一种具有杂质过滤功能的油压机用油缸的制作方法

1.本实用新型涉及油压机技术领域，具体为一种具有杂质过滤功能的油压机用油缸。


背景技术：

2.在eva的生产制造中，会使用到发泡油压机对eva颗粒进行处理，发泡油压机的动力设备为液压油缸，液压油缸上的活塞杆在伸出的过程中，容易吸附上外界的废屑，活塞杆在回缩时，会将这些废屑带入到缸体内部，进而使得废屑混入油液中，当油液中的废屑过多时，就会影响油泵的正常作业，严重会导致油泵损坏；
3.为了解决这一问题，目前都是在油管上安装过滤装置，但这种方式还存在不足，油管内的油液都为双向流动，这样过滤装置过滤下来的废屑容易被反向流动油液裹挟到缸体内，同时收缩的活塞杆会将外界的粉屑带入到缸体内，从而使得此时缸体内油液内的粉屑过多，易造成活塞与缸体之间产生磨损，影响活塞与缸体之间的密封性，同时过滤装置不易拆卸，不能始终保持良好的过滤效果，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有杂质过滤功能的油压机用油缸，以解决上述背景技术中提出的易造成活塞与缸体之间产生磨损，影响活塞与缸体之间的密封性，同时过滤装置不易拆卸，不能始终保持良好的过滤效果，实用性不强的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有杂质过滤功能的油压机用油缸，包括液压油缸、第一油管、第二油管和油箱，所述液压油缸通过第一油管与油箱相连通，且液压油缸的外壁与连接管之间法兰密封连接并相连通，所述油箱与第二油管顶端相连通，且第二油管的底端与连接管螺纹连接并相连通，并且油箱的外壁与第一过滤管的顶端法兰连接并相连通，所述第一过滤管的顶端螺纹密封连接有单向阀，所述连接管的壁体内焊接连接有固定环，且连接管的壁体内穿入有第二过滤管，所述第二过滤管的顶端和第一过滤管底端外壁上均焊接连接有连接环，且第二过滤管和第一过滤管上套有过滤筒，所述第二过滤管与连接管的壁体之间为焊接连接，且位于连接管内的第二过滤管壁体开设有通孔，所述过滤筒两端开设有凹槽，且凹槽槽壁与连接环的外圆螺纹密封连接，所述凹槽内放置有不锈钢滤网，且不锈钢滤网与第一过滤管的底端贴合，所述固定环与密封板相贴合，且密封板与固定环贴合的一面垂直焊接连接有定位杆，并且密封板不与固定环贴合的一面中心处垂直焊接连接有活动杆，所述活动杆上套有与其固定粘接的橡胶密封柱，且活动杆从通孔中穿出并贯穿连接管壁体，所述活动杆与连接管壁体之间为直线轴承活动连接，且位于连接管外的活动杆上焊接连接有连接杆，所述连接杆通过弹力弹簧与连接管的外壁焊接连接。
6.进一步的，所述第一过滤管和第二过滤管的内径为连接管内径的一半。
7.进一步的，所述第二过滤管和第一过滤管共轴心线，且第二过滤管的底端为封闭状结构。
8.进一步的，所述过滤筒呈两端为开口状的圆管状，且过滤筒的内径小于凹槽的内径。
9.进一步的，所述固定环呈圆环状，密封板呈圆形板状，且固定环的内径小于密封板的直径，并且固定环与定位杆相接触并不固定。
10.进一步的，所述通孔呈圆形结构，橡胶密封柱呈圆柱形结构，且两者共轴心线，并且通孔的内径与橡胶密封柱外径一致。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有杂质过滤功能的油压机用油缸设置有第一过滤管和第二过滤管，液压油缸上的活塞杆伸出时，油液会从第一油管、第一过滤管和第二过滤管内部流动，液压油缸上的活塞杆回缩时，油液会在第一油管和第二油管内流动，这样使得第一过滤管和第二过滤管可以单独作业，使得其上的不锈钢滤网过滤的粉屑不会被再次带入到缸体内，避免造成活塞与缸体的磨损，保证了液压油缸的正常作业，实用性强；
12.不锈钢滤网位于过滤筒内，需要更换或清洗不锈钢滤网时，只需转动过滤筒与第一过滤管分离，这样就使得过滤筒顶端暴露出来，可以直接将不锈钢滤网从过滤筒内取出，操作简单便捷，使用方便。
附图说明
13.图1是本实用新型正视结构示意图；
14.图2是本实用新型连接管内部结构示意图；
15.图3是本实用新型过滤筒正视纵剖结构示意图；
16.图4是本实用新型过滤筒立体结构示意图；
17.图5是本实用新型图2中a点放大结构示意图。
