一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管的制作方法

1.本实用新型涉及波纹管技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.目前，新能源汽车内的电力装置较多，因此汽车内会有较多的线路，通常新能源汽车内的线路都是通过波纹管进行排线，波纹管具有耐腐蚀阻燃的功能，能够有效的对线路进行保护。新能源汽车内的线路系统较为复杂，现有的大部分波纹管功能单一，分线效果差，不方便进行多个波纹管的连接，波纹管使用较多还容易占用空间。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，旨在解决现有技术中的大部分波纹管功能单一，分线效果差，不方便进行多个波纹管的连接，波纹管使用较多还容易占用空间的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，包括两个主波纹管本体，两个所述主波纹管本体之间固定连接有连接管，所述连接管的圆周表面开凿有连接口，所述连接口内活动插接有分线波纹管本体，所述连接管的圆周表面滑动连接有两个滑套，所述连接管的圆周表面固定连接有两组固定块，两组所述固定块分别位于两个滑套相远离的一端，且每组固定块为两个，两组所述固定块相靠近的一端均固定连接有一组固定杆，且每组固定杆为两个，两组所述固定杆的圆周表面均套设有一组弹簧，且每组弹簧为两个，两个所述滑套的圆周表面均固定连接有一组滑块，且每组滑块为两个，两组所述滑块分别滑动连接于两组固定杆的圆周表面，且两组滑块位于两组弹簧之间，两个所述滑套的圆周表面均通过铰轴活动铰接有连杆，两个所述连杆的另一端通过铰轴活动铰接有顶环，所述顶环位于分线波纹管本体的外侧，所述分线波纹管本体的圆周表面固定连接有压片，所述压片位于顶环的上端，所述压片的圆周表面固定连接有两个限位扣，两个所述限位扣的下端与两组固定杆相卡接。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述压片的上下两端之间开凿有两个通孔，所述顶环的上端固定连接有两个插块，且两个插块分别插接于两个通孔内。
8.作为本实用新型的一种优选方案，两组所述固定杆的圆周表面均开凿有一组限位孔，每组所述限位孔为两个。
9.作为本实用新型的一种优选方案，两个所述主波纹管本体相远离一端的开口处均
固定连接有第一分隔块，所述分线波纹管本体的上端开口处固定连接有第二分隔块。
10.作为本实用新型的一种优选方案，两个所述主波纹管本体相远离的一端均固定连接有连接头，所述分线波纹管本体的上端固定连接有相同的连接头。
11.作为本实用新型的一种优选方案，两个所述限位扣采用弹性塑料材质，且两个限位扣的下端均设置四十五度的角度。
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.(1)本实用新型中，当不需要对线路分线时，通过向外侧拉动两个限位扣的下端，使两个限位扣的下端不与两组固定杆卡接，此时两组弹簧产生的弹力分别通过两组固定块推动两组滑块，两组滑块在两组固定杆的表面向相靠近的方向滑动，同时两组滑块会分别带动两个滑套在连接管的表面向相靠近的方向移动，两个滑套分别通过两个连杆将顶环向上顶起，顶环则通过压片将分线波纹管本体向上顶起，分线波纹管本体从连接口内进行移出，同时两个限位扣跟随压片的移动向上移动，当分线波纹管本体在移动至连接管的上侧时，两个滑套会继续向相靠近的方向移动，直至两个滑套之间相接触，两个滑套接触后会使连接口进行关闭，从而使两个主波纹管本体和连接管形成一个完整的波纹管，防止水和其他线路对两个主波纹管本体和连接管内的线路造成影响。
14.(2)本实用新型中，当需要对线路进行分线时，通过将分线波纹管本体的下端对应顶环的内侧插入至连接口内，分线波纹管本体在向连接口内插入的过程中会通过压片下压顶环，顶环向下进行移动，顶环通过两个连杆使两个滑套在连接管的表面向相远离的方向移动，从而使连接口逐渐漏出，当连接口完成漏出后，此时分线波纹管本体继续向下移动，分线波纹管本体逐渐插入至连接口内，同时两个限位扣会与两组固定杆相接触，当分线波纹管本体完全插入至连接口内后，两个限位扣的下端会勾住两组固定杆，从而使分线波纹管本体进行固定，从而实现分线波纹管本体与连接管之间的连接，通过分线波纹管本体与连接管的连接可以使线路进行分线，方便线路的连接，减少波纹管对空间的占用。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视图；
16.图2为本实用新型的爆炸图；
17.图3为本实用新型的前剖图；
18.图4为本实用新型中部分结构的立面图。
19.图中标号说明：
20.1、主波纹管本体；2、连接管；3、连接口；4、分线波纹管本体；5、滑套；6、固定块；7、固定杆；8、弹簧；9、滑块；10、连杆；11、顶环；12、压片；13、限位扣；14、通孔；15、插块；16、限位孔；17、第一分隔块；18、第二分隔块；19、连接头。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.请参阅图1
