一种新型远近光一体的车灯模组的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种新型远近光一体的车灯模组。


背景技术：

2.汽车上的照明装置是将光源射出的光线经透镜投射后照射在车辆前方的路面上，以为驾驶者提供照明，因此车灯照明装置在车辆行驶过程中起到了至关重要的作用。车灯照明装置中有近光照明模式、远光照明模式和远近光一体照明模式，但是常见远近灯光的车灯散热效果较差，长时间使用会因散热效果较差，从而缩短车灯的使用寿命，而且散热装置不方便进行拆卸维护，从而大大降低了实用性，给使用者带来极大的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型远近光一体的车灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型远近光一体的车灯模组，包括远近灯罩体、连接机构和限位机构，所述连接机构设置在远近灯罩体上，所述限位机构设置在连接机构上；
5.所述连接机构包括透镜、连接板和散热壳，所述透镜设置在远近灯罩体的顶部，所述连接板的数量为两个且分别安装在远近灯罩体的左右两侧，所述散热壳设置在远近灯罩体的底部，所述散热壳的顶部与远近灯罩体的底部均开设有相互连通的散热口，所述散热壳内壁的顶部安装有旋转电机，所述散热壳内壁顶部左右两侧的凹槽内均安装有滚动轴承，所述滚动轴承的内壁上活动连接有固定轴，所述固定轴的表面安装有扇叶，所述旋转电机输出轴的表面安装有两个第一皮带轮，所述固定轴的表面安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接，所述散热壳的内壁上安装有过滤网；
6.所述限位机构包括定位块和固定板，所述定位块的数量为四个且分别安装在散热壳顶部的四角处，所述远近灯罩体的底部且对应定位块的位置开设有定位槽，所述定位块的顶部贯穿定位槽且延伸至其内部与定位槽的内壁相互接触，所述固定板的数量为两个且分别安装在散热壳内壁的左右两侧，所述连接板靠近固定板的一侧且对应固定板的位置开设有与散热壳相互连通的通槽，所述通槽的内壁上且远离固定板的一侧设置有密封板，所述密封板远离固定板的一侧设置有两个与连接板螺纹连接的固定螺栓，所述密封板靠近固定板的一侧安装有活动板，所述活动板靠近固定板的一侧安装有两个固定块，所述固定块远离活动板的一侧依次贯穿通槽和散热壳且延伸至散热壳的内部，位于同侧的两个固定块且远离活动板的一侧通过限位板固定连接，所述限位板靠近固定板的一侧贯穿固定板且延伸至其外部。
7.优选的，所述散热壳的顶部与远近灯罩体的底部相互接触。
8.优选的，所述散热壳靠近连接板的一侧与连接板相互接触。
9.优选的，所述密封板靠近通槽内壁的一侧与通槽的内壁相互接触。
10.优选的，所述活动板靠近通槽内壁的一侧与通槽的内壁滑动连接。
11.优选的，所述限位板靠近固定板的一侧与固定板相互接触。
12.优选的，所述散热壳的底部为开通的状态。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过散热口、旋转电机、滚动轴承、固定轴、扇叶、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带和滤网的相互配合，从而大大提高了远近灯管的散热效果，从而避免外界灰尘会进入到远近灯内，从而避免影响其使用寿命，通过定位块、固定板、定位槽、通槽、密封板、固定螺栓、活动板、固定块和限位板的相互配合，从而方便对散热装置进行拆卸维护，大大提高了实用性，拆装过程简单方便，提高了散热装置的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
16.图2为本实用新型图1中a
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a的局部放大图；
17.图3为本实用新型正视图的结构示意图。
