座椅EVP试验工装的制作方法

座椅evp试验工装
技术领域
1.本实用新型涉及汽车座椅evp试验技术领域，特别是一种座椅evp试验工装。


背景技术：

2.目前对于座椅evp的测试通常是测试人员直接坐在座椅上进行实际测试，但是该种情况下测试效果，虽然能够达到一定效果，但是测试不太方便，并且测试人员体验感很差，影响测试的效果，并且测试人员的体重通常是固定的，其需要人们根据不同测试人员的体重进行反复测试，因此就需要更多的人工参与到本试验中，这对于企业来说，就需要投入更多的精力去寻找不同重量的人，不便于人们进行操作，工作效率也比较低。
3.鉴于上述情况，有必要对现有的座椅evp试验方式加以改进，使其能够适应现在对座椅自动测试的需要。


技术实现要素：

4.由于目前对于座椅evp的测试效果不佳，并且企业需要花费比较大的精力去寻找不同重量的测试人员，这不能满足我们长久使用的需要，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种座椅evp试验工装，便于人们使用，操作简单，无需测试人员直接进行测试，提高了测试效率。
5.实现上述目的本实用新型的技术方案为，座椅evp试验工装，包括支撑框架、设置于支撑框架下方的支撑平台，所述支撑框架上安装有若干固定块，每个固定块上左右两侧对称安装有导柱，所述导柱的正下方安装有试验假臀；所述支撑平台上安装有振动台，所述振动台上安装有座椅样件，所述导柱的上方安装有配重块。
6.对本技术方案的进一步补充，所述振动台安装于支撑平台的正中间。
7.对本技术方案的进一步补充，所述支撑框架上方固定安装有承重横梁，所述承重横梁对称安装于支撑框架的前后两侧。
8.对本技术方案的进一步补充，所述固定块设置数量为单数。
9.对本技术方案的进一步补充，所述固定块设置数量为3个以上。
10.对本技术方案的进一步补充，所述振动台上安装有左右移动装置，所述座椅样件安装于左右移动装置上。
11.对本技术方案的进一步补充，所述左右移动装置包括气缸、与气缸连接的推杆、与推杆连接的卡块、设置于卡块内侧的缓冲块，所述气缸固定安装于振动台上，所述卡块于推杆固定连接，所述缓冲块与卡块固定连接。
12.其有益效果在于，通过配重块来代替不同重量的测试人员进而来测试座椅evp，效率也比较高；并且采用振动台来模拟外界的干扰，无需人工进行干扰，测试效果佳，便于人们使用；进一步地，振动台上方设有左右移动装置，能够很好地移动座椅样件，从而对座椅样件进行详细的测试，无需人工移动座椅样件，使用起来更方便。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型部分结构示意图；
15.图3是本实用新型左右移动装置的结构示意图；
16.图中，1、支撑框架；2、支撑平台；3、固定块；4、导柱；5、试验假臀；6、振动台；7、配重块；8、承重横梁；91、气缸；92、推杆；93、卡块；94、缓冲块。
具体实施方式
17.由于目前对于座椅evp的测试效果不佳，并且企业需要花费比较大的精力去寻找不同重量的测试人员，这不能满足我们长久使用的需要，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种座椅evp试验工装，便于人们使用，操作简单，无需测试人员直接进行测试，提高了测试效率。
18.为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1－3详细阐述本实用新型的技术方案：首先本实用新型主要包括支撑框架1、设置于支撑框架1下方的支撑平台2，所述支撑框架1上横向安装有若干固定块3，所述固定块3设置数量为单数，优选地是，所述固定块3设置数量为3个以上，保持稳定性，便于测试；进一步地，所述支撑框架1上纵向也安装有多个固定块3，每个固定块3上左右两侧对称安装有导柱4，纵向安装的多个固定块3能够更稳定地对导柱4起到固定的作用；所述导柱4的正下方安装有试验假臀5，此处需要说明，工作时，若干所述固定块3上的导柱4均与试验假臀5连接，即只有一个试验假臀5，但是设有若干导柱4与试验假臀5连接，保持试验假臀5的安装稳定性，便于接下来对座椅样件的测试；所述支撑平台2上安装有振动台6，所述振动台6上安装有座椅样件，首先振动台6能够对座椅样件起到支撑的作用，并且其能够带动座椅样件振动，从而便于与其上的试验假臀5配合进行座椅evp测试，所述导柱4的上方安装有配重块7，其中配重块7的重量可根据需要进行增减，从而能够适用于多种情况，便于更好地对座椅ecp进行测试，其中支撑平台2固定安装有支撑框架1的下方，支撑平台2能够对支撑框架1起到支撑的作用，支撑框架1能够对固定块3起到支撑的作用，所述导柱4贯穿所述固定块3的上下表面且与其固定连接，使用时，导柱4下方的试验假臀5顶靠在下方的振动台6上的座椅样件上，进一步地，所述振动台6安装于支撑平台2的正中间，便于测试时保持平衡，防止测试时一边高一边低，影响测试结果。
