一种合并式锌基合金轴套的制作方法

1.本实用新型涉及锌基合金管套技术领域，具体为一种合并式锌基合金轴套。


背景技术：

2.为了提高锌基合金轴套的力学性能和减磨耐磨性能，近年来一些企业开始采用内芯水冷式铸造方法用于制造锌基合金轴套。实践证明，内芯水冷式铸造方法确实可以有效提高较大尺寸锌基合金轴套的使用性能和成品率，但是现有合并式锌基合金轴套在使用时产生大量的热量，容易造成锌基合金轴套容易温度增加，导致润滑油挥发快速，极易形成干磨导致过锌基合金轴套早报废。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有合并式锌基合金轴套中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种合并式锌基合金轴套，在使用过程中通过设计内部连接油道。内部油道设计分为端面密封和径向密封两种，其中径向密封具有密封效果好、有一定的松动仍能保持密封的优良特性，相对性能更好。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种合并式锌基合金轴套，包括合金轴套本体和固定座，所述合金轴套本体的中部左右两侧贯穿安装有通孔，所述两个通孔的下方开设有左进油槽和右进油槽，所述左进油槽和右进油槽的底部固定安装有左回收油槽和右回收油槽，所述左回收油槽和右回收油槽的外壁贯穿安装左出油管和右出油管，所述左出油管和右出油管的位于固定座的内腔左右两侧，所述固定座的左右两侧分别固定安装有左盖板和右盖板，所述左出油管和右出油管的另一端与左盖板和右盖板固定连接。
8.作为本实用新型所述的一种合并式锌基合金轴套的一种优选方案，其中：所述合金轴套本体的内腔中部固定安装有石墨环。
9.作为本实用新型所述的一种合并式锌基合金轴套的一种优选方案，其中：所述固定座的左右两侧开设右螺纹孔。
10.作为本实用新型所述的一种合并式锌基合金轴套的一种优选方案，其中：所述左进油槽和右进油槽均处于同一平面。
11.作为本实用新型所述的一种合并式锌基合金轴套的一种优选方案，其中：所述固定座的底部设有耐磨垫。
12.与现有技术相比：通过合金轴套本体中部开设的通孔将润滑油注入，注入后的润
滑油通过左进油槽和右进油槽的内壁流入左回收油槽和右回收油槽的内部，再通过与左回收油槽和右回收油槽外壁连接的左出油管和右出油管，再通过打开左盖板和右盖板使其润滑油从合金轴套本体流出，在使用过程中能够通过通孔将润滑油注入进油槽内配合收油槽、出油管和盖板能够让润滑油保存在合金轴套本体，能够解决因锌基合金轴套容易温度增加，导致润滑油挥发快速，极易形成干磨导致过锌基合金轴套早报废的问题，并且还能够通过打开盖板对润滑油进行回收，避免润滑油的浪费。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型整体内部结构示意图；
16.图3为本实用新型固定座内部结构示意图。
17.图中：合金轴套本体100、通孔110、左进油槽120、右进油槽130、左回收油槽140、左出油管150、左盖板160、右回收油槽170、右出油管180、右盖板190、固定座200、石墨环210、螺纹孔220。
具体实施方式
18.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
20.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
22.本实用新型提供一种合并式锌基合金轴套，用于在使用过程中通过设计内部连接油道。内部油道设计分为端面密封和径向密封两种，其中径向密封具有密封效果好、有一定的松动仍能保持密封的优良特性，相对性能更好。
23.请参阅图1
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图3，合金轴套本体100的中部左右两侧贯穿安装有通孔110，两个通孔110的下方开设有左进油槽120和右进油槽130，左进油槽120和右进油槽130的底部固定安装有左回收油槽140和右回收油槽170，左回收油槽140和右回收油槽170的外壁贯穿安装左出油管150和右出油管180，左出油管150和右出油管180的位于固定座200的内腔左右两侧，固定座200的左右两侧分别固定安装有左盖板160和右盖板190，左出油管150和右出油管
180的另一端与左盖板160和右盖板190固定连接；
24.请再次参阅图1
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图3，合金轴套本体100的内腔中部固定安装有石墨环210，固定座200的左右两侧开设右螺纹孔220，左进油槽120和右进油槽130均处于同一平面，固定座200的底部设有耐磨垫。
25.本实用新型提供一种合并式锌基合金轴套，在具体使用时，本技术领域人员通过；合金轴套本体100中部开设的通孔110将润滑油注入，注入后的润滑油通过左进油槽120和右进油槽130的内壁流入左回收油槽140和右回收油槽170的内部，再通过与左回收油槽140和右回收油槽170外壁连接的左出油管150和右出油管180，再通过打开左盖板160和右盖板190使其润滑油从合金轴套本体100流出，在使用过程中能够通过通孔110将润滑油注入进油槽内配合收油槽、出油管和盖板能够让润滑油保存在合金轴套本体100，能够解决因锌基合金轴套容易温度增加，导致润滑油挥发快速，极易形成干磨导致过锌基合金轴套早报废的问题，并且还能够通过打开盖板对润滑油进行回收，避免润滑油的浪费，再通过合金轴套本体100内的石墨环210增加锌基合金轴套的耐高温性和润滑性，在使用过程中能够增强锌基合金轴套的使用寿命，再通过固定座200左右两侧开设的螺纹孔220，在使用过程中能够通过螺栓对其固定。
26.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。