一种地磅的可翻转斜坡结构的制作方法

1.本实用新型涉及地磅技术领域，具体涉及一种地磅的可翻转斜坡结构。


背景技术：

2.地磅也被称为汽车衡，是一种设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，通过对卡车的称重核定其是否过载，判定卡车是否会对路面造成伤害及危险运输安全隐患的规避。
3.但是，地磅在安装的过程中需要在地磅的两侧用细石混凝土浇筑斜坡，以供卡车行驶到达地磅表面，斜坡的设立大幅度的增加了地磅在使用时的占地面积，且因其采用细石混凝土浇筑而成，具有一定的脆性，在开车长时间的碾压后，可能会出现崩角裂缝等问题，这导致用户后期对地磅设施维护的工作量增大。
4.因此需要提出一种地磅的可翻转斜坡结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地磅的可翻转斜坡结构，以解决上述背景技术中提出现有的问题。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种地磅的可翻转斜坡结构，包括地表面和地磅主体，所述地表面的顶面安装有地磅主体，所述地磅主体的内部安装有电机，所述地磅主体的内部对称焊接有固定件，两组所述固定件的内部均通过轴承贯穿插设有传动杆。
8.进一步地，两组所述传动杆相互靠近的一端均焊接有第一锥形齿轮，所述电机的输出端焊接有第二锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮相互靠近的一侧均与第二锥形齿轮相啮合，两组所述传动杆的表面均通过螺纹套设有移动板，两组所述移动板的顶面均通过转轴等距连接有三组第二滚筒，所述地磅主体的一侧对称开设有滑动孔，两组所述滑动孔的内部均插设有抵触件，所述地磅主体的表面对称焊接有触地板，两组所述触地板相互远离的一端均铰接有坡度板，两组所述坡度板与触地板相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧，两组所述扭力弹簧的两端分别与触地板、坡度板相连接。
9.进一步地，两组所述移动板相互远离的一端纵截面均呈三角形，两组所述触地板相互靠近的一端均呈坡状。
10.进一步地，两组所述移动板的顶面均插接有套杆，两组所述套杆的内部底面均焊接有复位弹簧，两组所述复位弹簧的顶端均焊接有插杆，两组所述插杆的顶端均穿过套杆通过转轴连接有第一滚筒。
11.进一步地，两组所述坡度板的表面皆均匀焊接有凸块，每组所述凸块的纵截面均呈半圆形。
12.进一步地，所述地磅主体的内部对称铰接有封口板，两组所述封口板的底端均通过转轴连接有第三滚筒，两组所述坡度板的表面均开设有导向槽，两组所述第三滚筒的表
面分别与导向槽的内表面相贴抵。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过结构使得地磅两旁供卡车行驶移动至地磅表面的斜坡与地磅成为一个整体，在不使用时，通过部件的传动可使斜坡形变与地面相贴不在形成斜坡，如此设立，节约了地磅在不使用时的占地面积，同时相对对于以往采用细石混凝土浇筑的斜坡更加耐用。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型的立体示意图；
17.图2是本实用新型的正视剖面示意图；
18.图3是本实用新型中图2中a处的局部放大示意图；
19.图4是本实用新型的背视示意图；
20.图5是本实用新型中图4中b处的局部放大示意图。
21.附图标记：1、地表面；2、地磅主体；3、电机；4、固定件；5、传动杆；6、第一锥形齿轮；7、第二锥形齿轮；8、移动板；9、套杆；10、复位弹簧；11、插杆；12、第一滚筒；13、第二滚筒；14、滑动孔；15、抵触件；16、触地板；17、坡度板；18、封口板；19、第三滚筒；20、导向槽。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1