19.其中，当配重块7在使用时如果重量过大的话，支撑框架1可能对其固定支撑效果不太理想，因此为了进一步便于配重块7的正常使用及重量增加，所述支撑框架1上方固定安装有承重横梁8，所述承重横梁8对称安装于支撑框架1的前后两侧。
20.正常工作时，座椅样件需要保持固定，然后上方的试验假臀5与其接触从而进行测试，但是此时测试的只是座椅样件上的局部点，全面测试的话就需要不停的移动座椅样件，但是正常使用情况下，通常是需要人工对座椅样件进行移动的，该种方式效果差，效率也比较低，也进一步提高了人工劳动强度，因此我们为了摆脱人工直接接触座椅样件，在振动台6上安装了左右移动装置，所述座椅样件安装于左右移动装置上，下面将对左右移动装置的结构做详细地阐述，其主要包括气缸91、与气缸91连接的推杆92、与推杆92连接的卡块93、设置于卡块93内侧的缓冲块94，所述气缸91固定安装于振动台6上，所述卡块93于推杆92固
定连接，所述缓冲块94与卡块93固定连接，其中气缸91能够带动推杆92移动，推杆92移动时能够带动卡块93移动，缓冲块94能够顶靠在座椅样件上，其采用弹性材质制成，能够对座椅样件起到一定的减压缓冲作用，避免了卡块93直接接触座椅样件时对其造成的损坏。
21.下面将系统的说明本实用新型的整体工作原理：首先将座椅样件安装在左右移动装置上，然后将试验假臀5安装在导柱4的正下方，接着放置配重块7，然后控制振动台6和左右移动装置工作，从而对座椅evp进行试验，便于人们使用。
22.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.座椅evp试验工装，包括支撑框架(1)、设置于支撑框架(1)下方的支撑平台(2)，其特征在于，所述支撑框架(1)上安装有若干固定块(3)，每个固定块(3)上左右两侧对称安装有导柱(4)，所述导柱(4)的正下方安装有试验假臀(5)；所述支撑平台(2)上安装有振动台(6)，所述振动台(6)上安装有座椅样件，所述导柱(4)的上方安装有配重块(7)。2.根据权利要求1所述的座椅evp试验工装，其特征在于，所述振动台(6)安装于支撑平台(2)的正中间。3.根据权利要求2所述的座椅evp试验工装，其特征在于，所述支撑框架(1)上方固定安装有承重横梁(8)，所述承重横梁(8)对称安装于支撑框架(1)的前后两侧。4.根据权利要求1所述的座椅evp试验工装，其特征在于，所述固定块(3)设置数量为单数。5.根据权利要求4所述的座椅evp试验工装，其特征在于，所述固定块(3)设置数量为3个以上。6.根据权利要求5所述的座椅evp试验工装，其特征在于，所述振动台(6)上安装有左右移动装置，所述座椅样件安装于左右移动装置上。7.根据权利要求6所述的座椅evp试验工装，其特征在于，所述左右移动装置包括气缸(91)、与气缸(91)连接的推杆(92)、与推杆(92)连接的卡块(93)、设置于卡块(93)内侧的缓冲块(94)，所述气缸(91)固定安装于振动台(6)上，所述卡块(93)于推杆(92)固定连接，所述缓冲块(94)与卡块(93)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了座椅EVP试验工装，包括支撑框架、设置于支撑框架下方的支撑平台，所述支撑框架上安装有若干固定块，每个固定块上左右两侧对称安装有导柱，所述导柱的正下方安装有试验假臀；所述支撑平台上安装有振动台，所述振动台上安装有座椅样件，所述导柱的上方安装有配重块。本实用新型的有益效果是，通过配重块来代替不同重量的测试人员进而来测试座椅EVP，效率也比较高；并且采用振动台来模拟外界的干扰，无需人工进行干扰，测试效果佳，便于人们使用；进一步地，振动台上方设有左右移动装置，能够很好地移动座椅样件，从而对座椅样件进行详细的测试，无需人工移动座椅样件，使用起来更方便。使用起来更方便。使用起来更方便。


技术研发人员：赵海 任泽权
受保护的技术使用者：苏州春分检测技术服务有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/11/24