18.图中：1、液压油缸；2、第一油管；3、第二油管；4、油箱；5、第一过滤管；6、第二过滤管；7、连接管；8、过滤筒；9、连接环；10、凹槽；11、不锈钢滤网；12、固定环；13、密封板；14、通孔；15、橡胶密封柱；16、定位杆；17、连接杆；18、弹力弹簧；19、活动杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有杂质过滤功能的油压机用油缸，包括液压油缸1、第一油管2、第二油管3和油箱4，液压油缸1通过第一油管2与油箱4相连通，且液压油缸1的外壁与连接管7之间法兰密封连接并相连通，油箱4与第二油管3顶端相连通，且第二油管3的底端与连接管7螺纹连接并相连通，并且油箱4的外壁与第一过滤管5的顶端法兰连接并相连通，第一过滤管5的顶端螺纹密封连接有单向阀，连接管7的壁体内
焊接连接有固定环12，且连接管7的壁体内穿入有第二过滤管6，第二过滤管6的顶端和第一过滤管5底端外壁上均焊接连接有连接环9，且第二过滤管6和第一过滤管5上套有过滤筒8，第二过滤管6与连接管7的壁体之间为焊接连接，且位于连接管7内的第二过滤管6壁体开设有通孔14，过滤筒8两端开设有凹槽10，且凹槽10槽壁与连接环9的外圆螺纹密封连接，凹槽10内放置有不锈钢滤网11，且不锈钢滤网11与第一过滤管5的底端贴合，固定环12与密封板13相贴合，且密封板13与固定环12贴合的一面垂直焊接连接有定位杆16，并且密封板13不与固定环12贴合的一面中心处垂直焊接连接有活动杆19，活动杆19上套有与其固定粘接的橡胶密封柱15，且活动杆19从通孔14中穿出并贯穿连接管7壁体，活动杆19与连接管7壁体之间为直线轴承活动连接，且位于连接管7外的活动杆19上焊接连接有连接杆17，连接杆17通过弹力弹簧18与连接管7的外壁焊接连接，第二过滤管6和第二油管3均通过连接管7与液压油缸1连通，这样第二过滤管6设置无需额外在液压油缸1上开孔，保证了液压油缸1的密封性。
21.第一过滤管5和第二过滤管6的内径为连接管7内径的一半，连接管7内径较大，这样连接管7内的第二过滤管6，以及连接管7内的密封板13与固定环12设置，不会降低油液在连接管7内的流速，保证油液正常流动。
22.第二过滤管6和第一过滤管5共轴心线，且第二过滤管6的底端为封闭状结构，第二过滤管6的结构设计，使得橡胶密封柱15将通孔14阻塞住后，此时第二过滤管6底端为封闭结构，油液不会进入，结构合理。
23.过滤筒8呈两端为开口状的圆管状，且过滤筒8的内径小于凹槽10的内径，凹槽10的结构设计，通过连接环9使得过滤筒8与第二过滤管6和第一过滤管5螺纹旋紧后，将不锈钢滤网11与第一过滤管5底端抵紧，就可以完成对不锈钢滤网11固定，这样不锈钢滤网11与过滤筒8之间无需固定，便于安装和拆卸。
24.固定环12呈圆环状，密封板13呈圆形板状，且固定环12的内径小于密封板13的直径，并且固定环12与定位杆16相接触并不固定，固定环12和密封板13两者合并或分开时，可以实现连接管7启闭，结构合理。
25.通孔14呈圆形结构，橡胶密封柱15呈圆柱形结构，且两者共轴心线，并且通孔14的内径与橡胶密封柱15外径一致，通孔14和橡胶密封柱15的结构设计，使得橡胶密封柱15在水平移动时，可以正常插入至通孔14内，并且可以将通孔14密封阻塞住。
26.工作原理：油箱4内的油液通过第一油管2输送至液压油缸1内一侧，且液压油缸1另一侧的油液通过第一过滤管5和第二过滤管6被输送至油箱4内，就可以实现液压油缸1上的活塞杆伸出，活塞杆伸出后与外界空气接触，容易粘附上外界加工作业产生的粉屑，这样活塞杆进行回缩作业时，会将部分粉屑带入到液压油缸1内，使得粉屑混入至油液当中，当活塞杆再次伸出时，混合有粉屑的油液被挤压流入到连接管7内，此时第二过滤管6上的通孔14与橡胶密封柱15分离，而固定环12和密封板13贴合，此时油液只能通过通孔14流入至第二过滤管6内，在流经过滤筒8时，油液中的粉屑会被不锈钢滤网11过滤出来，过滤出来的油液通过第一过滤管5流入到油箱4；
27.当活塞杆再次回缩作业时，在单向阀的作用下，油箱4内的油液不会流入至第一过滤管5内，只能流入至第二油管3内，油液通过第二油管3流动至连接管7内时，油液流动的压力，会将密封板13顶开，使其与固定环12分离，这样油液通过连接管7进入至液压油缸1一
侧，液压油缸1另一侧的油液通过第一油管2回流至油箱4内；
28.密封板13被顶开时，会通过定位杆16在固定环12上轴向移动，并带动活动杆19轴向移动，活动杆19带动橡胶密封柱15将通孔14密封住，使得第二过滤管6此时为封闭状，并且活动杆19通过连接杆17拉伸弹力弹簧18，当活塞杆伸出作业时，第二油管3内的油液使其油泵的压力，弹力弹簧18复位，并带动固定环12和密封板13贴合，通孔14与橡胶密封柱15分离。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。