一种双沟凸轮连杆轴承的制作方法

1.本实用新型涉及连杆轴承技术领域，具体为一种双沟凸轮连杆轴承。


背景技术：

2.随着现有生活水平的普遍提高，连杆轴承在生活中的应用逐渐广泛起来，现有生活中的连杆轴承设计结构过于简单，多为单沟式结构设计，在使用时流畅度较低，且内部产生大量热量不能及时的散出，影响连杆轴承的整体使用寿命，整体便捷性、经济性以及实用性普遍不高，因此对于现有连杆轴承的改进，设计一种新型双沟凸轮连杆轴承以改变上述技术缺陷，提高整体连杆轴承的实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种双沟凸轮连杆轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种双沟凸轮连杆轴承，包括轴承杆，所述轴承杆的左侧一端设置有连接机构，所述轴承杆的左侧通过连接机构设置有连接套，所述连接套的顶部设置有连杆，所述连接套的外侧且位于连杆的左右两侧设置有安装机构。
6.作为本实用新型优选的方案，所述连接机构包括连接部、滑动沟槽和滚珠，所述轴承杆的左侧一端设置有连接部，所述连接部的外侧开设有滑动沟槽，所述滑动沟槽的内部设置有滚珠。
7.作为本实用新型优选的方案，所述连接部与轴承杆呈一体式结构设计，所述滑动沟槽开设有两组，且所述滑动沟槽的内部结构大小与滚珠的外部结构大小相对应设置。
8.作为本实用新型优选的方案，所述连接套的内部结构大小与连接机构的外部结构大小相对应设置，且连接方式为转动连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述安装机构包括散热翅片、安装座和固定螺栓，所述连接套的外侧且位于连杆的左右两侧设置有散热翅片，所述连接套的左右两侧设置有安装座，所述安装座的内部设置有固定螺栓。
10.作为本实用新型优选的方案，所述散热翅片与连接套呈一体式结构设计，所述固定螺栓与安装座的连接方式为转动连接，所述固定螺栓的固定端设置有外螺纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过连接机构的设计，滑动沟槽开设有两组，能够增加轴承杆的转动流畅度，同时滑动沟槽内部设置有滚珠，大大增强了轴承杆的转动效果，降低了摩擦力，双沟槽的分摊降低了热量的产生，同时热量的散失效果更佳，连杆轴承的使用寿命更高，整体便捷性、经济性以及实用性较高。
13.2、本实用新型中，通过安装机构的设计，散热翅片能够大大增加连接套的散热性，使得连接套的散热效果更好，以保障连接套的正常使用，且使用寿命更高，不会发生损坏，
大幅降低了磨损率，利用固定螺栓对安装座进行安装固定，更加方便快捷，且牢固性较高，整体便捷性、经济性以及实用性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
15.图2为本实用新型连接机构立体结构示意图；
16.图3为本实用新型轴承杆立体结构示意图。
17.图中：1
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轴承杆、2
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连接机构、201
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连接部、202
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滑动沟槽、203
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滚珠、3
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连接套、4
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连杆、5
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安装机构、501
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散热翅片、502
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安装座、503
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固定螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
23.实施例，请参阅图1、2和3，一种双沟凸轮连杆轴承，包括轴承杆1，轴承杆1的左侧一端设置有连接机构2，轴承杆1的左侧通过连接机构2设置有连接套3，连接套3的内部结构大小与连接机构2的外部结构大小相对应设置，且连接方式为转动连接，连接套3的顶部设置有连杆4，连接套3的外侧且位于连杆4的左右两侧设置有安装机构5。
24.实施例，请参阅图2和3，连接机构2包括连接部201、滑动沟槽202和滚珠203，轴承杆1的左侧一端设置有连接部201，连接部201的外侧开设有滑动沟槽202，滑动沟槽202的内部设置有滚珠203，连接部201与轴承杆1呈一体式结构设计，滑动沟槽202开设有两组，且滑动沟槽202的内部结构大小与滚珠203的外部结构大小相对应设置，通过连接机构2的设计，滑动沟槽202开设有两组，能够增加轴承杆1的转动流畅度，同时滑动沟槽202内部设置有滚珠203，大大增强了轴承杆1的转动效果，降低了摩擦力，双沟槽的分摊降低了热量的产生，同时热量的散失效果更佳，连杆轴承的使用寿命更高，整体便捷性、经济性以及实用性较
高。
25.实施例，请参阅图1、2和3，安装机构5包括散热翅片501、安装座502和固定螺栓503，连接套3的外侧且位于连杆4的左右两侧设置有散热翅片501，连接套3的左右两侧设置有安装座502，安装座502的内部设置有固定螺栓503，散热翅片501与连接套3呈一体式结构设计，固定螺栓503与安装座502的连接方式为转动连接，固定螺栓503的固定端设置有外螺纹，通过安装机构5的设计，散热翅片501能够大大增加连接套3的散热性，使得连接套3的散热效果更好，以保障连接套3的正常使用，且使用寿命更高，不会发生损坏，大幅降低了磨损率，利用固定螺栓503对安装座502进行安装固定，更加方便快捷，且牢固性较高，整体便捷性、经济性以及实用性较高。
26.本实用新型工作流程：在使用双沟凸轮连杆轴承时，首先将连杆轴承通过安装座502安装在指定位置处，然后利用固定螺栓503进行限位固定，将轴承杆1远离连接机构2的一端与相应的设备进行连接即可，在使用过程中滚珠203在滑动沟槽202的内部滚动，散热翅片501能够将连接套3内部产生的热量及时的散出，整个操作流程简单便捷，通过连接机构2的设计，滑动沟槽202开设有两组，能够增加轴承杆1的转动流畅度，同时滑动沟槽202内部设置有滚珠203，大大增强了轴承杆1的转动效果，降低了摩擦力，双沟槽的分摊降低了热量的产生，同时热量的散失效果更佳，连杆轴承的使用寿命更高，通过安装机构5的设计，散热翅片501能够大大增加连接套3的散热性，使得连接套3的散热效果更好，以保障连接套3的正常使用，且使用寿命更高，不会发生损坏，大幅降低了磨损率，利用固定螺栓503对安装座502进行安装固定，更加方便快捷，且牢固性较高，与现有的连杆轴承相比较，本实用新型通过设计能够提高连杆轴承的整体便捷性、经济性以及实用性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。