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5所示，一种地磅的可翻转斜坡结构，包括地表面1和地磅主体2，地表面1的顶面安装有地磅主体2，地磅主体2的内部安装有电机3，地磅主体2的内部对称焊接有固定件4，两组固定件4的内部均通过轴承贯穿插设有传动杆5。
27.本实施例中，通过结构使得该地磅两旁供卡车爬升的斜坡与地磅形成一个整体，
在实际使用时，能够通过电机3的传动使坡度板17呈坡状提升，将坡度板17作为爬升面供卡车使用，而在不使用时坡度板17可与触地板16相贴平躺在地表面1上，从而达到了节约地磅在不使用时的占地面积，以便于用户对地磅更好的管理。
28.具体的，两组传动杆5相互靠近的一端均焊接有第一锥形齿轮6，电机3的输出端焊接有第二锥形齿轮7，两组第一锥形齿轮6相互靠近的一侧均与第二锥形齿轮7相啮合，两组传动杆5的表面均通过螺纹套设有移动板8，两组移动板8的顶面均通过转轴等距连接有三组第二滚筒13，地磅主体2的一侧对称开设有滑动孔14，两组滑动孔14的内部均插设有抵触件15，地磅主体2的表面对称焊接有触地板16，两组触地板16相互远离的一端均铰接有坡度板17，两组坡度板17与触地板16相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧，两组扭力弹簧的两端分别与触地板16、坡度板17相连接。
29.本实施例中，当该地磅使用时，用户可启动电机3，届时电机3的输出端会通过第二锥形齿轮7带动两组第一锥形齿轮6转动，从而两组第一锥形齿轮6所连的传动杆5发生转动，在转动的过程中会通过螺纹作用带动套设在其表面的移动板8对向远离，两组移动板8相互远离的一端在移动的过程中会伸入触地板16与坡度板17之间，通过移动板8表面的各组第二滚筒13辅助，使得坡度板17沿其与触地板16相铰接的铰接轴转动，而与此同时通过摩擦力，第三滚筒19会在导向槽20的内部滚动，因此封口板18会沿其与地磅主体2相铰接的铰接轴转动，此时，坡度板17应当间隔封口板18与地磅主体2的内壁相抵触形成坡度，此斜坡面即可作为卡车爬升至地磅主体2的斜坡面，如此设置，可使供卡车行驶爬升的斜坡面在不使用时与地面水平相贴，大大减少了该地磅在不使用时的占地面积，使地磅在使用的过程中更好的被人们所使用的。
30.具体的，两组移动板8相互远离的一端纵截面均呈三角形，两组触地板16相互靠近的一端均呈坡状。
31.本实施例中，该结构使得当移动板8受传动逐步插入触地板16与坡度板17之间时更加顺畅。
32.具体的，两组移动板8的顶面均插接有套杆9，两组套杆9的内部底面均焊接有复位弹簧10，两组复位弹簧10的顶端均焊接有插杆11，两组插杆11的顶端均穿过套杆9通过转轴连接有第一滚筒12。
33.本实施例中，该结构使得，当坡度板17受传动形成坡度成型后，卡车行驶至坡度板17表面时，卡车的重力通过轮胎与坡度板17的接触面传递至坡度板17之上，重力会抵触第一滚筒12通过摩擦力迫使第一滚筒12沿17底面轻微滚动，随着力的传动，插杆11会向套杆9的内部移动并压缩复位弹簧10发生形变，从而通过此结构，为坡度板17增强了一定程度的抗压性，尽可能防止因卡车过重压迫坡度板17导致形变的情况。
34.具体的，两组坡度板17的表面皆均匀焊接有凸块，每组凸块的纵截面均呈半圆形。
35.本实施例中，该结构使得当卡车行驶至坡度板17表面时，通过凸块减小了坡度板17板面与车轮的接触面积，从而增大了摩擦力，使卡车可更加得力的爬升，且一定程度的防止卡车车轮在雨水结冰天气因坡度板17表面较滑无法爬升的情况。
36.具体的，地磅主体2的内部对称铰接有封口板18，两组封口板18的底端均通过转轴连接有第三滚筒19，两组坡度板17的表面均开设有导向槽20，两组第三滚筒19的表面分别与导向槽20的内表面相贴抵。
37.本实施例中，该结构使得，在地磅主体2不使用时封口板18可作为遮挡板面防止地磅主体2两侧的开槽处进入过多灰尘杂物或雨水，从而为地磅的使用安全性提供了一定程度的保障，尽可能保证该地磅在使用时更加的稳定。