑结构包括：位于前壳体本体，所述前壳体本体的平面壁开设用于安装第一轴承的第一安装孔和用于安装锥轴承的第二安装孔，其特征在于：所述轴承润滑结构包括长通油孔、第一润油孔和第二润油孔，所述长通油孔开设于平面壁，其从上至下连通第一安装孔和第二安装孔；所述第二安装孔的边缘肋板从平面壁的后表面凸出，所述第一润油孔和第二润油孔平行于平面壁的后端面，分别从两侧穿透第二安装孔的边缘肋板，连通第二安装孔和两个加筋肋区域。本申请的轴承润滑结构、前壳体装置和变速器，为锥轴承设置了专门的润滑油孔，使得锥轴承润滑充分。使得锥轴承润滑充分。使得锥轴承润滑充分。


技术研发人员：向盼 张馨月 胡涛 李剑平 陶诗浩
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2021/11/28