一种预热塞的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机配件技术领域，具体为一种预热塞。


背景技术：

2.柴油引擎相比与汽油引擎的区别在于柴油引擎内部没有设置点燃混合气的火花塞而是利用压燃方式点燃混合油气进行燃烧做工，柴油引擎启动时，容易因为外部的低温雾化的柴油不便于启动引擎内部进行循环工作，此时就需要将雾化的柴油进行补助加温，将喷出的雾化柴油经过预热塞被加温后，混合油气被压缩时，更容易压燃爆炸进行正常的引擎循环工作，但现有的一些预热塞在使用的过程中仍存在一些不足，例如，在使用安装的过程中牙没有一种使用较为便捷的防止预热塞过渡拧紧导致螺纹部分损坏的措施，同时没有一种便于对外部连接线束进辅助固定的措施，而且也没有一种便于对预热塞进行辅助拆卸的措施。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种预热塞，以解决上述背景技术中提出不便于防止预热塞过渡拧紧导致螺纹部分损坏的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预热塞，包括绝缘外壳，所述绝缘外壳的一侧固定连接有加热头，且加热丝的内部设置有加热丝，所述绝缘外壳的内部设置有中心电极，所述绝缘外壳的另一侧固定连接有螺母，且螺母的一侧固定连接有接头，所述螺母一侧的外部设置有固线结构，所述螺母两端的内部分别设置有辅助拆卸结构，所述绝缘外壳另一侧的外部设置有防滑牙结构；
5.所述防滑牙结构结构包括软套，所述软套设置在绝缘外壳另一侧的外部，所述软套的一侧固定连接有第一垫片，所述软套的另一侧固定连接有第二垫片，所述软套的内部设置有通孔。
6.优选的，所述通孔分别贯穿第一垫片和第二垫片的内部，所述软套套接在绝缘外壳的外部。
7.优选的，所述固线结构由箍线带、插头、外环、内槽和预留孔组成，所述内槽设置在螺母一侧的外部，所述内槽的内部设置有外环，且外环的顶端固定连接有箍线带，所述箍线带的一侧固定连接有插头，所述箍线带的另一侧的内部设置有预留孔。
8.优选的，所述预留孔在箍线带的内部等间距设置有多组，所述预留孔的内径小于插头的外径。
9.优选的，所述辅助拆卸结构由固定块、通槽、开槽和连接块组成，所述通槽分别横向设置在螺母两端的内部，所述通槽的内部横向固定连接有连接块，且连接块的一侧横向向固定连接有固定块，所述固定块一端顶端和底端的内部分别横向固定连接有开槽。
10.优选的，所述固定块和开槽分别关于螺母的垂直中心线对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该预热塞不仅实现了便于防止预热
塞过渡拧紧导致螺纹部分损坏，实现了便于对外部连接线束进辅助固定，而且实现了便于对预热塞进行辅助拆卸；
12.（1）通过设置有第一垫片、软套、第二垫片和通孔，在将预热塞安装进入发动机上时，将预热塞利用绝缘外壳外部的螺纹区域旋出发动机上预留的孔内，在对绝缘外壳进行拧紧的过程时，在绝缘外壳另一侧外部设置的防滑牙结构中，软套一侧固定的第二垫片在拧紧时可以抵住发动机外部的一侧，同时软套另一侧的第一垫片会抵住螺母的一侧，通过旋动螺母将绝缘外壳利用外部螺纹旋入发动机内部，由于绝缘外壳外部的螺纹有限，在外部拧紧时容易过渡拧紧导致螺纹滑牙，在将绝缘外壳外部螺纹完全拧入发动机内部预留螺纹孔内部后，第二垫片会抵住发动机一侧，同时第二垫片与第一垫片之间将会对软套进行压缩，安装完成，防止过渡拧紧导致内部外部螺纹滑牙；