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4，一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，包括两个主波纹管本体1，两个主波纹管本体1之间固定连接有连接管2，连接管2的圆周表面开凿有连接口3，连接口3内活动插接有分线波纹管本体4，连接管2的圆周表面滑动连接有两个滑套5，连接管2的圆周表面固定连接有两组固定块6，两组固定块6分别位于两个滑套5相远离的一端，且每组固定块6为两个，两组固定块6相靠近的一端均固定连接有一组固定杆7，且每组固定杆7为两个，两组固定杆7的圆周表面均套设有一组弹簧8，且每组弹簧8为两个，两个滑套5的圆周表面均固定连接有一组滑块9，且每组滑块9为两个，两组滑块9分别滑动连接于两组固定杆7的圆周表面，且两组滑块9位于两组弹簧8之间，两个滑套5的圆周表面均通过铰轴活动铰接有连杆10，两个连杆10的另一端通过铰轴活动铰接有顶环11，顶环11位于分线波纹管本体4的外侧，分线波纹管本体4的圆周表面固定连接有压片12，压片12位于顶环11的上端，压片12的圆周表面固定连接有两个限位扣13，两个限位扣13的下端与两组固定杆7相卡接。
26.本实施例中，当不需要对线路分线时，通过向外侧拉动两个限位扣13的下端，使两个限位扣13的下端不与两组固定杆7卡接，此时两组弹簧8产生的弹力分别通过两组固定块6推动两组滑块9，两组滑块9在两组固定杆7的表面向相靠近的方向滑动，同时两组滑块9会分别带动两个滑套5在连接管2的表面向相靠近的方向移动，两个滑套5分别通过两个连杆10将顶环11向上顶起，顶环11则通过压片12将分线波纹管本体4向上顶起，分线波纹管本体4从连接口3内进行移出，同时两个限位扣13跟随压片12的移动向上移动，当分线波纹管本体4在移动至连接管2的上侧时，两个滑套5会继续向相靠近的方向移动，直至两个滑套5之间相接触，两个滑套5接触后会使连接口3进行关闭，从而使两个主波纹管本体1和连接管2形成一个完整的波纹管，防止水和其他线路对两个主波纹管本体1和连接管2内的线路造成影响，当需要对线路进行分线时，通过将分线波纹管本体4的下端对应顶环11的内侧插入至连接口3内，分线波纹管本体4在向连接口3内插入的过程中会通过压片12下压顶环11，顶环11向下进行移动，顶环11通过两个连杆10使两个滑套5在连接管2的表面向相远离的方向移动，从而使连接口3逐渐漏出，当连接口3完成漏出后，此时分线波纹管本体4继续向下移动，分线波纹管本体4逐渐插入至连接口3内，同时两个限位扣13会与两组固定杆7相接触，当分线波纹管本体4完全插入至连接口3内后，两个限位扣13的下端会勾住两组固定杆7，从而使分线波纹管本体4进行固定，从而实现分线波纹管本体4与连接管2之间的连接，通过分线波纹管本体4与连接管2的连接可以使线路进行分线，方便线路的连接，减少波纹管对空间的
占用。
27.具体的，压片12的上下两端之间开凿有两个通孔14，顶环11的上端固定连接有两个插块15，且两个插块15分别插接于两个通孔14内。
28.本实施例中，通过两个插块15插入两个通孔14内，能够使压片12在下压顶环11的过程中更加稳定，同时能够使两个限位扣13与两组固定杆7准确的对应，方便两个限位扣13与两组固定杆7之间的连接。
29.具体的，两组固定杆7的圆周表面均开凿有一组限位孔16，每组限位孔16为两个。
30.本实施例中，当两个滑套5之间接触使连接口3关闭时，此时两组限位孔16会分别位于两组滑块9相远离的一侧，此时通过两组限位孔16可以安装螺栓，通过螺栓对两组滑块9进行限制，使两个滑套5将连接口3关闭后进一步的保持稳定。
31.具体的，两个主波纹管本体1相远离一端的开口处均固定连接有第一分隔块17，分线波纹管本体4的上端开口处固定连接有第二分隔块18。
32.本实施例中，通过两个第一分隔块17和第二分隔块18能够防止线路在两个主波纹管本体1和分线波纹管本体4内发生缠绕。
33.具体的，两个主波纹管本体1相远离的一端均固定连接有连接头19，分线波纹管本体4的上端固定连接有相同的连接头19。
34.本实施例中，三个连接头19能够方便其他波纹管的连接。
35.具体的，两个限位扣13采用弹性塑料材质，且两个限位扣13的下端均设置四十五度的角度。
36.本实施例中，限位扣13采用弹性塑料和设置角度是为了方便进行卡接固定。
37.工作原理：当不需要对线路分线时，通过向外侧拉动两个限位扣13的下端，使两个限位扣13的下端不与两组固定杆7卡接，此时两组弹簧8产生的弹力分别通过两组固定块6推动两组滑块9，两组滑块9在两组固定杆7的表面向相靠近的方向滑动，同时两组滑块9会分别带动两个滑套5在连接管2的表面向相靠近的方向移动，两个滑套5分别通过两个连杆10将顶环11向上顶起，顶环11则通过压片12将分线波纹管本体4向上顶起，分线波纹管本体4从连接口3内进行移出，同时两个限位扣13跟随压片12的移动向上移动，当分线波纹管本体4在移动至连接管2的上侧时，两个滑套5会继续向相靠近的方向移动，直至两个滑套5之间相接触，两个滑套5接触后会使连接口3进行关闭，从而使两个主波纹管本体1和连接管2形成一个完整的波纹管，防止水和其他线路对两个主波纹管本体1和连接管2内的线路造成影响，当需要对线路进行分线时，通过将分线波纹管本体4的下端对应顶环11的内侧插入至连接口3内，分线波纹管本体4在向连接口3内插入的过程中会通过压片12下压顶环11，顶环11向下进行移动，顶环11通过两个连杆10使两个滑套5在连接管2的表面向相远离的方向移动，从而使连接口3逐渐漏出，当连接口3完成漏出后，此时分线波纹管本体4继续向下移动，分线波纹管本体4逐渐插入至连接口3内，同时两个限位扣13会与两组固定杆7相接触，当分线波纹管本体4完全插入至连接口3内后，两个限位扣13的下端会勾住两组固定杆7，从而使分线波纹管本体4进行固定，从而实现分线波纹管本体4与连接管2之间的连接，通过分线波纹管本体4与连接管2的连接可以使线路进行分线，方便线路的连接，减少波纹管对空间的占用。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。