航空发动机检测用检测台的制作方法

技术特征：
1.航空发动机检测用检测台，其特征在于：包括底板(20)、顶板(3)、定位机构和调节机构；所述定位机构包括移动架(5)和夹板(6)，所述移动架(5)一侧设有夹板(6)，所述夹板(6)一侧固接伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)表面套有弹簧(13)，所述伸缩杆(4)一侧固接移动架(5)，所述夹板(6)两侧均设有第一调节杆(12)，两个所述第一调节杆(12)相向一端均贯穿夹板(6)连接挤压板(26)，所述顶板(3)内腔设有丝杠(14)，所述丝杠(14)表面套有第一滑套(2)，所述第一滑套(2)顶端贯穿顶板(3)固接移动架(5)。2.根据权利要求1所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述调节机构包括移动板(23)和导向板(19)，所述底板(20)顶部设有移动板(23)，所述底板(20)顶部和移动板(23)底部均固接导向板(19)，所述导向板(19)内腔设有滑杆(21)，所述滑杆(21)表面套有第二滑套(22)，所述第二滑套(22)顶端贯穿导向板(19)连接升降杆(25)，所述移动板(23)顶部安装电机(16)，所述电机(16)顶部连接顶板(3)底部，所述移动板(23)底部两侧均安装电动推杆(17)，所述电动推杆(17)底部连接底板(20)。3.根据权利要求1所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述顶板(3)一端开设滑槽(28)，所述滑槽(28)内部设有移动块(29)，所述移动块(29)一端贯穿顶板(3)固接安装板(9)，所述安装板(9)中央设有风机(10)。4.根据权利要求1所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述顶板(3)一端设有旋钮(27)，所述旋钮(27)一端贯穿顶板(3)连接第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)两侧均设有相啮合的第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)一侧固接丝杠(14)。5.根据权利要求1所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述丝杠(14)一侧转动连接顶板(3)内壁，所述第一滑套(2)和丝杠(14)通过螺纹连接，所述移动架(5)切面为l形结构，所述移动架(5)顶部安装垫板(7)。6.根据权利要求1所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述弹簧(13)由两个管径不同的管体相互套接组成，所述夹板(6)为凹字形结构，所述第一调节杆(12)通过螺纹连接夹板(6)，且第一调节杆(12)转动连接挤压板(26)。7.根据权利要求2所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述移动板(23)顶部设有凹槽，凹槽内部设有滑轨(1)，所述滑轨(1)表面安装第一滑块(15)，所述第一滑块(15)顶部固接顶板(3)。8.根据权利要求7所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述滑轨(1)为环形结构，所述移动板(23)顶部凹槽为环形结构，所述滑轨(1)滑动连接第一滑块(15)。9.根据权利要求2所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述升降杆(25)分别与导向板(19)和第二滑套(22)转动连接，所述滑杆(21)和第二滑套(22)滑动连接，所述滑杆(21)两侧均固接导向板(19)内壁。10.根据权利要求1所述的航空发动机检测用检测台，其特征在于：所述底板(20)顶部两侧均设有第二调节杆(24)，所述第二调节杆(24)底端贯穿底板(20)转动连接支撑板(18)，且第二调节杆(24)通过螺纹连接底板(20)。

技术总结
本申请公开了航空发动机检测用检测台，包括底板、顶板、定位机构和调节机构；所述定位机构包括移动架和夹板，所述移动架一侧设有夹板，所述夹板一侧固接伸缩杆，所述伸缩杆表面套有弹簧，所述伸缩杆一侧固接移动架，所述夹板两侧均设有第一调节杆，两个所述第一调节杆相向一端均贯穿夹板连接挤压板，所述顶板内腔设有丝杠，所述丝杠表面套有第一滑套，所述第一滑套顶端贯穿顶板固接移动架。本申请操作简单，通过第一滑套、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋钮、顶板和丝杠可以调整两个移动架活动，然后通过垫板和夹板对航空发动机进行定位，而且通过第一调节杆和挤压板可以挤压航空发动机，避免出现松动的情况。免出现松动的情况。免出现松动的情况。


技术研发人员：吕依儒
受保护的技术使用者：吕依儒
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/11/24