13.（2）通过设置有箍线带、插头、外环、内槽和预留孔，在将预热塞安装在发动机内部后，需要将预热塞连接外部供电线路进行供电，此时在螺母一侧设置的固线结构中，线束连接之后，可以通过将线束放置在箍线带的内部，并将箍线带一侧的插头对应线束多少插入箍线带内部对应的预留孔中将箍线带进行锁止将外部线束进行包扎固定，同时箍线带可以利用外环灵活在螺母的外部进行转动调整方向，便于对外部连接线束进辅助固定；
14.（3）通过设置有固定块、通槽、开槽和连接块，在对该预热塞在发动机上进行拆卸维修更换时，可能会由于拆卸的空间较小，在将预热塞借助工具旋松之后，就必须利用人工将预热塞进行手拧下来，而且在维修时，修理工的手部会残留大量的油，在对螺母进行拧下时，由于螺母外部较为光滑，不便于利用螺母将预热塞进行手拧拆卸下，此时在螺母两侧设置的辅助拆卸结构中，通槽内部固定有固定块，固定块内部设置有开槽，在螺母两端的内部增加多条空槽，增加螺母外部的摩擦力，在通过螺母对预热塞进行拧下时更加的方便快捷。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的防滑牙结构侧视局部剖面放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的固线结构侧视局部剖面放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的辅助拆卸结构侧视局部剖面放大结构示意图。
19.图中：1、加热头；2、加热丝；3、绝缘外壳；4、中心电极；5、第一垫片；6、螺母；7、固线结构；701、箍线带；702、插头；703、外环；704、内槽；705、预留孔；8、接头；9、辅助拆卸结构；901、固定块；902、通槽；903、开槽；904、连接块；10、软套；11、第二垫片；12、通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1
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4，一种预热塞，包括绝缘外壳3，绝缘外壳3的一侧固定连接有加热头1，且加热丝2的内部设置有加热丝2，绝缘外壳3的内部设置有中心电极4，绝缘外壳3的另一侧固定连接有螺母6，且螺母6的一侧固定连接有接头8，螺母6一侧的外部设置有
固线结构7，螺母6两端的内部分别设置有辅助拆卸结构9，绝缘外壳3另一侧的外部设置有防滑牙结构；
22.请参阅图1
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4，预热塞还包括防滑牙结构，防滑牙结构结构包括软套10，软套10设置在绝缘外壳3另一侧的外部，软套10的一侧固定连接有第一垫片5，软套10的另一侧固定连接有第二垫片11，软套10的内部设置有通孔12；
23.通孔12分别贯穿第一垫片5和第二垫片11的内部，软套10套接在绝缘外壳3的外部；
24.具体地，如图1和图2所示，在将预热塞安装进入发动机上时，将预热塞利用绝缘外壳3外部的螺纹区域旋出发动机上预留的孔内，在对绝缘外壳3进行拧紧的过程时，在绝缘外壳3另一侧外部设置的防滑牙结构中，软套10一侧固定的第二垫片11在拧紧时可以抵住发动机外部的一侧，同时软套10另一侧的第一垫片5会抵住螺母6的一侧，通过旋动螺母6将绝缘外壳3利用外部螺纹旋入发动机内部，由于绝缘外壳3外部的螺纹有限，在外部拧紧时容易过渡拧紧导致螺纹滑牙，在将绝缘外壳3外部螺纹完全拧入发动机内部预留螺纹孔内部后，第二垫片11会抵住发动机一侧，同时第二垫片11与第一垫片5之间将会对软套10进行压缩，安装完成，防止过渡拧紧导致内部外部螺纹滑牙。
25.实施例2：固线结构7由箍线带701、插头702、外环703、内槽704和预留孔705组成，内槽704设置在螺母6一侧的外部，内槽704的内部设置有外环703，且外环703的顶端固定连接有箍线带701，箍线带701的一侧固定连接有插头702，箍线带701的另一侧的内部设置有预留孔705，预留孔705在箍线带701的内部等间距设置有多组，预留孔705的内径小于插头702的外径；