18.图中：1远近灯罩体、2连接机构、21透镜、22连接板、23散热壳、24散热口、25旋转电机、26滚动轴承、27固定轴、28扇叶、29第一皮带轮、210第二皮带轮、211皮带、212滤网、3限位机构、31定位块、32固定板、33定位槽、34通槽、35密封板、36固定螺栓、37活动板、38固定块、39限位板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，一种新型远近光一体的车灯模组，包括远近灯罩体1、连接机构2和限位机构3，连接机构2设置在远近灯罩体1上，限位机构3设置在连接机构2上。
21.连接机构2包括透镜21、连接板22和散热壳23，透镜21设置在远近灯罩体1的顶部，连接板22的数量为两个且分别安装在远近灯罩体1的左右两侧，散热壳23设置在远近灯罩体1的底部，散热壳23的顶部与远近灯罩体1的底部相互接触，散热壳23靠近连接板22的一侧与连接板22相互接触，散热壳23的顶部与远近灯罩体1的底部均开设有相互连通的散热口24，散热壳23内壁的顶部固定连接有旋转电机25，散热壳23内壁顶部左右两侧的凹槽内均固定连接有滚动轴承26，滚动轴承26的内壁上活动连接有固定轴27，固定轴27的表面固定连接有扇叶28，旋转电机25输出轴的表面固定连接有两个第一皮带轮29，固定轴27的表面固定连接有第二皮带轮210，第一皮带轮29和第二皮带轮210之间通过皮带211传动连接，散热壳23的内壁上固定连接有过滤网212，散热壳23的底部为开通的状态。
22.限位机构3包括定位块31和固定板32，定位块31的数量为四个且分别安装在散热壳23顶部的四角处，远近灯罩体1的底部且对应定位块31的位置开设有定位槽33，定位块31的顶部贯穿定位槽33且延伸至其内部与定位槽33的内壁相互接触，固定板32的数量为两个且分别安装在散热壳23内壁的左右两侧，连接板22靠近固定板32的一侧且对应固定板32的
位置开设有与散热壳23相互连通的通槽34，通槽34的内壁上且远离固定板32的一侧设置有密封板35，密封板35靠近通槽34内壁的一侧与通槽34的内壁相互接触，密封板35远离固定板32的一侧设置有两个与连接板22螺纹连接的固定螺栓36，密封板35靠近固定板32的一侧固定连接有活动板37，活动板37靠近通槽34内壁的一侧与通槽34的内壁滑动连接，活动板37靠近固定板32的一侧固定连接有两个固定块38，固定块38远离活动板37的一侧依次贯穿通槽34和散热壳23且延伸至散热壳23的内部，位于同侧的两个固定块38且远离活动板37的一侧通过限位板39固定连接，限位板39靠近固定板32的一侧贯穿固定板32且延伸至其外部，限位板39靠近固定板32的一侧与固定板32相互接触，通过散热口24、旋转电机25、滚动轴承26、固定轴27、扇叶28、第一皮带轮29、第二皮带轮210、皮带211和滤网212的相互配合，从而大大提高了远近灯管的散热效果，从而避免外界灰尘会进入到远近灯内，从而避免影响其使用寿命，通过定位块31、固定板32、定位槽33、通槽34、密封板35、固定螺栓36、活动板37、固定块38和限位板39的相互配合，从而方便对散热装置进行拆卸维护，大大提高了实用性，拆装过程简单方便，提高了散热装置的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
23.使用时，旋转电机25通过输出轴带动带动第一皮带轮29旋转运动，第一皮带轮29通过皮带211带动第二皮带轮210和固定轴27旋转运动，从而使得扇叶28旋转运动，从而对远近灯罩体1的内部进行散热，通过设置滤网212，避免外界的灰尘进入，当后期需要对散热壳23进行拆卸维护时，扭松固定螺栓36，然后拉动密封板35，密封板35通过活动板37和固定块38带动限位板39远离固定板32运动，从而使得限位板39和散热壳23发生分离，然后向下拉动散热壳23，使得定位块31从定位槽33内抽离出来即可。
24.综上所述：该新型远近光一体的车灯模组，通过散热口24、旋转电机25、滚动轴承26、固定轴27、扇叶28、第一皮带轮29、第二皮带轮210、皮带211和滤网212的相互配合，通过定位块31、固定板32、定位槽33、通槽34、密封板35、固定螺栓36、活动板37、固定块38和限位板39的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。