一种公路路基水平及坡度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路路基水平及坡度检测装置。


背景技术：

2.公路是指供汽车等行驶的公共道路，一般需要按照管理部门的法规和标准进行建造，其中公路路基的水平和坡度是一项重要指标，在建造完成后，需要使用路基水平及坡度检测装置对这两项指标进行检测，市场上的公路路基水平及坡度检测装置多种多样；
3.如授权公告号为cn210486875u的本实用新型公开了一种公路路基水平及坡度检测装置。包括机身，所述机身的底部通过螺栓固定连接有行走轮支架。所述行走轮支架的一侧内壁上通过转轴转动连接有行走轮，所述机身的底部中央位置处焊接有固定座。所述固定座的底部通过螺栓固定连接有压力传感器，所述压力传感器的底部焊接有弹簧。该公路路基水平及坡度检测装置，通过与公路路基紧贴转动的检测轮，并在弹簧的配合下，可以将检测轮受到的公路路基挤压力变化清晰的反映出来，并通过压力传感器检测压力值的变化，进而判断公路路基的水平平整度通过高速转动的剧板可以将检测轮移动轨迹上的砂石剧离，避免外部因素对检测数据的影响，提高水平度检测的精度；
4.但上述技术方案仍存在一些缺点，如不方便在闲置时对检测轮进行限位，检测轮容易磨损，且刷板作业时容易使碎石因离心力飞溅至行走轮上，不方便对行走轮起到保护作用，并且把手占地空间大，不方便收纳，因此，我们提出一种公路路基水平及坡度检测装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路路基水平及坡度检测装置，以解决上述背景技术提出的目前的公路路基水平及坡度检测装置不方便在闲置时对检测轮进行限位，检测轮容易磨损，且刷板作业时容易使碎石因离心力飞溅至行走轮上，不方便对行走轮起到保护作用，并且把手占地空间大，不方便收纳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基水平及坡度检测装置，包括：
7.机身，所述机身的下侧设置有检测机构，且机身的下侧左右对称分布有行走轮；
8.刷板，所述刷板安装在机身的下侧，且刷板的上方连接有电机；
9.把手，所述把手的内部安装有定位机构。
10.优选的，所述检测机构包括固定框、连接框、定位杆和检测轮，所述机身的下侧固定有固定框，且固定框的内部滑动连接有纵截面呈“u”字形结构的连接框，所述连接框的前侧开设有定位槽，所述连接框的下侧安装有检测轮。
11.优选的，所述定位槽的内部卡槽连接有定位杆，所述定位杆的前端外侧设置有螺纹结构，且定位杆和固定框螺纹连接，并且在固定框内实现滑动。
12.优选的，所述刷板在机身的下侧等间距分布，且前后的刷板左侧对称安装有横截
面呈弧线形结构的第一挡板，并且中部的刷板左侧固定有第二挡板。
13.优选的，所述定位机构包括固定块、支撑弹簧、定位块、第一支撑板和第二支撑板，所述把手的内部一体化设置有固定块，且固定块的内部焊接有支撑弹簧的一端，所述把手在机身上实现转动；
14.所述支撑弹簧的另一端固定有纵截面呈菱形结构的定位块，所述定位块的外侧卡槽连接有第一支撑板。
15.优选的，所述机身的上方左右对称分布有第二支撑板，且第二支撑板和第一支撑板一一对应设置。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基水平及坡度检测装置，能够在闲置时对检测轮进行限位，减少磨损，且能够有效避免刷板作业时使碎石因离心力飞溅至行走轮上，对行走轮起到保护作用，并且能够有效收纳把手，减少占地空间，方便拆装，操作简便；
17.1.设置有连接框、定位杆和定位槽，通过在固定框内推动定位杆，使定位杆和连接框上开设的定位槽卡槽连接，定位杆前端外侧设置有螺纹结构，能够固定在固定框内，使连接框，能够在闲置时对检测轮进行限位，减少磨损；
18.2.设置有刷板、第一挡板和第二挡板，通过等间距分布的刷板左侧分别固定第一挡板和第二挡板，能够有效避免刷板作业时使碎石因离心力飞溅至行走轮上，对行走轮起到保护作用；
19.3.设置有固定块、支撑弹簧和第一支撑板，转动把手，固定块内通过支撑弹簧连接的定位块分别与第一支撑板和第二支撑板卡槽连接，能够有效收纳把手，减少占地空间，方便拆装，操作简便。
附图说明
20.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型固定框和定位杆连接整体结构示意图；
22.图3为本实用新型刷板和第一挡板连接整体结构示意图；
23.图4为本实用新型定位块和第一支撑板连接俯视剖面结构示意图。
24.图中：1、机身；2、固定框；3、连接框；4、定位杆；5、定位槽；6、检测轮；7、行走轮；8、刷板；9、第一挡板；10、第二挡板；11、把手；12、固定块；13、支撑弹簧；14、定位块；15、第一支撑板；16、第二支撑板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基水平及坡度检测装置，包括：机身1、固定框2、连接框3、定位杆4、定位槽5、检测轮6、行走轮7、刷板8、第一挡板9、第二挡板10、把手11、固定块12、支撑弹簧13、定位块14、第一支撑板15和第二支撑板16，
首先将机身1推动至合适的位置，然后在固定框2上转动定位杆4，使定位杆4前端外侧的螺纹结构脱离和固定框2的螺纹连接，并向外拉动定位杆4，使之脱离和连接框3的卡槽连接，连接框3在定位杆4内滑动，使检测轮6的底部和公路路面紧密贴合；
27.如附图1和附图3中所示，拉动把手11，刷板8上安装的电机带动刷板8转动，刷板8将行走轨迹上的碎石清扫干净，飞溅起的碎石经过横截面呈弧线形结构的第一挡板9的引导飞至两侧，避免影响机身1的行进，第一挡板9和第二挡板10对行走轮7起到保护作用，避免碎石损伤行走轮7，或飞溅至检测轮6和行走轮7内侧，影响检测轮6和行走轮7的使用；
28.如附图1和附图4中所示，当需要收纳把手11时，向内按压定位块14，使定位块14脱离和第一支撑板15的卡槽连接，压缩支撑弹簧13，然后在机身1上转动把手11，调节把手11的位置，并使固定块12对准第二支撑板16，支撑弹簧13的弹性作用推动定位块14在固定块12内滑动，使定位块14和第二支撑板16卡槽连接，将把手11固定。
29.这就是该公路路基水平及坡度检测装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。