26.具体地，如图1和图3所示，在将预热塞安装在发动机内部后，需要将预热塞连接外部供电线路进行供电，此时在螺母6一侧设置的固线结构7中，线束连接之后，可以通过将线束放置在箍线带701的内部，并将箍线带701一侧的插头702对应线束多少插入箍线带701内部对应的预留孔705中将箍线带701进行锁止将外部线束进行包扎固定，同时箍线带701可以利用外环703灵活在螺母6的外部进行转动调整方向，便于对外部连接线束进辅助固定。
27.实施例3：辅助拆卸结构9由固定块901、通槽902、开槽903和连接块904组成，通槽902分别横向设置在螺母6两端的内部，通槽902的内部横向固定连接有连接块904，且连接块904的一侧横向向固定连接有固定块901，固定块901一端顶端和底端的内部分别横向固定连接有开槽903，固定块901和开槽903分别关于螺母6的垂直中心线对称分布；
28.具体地，如图1和图4所示，在对该预热塞在发动机上进行拆卸维修更换时，可能会由于拆卸的空间较小，在将预热塞借助工具旋松之后，就必须利用人工将预热塞进行手拧下来，而且在维修时，修理工的手部会残留大量的油，在对螺母6进行拧下时，由于螺母6外部较为光滑，不便于利用螺母6将预热塞进行手拧拆卸下，此时在螺母6两侧设置的辅助拆卸结构9中，通槽902内部固定有固定块901，固定块901内部设置有开槽903，在螺母6两端的内部增加多条空槽，增加螺母6外部的摩擦力，在通过螺母6对预热塞进行拧下时更加的方便快捷。
29.工作原理：本实用新型在使用时，在将预热塞安装进入发动机上时，将预热塞利用绝缘外壳3外部的螺纹区域旋出发动机上预留的孔内，在对绝缘外壳3进行拧紧的过程时，在绝缘外壳3另一侧外部设置的防滑牙结构中，软套10一侧固定的第二垫片11在拧紧时可
以抵住发动机外部的一侧，同时软套10另一侧的第一垫片5会抵住螺母6的一侧，通过旋动螺母6将绝缘外壳3利用外部螺纹旋入发动机内部，由于绝缘外壳3外部的螺纹有限，在外部拧紧时容易过渡拧紧导致螺纹滑牙，在将绝缘外壳3外部螺纹完全拧入发动机内部预留螺纹孔内部后，第二垫片11会抵住发动机一侧，同时第二垫片11与第一垫片5之间将会对软套10进行压缩，安装完成，防止过渡拧紧导致内部外部螺纹滑牙，在将预热塞安装在发动机内部后，需要将预热塞连接外部供电线路进行供电，此时在螺母6一侧设置的固线结构7中，线束连接之后，可以通过将线束放置在箍线带701的内部，并将箍线带701一侧的插头702对应线束多少插入箍线带701内部对应的预留孔705中将箍线带701进行锁止将外部线束进行包扎固定，同时箍线带701可以利用外环703灵活在螺母6的外部进行转动调整方向，便于对外部连接线束进辅助固定，预热塞在工作的过程中，加热头1内部加热丝2会通电将加热头1进行加热将雾化的油气在发动机内部预热室中进行加热，便于发动机压燃燃烧做工循环，在对该预热塞在发动机上进行拆卸维修更换时，可能会由于拆卸的空间较小，在将预热塞借助工具旋松之后，就必须利用人工将预热塞进行手拧下来，而且在维修时，修理工的手部会残留大量的油，在对螺母6进行拧下时，由于螺母6外部较为光滑，不便于利用螺母6将预热塞进行手拧拆卸下，此时在螺母6两侧设置的辅助拆卸结构9中，通槽902内部固定有固定块901，固定块901内部设置有开槽903，在螺母6两端的内部增加多条空槽，增加螺母6外部的摩擦力，在通过螺母6对预热塞进行拧下时更加的方便快捷。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。