技术特征：
1.一种发光结构，其特征在于，包括：透光面板，所述透光面板包括相对设置的导光层及透光层，所述透光层设置于所述导光层的出光侧；及背光源，所述背光源设置于所述透光面板的侧边，且所述背光源对应所述导光层设置；其中，所述透光面板还包括用于加强所述导光层内的全反射效果的反射层，所述反射层贴合所述导光层的背光侧设置。2.根据权利要求1所述的发光结构，其特征在于，所述透光面板还包括半透膜，所述半透膜贴合所述透光层的出光侧设置。3.根据权利要求1或2所述的发光结构，其特征在于，所述透光面板还包括电致变色模块，所述电致变色模块设置于所述导光层与所述透光层之间，所述电致变色模块通电变色且断电透明。4.根据权利要求3所述的发光结构，其特征在于，所述电致变色模块包括负极导电层、正极导电层及电致变色复合层，所述电致变色复合层设置于所述负极导电层与所述正极导电层之间，所述负极导电层贴合所述透光层设置，所述正极导电层贴合所述导光层设置。5.根据权利要求4所述的发光结构，其特征在于，所述电致变色复合层包括电致变色层、电解质层及离子储存层，所述电解质层设置于所述电致变色层与所述离子储存层之间，所述电致变色层贴合所述负极导电层设置，所述离子储存层贴合所述正极导电层设置。6.根据权利要求3所述的发光结构，其特征在于，所述发光结构还包括控制器，所述控制器与所述背光源及所述电致变色模块均电性连接，所述控制器用于控制所述背光源通电时则所述电致变色模块断电、所述背光源断电则所述电致变色模块通电。7.根据权利要求6所述的发光结构，其特征在于，所述导光层为至少两个，所述背光源为至少两个，每个所述导光层对应设有至少一个所述背光源。8.根据权利要求6所述的发光结构，其特征在于，所述导光层为至少两个，所述背光源为至少两个，至少有两个所述背光源的颜色不同。9.一种发光器件，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的发光结构。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的发光器件。
技术总结
本实用新型涉及一种车辆、发光器件及发光结构，发光结构包括透光面板及背光源，其中，所述透光面板包括相对设置的导光层及透光层，所述透光层设置于所述导光层的出光侧；所述背光源设置于所述透光面板的侧边，且所述背光源对应所述导光层设置。当背光源通电而出发光线时，光线从透光面板的一侧先进入导光层，光线在导光层上发生全反射和漫反射后进入透光层并最终穿过透光层后出射至外界。由于光线在导光层上发生全反射和漫反射，能够将线光源变为面光源，从而能够保证透光面板发光的均匀性，并且，背光源设置在导光层的侧边，能够大大减小发光结构的体积，进而减少了安装空间。进而减少了安装空间。进而减少了安装空间。
技术研发人员：纳霄 汪伟业
受保护的技术使用者：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
