车辆灯具的制作方法

1.本技术涉及照明设备的技术领域，具体而言，涉及一种车辆灯具。


背景技术：

2.传统车辆灯具的光源多采用数个平行设置的灯泡，作为对传统车辆灯具的改进，现已有采用led作为光源，甚至是rgb光源的车辆灯具出现。与灯泡的360度发光不同，led发光具有一有效照射角度，一般在正上方左右各45度(共90度)范围内的光照最强，超过120度到160度的范围内的光照就很弱了，但理论上在180度范围内都是具有光照的。
3.现有led灯具光源系统是将led光珠设置于背板侧面上，如此一来，每颗led光珠的正面发出的有效光照可以直接有效的投射到展示画面上，有限数量的led光珠均可由人眼直接看见,因此，人眼感知到的有效光线会显得很粗糙，影响灯具的照明效果，降低车辆的整体品质。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种车辆灯具，其通过在led灯组前设置透光板和网格板，能够将直射式的点状光源处理为均匀柔和的光线，且同时具有与led显示屏类似的视觉效果。
5.本技术的实施例是这样实现的：
6.一种车辆灯具，包括至少一个类显屏装置和壳体，所述类显屏装置设于所述壳体内；
7.所述类显屏装置包括：背板、透光板和网格板，其中，所述背板与所述透光板之间设有至少一个led灯组；以及所述透光板设于所述网格板与所述背板之间；
8.所述网格板具有多个网格，相邻的所述网格之间的距离相等，所述网格为蜂窝形、三角形或方形，所述网格为方形孔，所述方形孔的长边尺寸和短边尺寸一致或不一致；
9.所述透光板的材料为玻璃、陶瓷或塑料，所述透光板上具有光学花纹，所述透光板为曲面型或平板型，所述透光板的大小与所述网格板的大小相等。
10.于一实施例中，所述车辆灯具还包括控制装置，所述控制装置与所述类显屏装置电性连接，用于控制所述类显屏装置的亮度和色度。
11.本技术与现有技术相比的有益效果是：
12.本技术的类显屏装置，通过在设有多个led灯组的背板的外侧设置透光板和网格板，并根据需要选择适合的网格参数，从而将直射式的点状led 光源处理为均匀柔和的光线，并通过网格板将光线处理为类显屏的效果。故本技术具有与led显示屏类似的视觉效果，且降低了生产成本的优点。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附
图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1为本技术一实施例示出的类显屏装置的结构示意图。
15.图2为本技术一实施例示出的类显屏装置的结构示意图。
16.图3为本技术一实施例示出的车辆灯具的结构示意图。
17.图4为本技术一实施例示出的车辆灯具的结构示意图。
18.图标：1
‑
类显屏装置；2
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背板；3
‑
透光板；31
‑
光学花纹；4
‑
网格板； 41
‑
网格；5
‑
led灯组；51
‑
led灯珠；6
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散热板；61
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散热孔；7
‑
车辆灯具； 71
‑
壳体；8
‑
控制装置；9
‑
接插件。
具体实施方式
19.术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
21.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
22.在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
23.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.请参照图1，其为本技术一实施例示出的类显屏装置1的结构示意图。请参照图2，其为本技术一实施例示出的类显屏装置1的结构示意图。本技术的类显屏装置1，包括背板2、透光板3和至少一个led灯组5，至少一个led灯组5均设于背板2和透光板3之间，每个led灯组5均包括至少一个led灯珠51。
25.背板2和透光板3的形状和大小均一致，背板2和透光板3的形状可以为三角形、矩形、圆形或者多边形，本实施例中，背板2的形状为矩形。背板2和透光板3之间的连接方式可以是卡扣连接、焊接或者插接等。其中，背板2为线路板，为led灯组5提供供电线路，透光板3是由玻璃、陶瓷或塑料等材料制成半透明板，用于模糊多个可见的有限数量的led灯珠51发出的直射光线。
26.透光板3可以为曲面型或平板型，其中，曲面型包括内凹型和外凸型。于一实施例中，透光板3为内凹型，透过内凹型的透光板3可以将可见的有限数量的led灯珠51直射的光线向四周疏导，从而使人眼感知到的有效光线柔和均匀。于另一实施例中，透光板3为外凸型，透过外凸型的透光板3同样具有将可见的有限数量的led灯珠51直射的光线向四周疏导的作用。而本实施例中，透光板3为平板型，同时，在平板型的透光板3上还可以加工出许多
光学花纹31(请参照图3)，起到按需要改变光场，重新分配光线的作用，使人眼感知到的有效光线会更加柔和，提升类显屏装置1 的照明效果。
27.为了精致化有限数量的led灯珠51的可视特征的视觉的外观，本技术的类显屏装置1，除了包括背板2、透光板3和至少一个led灯组5外，还包括一个网格板4，透光板3设于网格板4和背板2之间，网格板4和透光板3之间的连接方式可以是卡扣连接、焊接或者插接等，且透光板3的大小与网格板4的大小相等。其中，网格板4具有多个网格41，网格41可以为蜂窝形、三角形或方形。本实施例中，多个网格41均为方形孔。
28.方形孔的长边尺寸a、短边尺寸b以及相邻两个方形孔之间的距离c可以根据外观需要来调整，每个方形孔的特征大小就相当于显示屏的一颗led 灯珠51，a c的大小相当于显示屏的分辨率大小。本技术除了能让发出直射式光线的有限数量的led灯珠51的外观更加精致，同时类显屏效果可以作为显示屏的替代方案，大大降低了只是要显示屏外观特征的低交互显示屏要求的灯具成本。
29.类显屏装置1还包括散热板6，设于背板2的背面，散热板6上还设有多个散热孔61，用于为led灯组5散热，避免了led灯组5因长时间使用而过热，从而延长了led灯组5的使用寿命。
30.本技术的类显屏装置1，通过在设有多个led灯组5的背板2的外侧设置透光板3和网格板4，并根据需要选择适合的网格41参数，从而将直射式的点状led光源处理为均匀柔和的光线，并通过网格板4将光线处理为类显屏的效果。故本技术具有与led显示屏类似的视觉效果，且降低了生产成本的优点。
31.请参照图3，其为本技术一实施例示出的车辆灯具7的结构示意图。本技术的车辆灯具7包括壳体71和至少一个类显屏装置1，类显屏装置1可以通过螺栓连接等方式安装于壳体71内。
32.随着显示屏技术的发展，类显屏装置1越来越多的被应用到车灯中，但其昂贵的成本对于低成本项目来说，则是望而却步的。类显屏装置1不仅可以实现显示屏的外观特征和基础效果，而且成本较低。本技术可以达到车灯对显示屏的效果，但与显示屏的成本相比，有一定的价格优势，因此会越来越被低成本项目所认可并被应用到实际项目中。
33.请参照图4，其为本技术一实施例示出的车辆灯具7的结构示意图。车辆灯具7包括控制装置8、接插件9、类显屏装置1，控制装置8与类显屏装置1电性连接，接插件9与类显屏装置1电性连接，接插件9与控制装置8类电性连接，其中，接插件9用于为类显屏装置1提供电源，控制装置8用于根据需要控制所述类显屏装置1的亮度。
34.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例中的特征可以相互结合。
35.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。