进气组件以及具有其的车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种进气组件以及具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中，车辆行驶过程中，进气噪声一个主要噪声源，为了降低进气噪声，一般需要在空气滤清器上集成消音器，或者使用编织将噪声泄露掉。
3.但是，采用消音器进行降噪的技术方案，需要增大空气滤清器的体积实现，在机舱空间不足时，难以实现，采用编织管进行降噪的技术方案，编织管不是密封结构，存在进水的可能性。


技术实现要素：

4.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种进气组件，所述进气组件的空间占用更小，且可以避免进水，提高工作稳定性。
5.本技术进一步提出了一种采用上述进气组件的车辆。
6.根据本技术第一方面实施例的车辆的进气组件，包括：进气腔，所述进气腔上设置有进气口；进气管，所述进气管为两个，两个所述进气管均一端与所述进气腔连通，另一端连接至空气滤清器，所述进气管与所述进气口间隔开。
7.根据本技术实施例的进气组件，一方面，通过设置进气腔以及两个进气管，可以有效地降低进气组件的低频噪声以及1.5阶次噪声；另一方面，将进气口与进气管间隔设置，可以确保进入进气腔的水可以通过进气口排出，避免水进入进气管，提高工作稳定性。
8.根据本技术的一些实施例，所述进气组件还包括：机舱前盖板，所述机舱前盖板的底端设置有与进气格栅连通的进气口；机罩，所述机罩盖设在所述机舱前盖板上方，并与所述机舱前盖板限定出进气腔。
9.在一些实施例中，所述机舱前盖板包括：底板，所述进气口形成在所述底板上，侧板，所述侧板的一端与所述底板连接，另一端向上延伸，所述底板、所述侧板以及所述机罩限定出所述进气腔，所述进气管设置在所述侧板上；防水板，所述防水板设置在所述进气口上，所述防水板具有进气开口，所述进气开口与所述进气口连通。
10.进一步地，所述防水板包括：连接板部以及进气板部，所述连接板部的一端与所述底板连接，所述连接板部的另一端与所述进气板部连接，所述进气开口形成在所述进气板部上。
11.进一步地，所述进气板部与所述连接板部之间限定出台阶面。
12.进一步地，所述进气板部上设置有导引斜面，所述导引斜面在远离所述进气管的方向上向下延伸。
13.在一些实施例中，所述侧板与所述机罩之间设置有密封件。
14.根据本技术的一些实施例，两个所述进气管均前端与所述进气腔连通，后端与所
述空气滤清器连通，且两个所述进气管的长度一致且对称设置。
15.进一步地，两个所述进气管与同一个空气滤清器连通；或者两个所述进气管分别与一个空气滤清器连通。
16.根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的进气组件。
17.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
18.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本技术实施例的进气组件的一个角度的示意图；
20.图2是根据本技术实施例的进气组件的另一个角度的示意图。
21.附图标记：
22.进气组件100，
23.机舱前盖板10，底板11，侧板12，防水板13，连接板部131，进气板部132，导引斜面133，
24.机罩20，进气管30，密封件40，
25.进气腔a，进气口b，进气开口c。
具体实施方式
26.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
27.下面参考图1
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图2述根据本技术实施例的进气组件100以及车辆。
28.如图1和图2所示，根据本技术第一方面实施例的车辆的进气组件100，包括：进气腔a以及进气管30。
29.其中，进气管30为两个，两个进气管30均一端与进气腔a连通，另一端连接至空气滤清器，进气管30与进气口b间隔开。
30.具体而言，进气格栅与进气腔a通过进气口b连通，进气腔a与空气滤清器通过进气管30连通，以实现向发动机的新鲜空气供给，在供给过程中，通过设置两个进气管30的结构，当发动机产生的噪声通过进气组件100向外传递时，进气腔a可以进行低频噪声的降噪，且两个进气管30产生的1.5阶次噪声可以在进气腔a内相互抵消，进一步降噪，实现整车噪声品质的提升。
31.同时，使进气管30与进气口间隔开，在车辆行驶过程中，即便经过涉水路面或在雨雪天气下行车时，可以避免经过进气口b进入进气腔a内的水，通过进气管30进入空气滤清器甚至进入发动机，以提高进气组件100的工作稳定性，避免与进气组件100连通的后续部件(例如：空气滤清器、发动机等)，提高后续部件的工作稳定性。
32.根据本技术实施例的进气组件100，一方面，通过设置进气腔a以及两个进气管30，可以有效地降低进气组件100的低频噪声以及1.5阶次噪声；另一方面，将进气口b与进气管
30间隔设置，可以确保进入进气腔a的水可以通过进气口b排出，避免水进入进气管30，提高工作稳定性。
33.在图2所示的具体的实施例中，根据本技术的一些实施例，进气组件100还包括：机舱前盖板10和机罩20，机舱前盖板10的底端设置有与进气格栅连通的进气口b；机罩20盖设在机舱前盖板10上方，并与机舱前盖板10限定出进气腔a；进气格栅与进气腔a通过进气口b连通，进气腔a与空气滤清器通过进气管30连通，以实现向发动机的新鲜空气供给，在供给过程中，通过设置两个进气管30的结构，发动机工作过程中产生的噪声可以通过进气组件100向外传递，而进气腔a可以进行低频噪声的降噪，且两个进气管30产生的1.5阶次噪声可以在进气腔a内相互抵消，进一步降噪，实现整车噪声品质的提升。
34.进一步地，机舱前盖板10包括：底板11、侧板12以及防水板13，进气口b形成在底板11上，侧板12的一端与底板11连接，另一端向上延伸，底板11、侧板12以及机罩20限定出进气腔a，进气管30设置在侧板12上。
35.也就是说，机舱前盖板10的侧板12设置在底板11的周侧，以通过底板11、侧板12以及机罩20限定出进气腔a，并在位于底板11后方的侧板12上开设通孔，进气管30固定在通孔上以与进气腔a连通，以使进气腔a通过进气口b进气，并通过位于侧板12上的通孔排气，将进气管30与进气口a间隔开，避免水由进气口b进入口溢流至进气管30，提高进气组件100的防水性能。
36.可以理解的是，防水板13设置在进气口b上，防水板13具有进气开口c，进气开口c与进气口b连通。
37.具体而言，防水板13包括：连接板部131以及进气板部132，连接板部131的一端与底板11连接，连接板部131的另一端与进气板部132连接，进气开口c形成在进气板部132上，进气板部132与连接板部131之间限定出台阶面。
38.也就是说，在底板11下方还设置有防水板13，防水板13的连接板部131与底板11连接，进气开口c设置在进气板部132上，进气板部132与底板11在上下方向(图2中的左右方向)上间隔开，且进气开口c与进气口b连通，以在确保可以通过进气开口c进气的同时，可以通过连接板部131与进气板部132限定出台阶面，通过台阶面对进入进气组件100的液体进行阻挡，以避免进气管30进水。
39.如图2所示，进气板部132上设置有导引斜面133，导引斜面133在远离进气管30的方向上向下延伸。由此，进入到进气腔a内的水可以在导引斜面133的导向作用以及自身重力作用下，通过进气开口c排出，确保进气管30所在区域不会进水，提高进气组件100的工作稳定性。
40.在一些实施例中，侧板12与机罩20之间设置有密封件40。由此，可以提高进气组件100的气密性，在进气组件100供给新鲜空气的过程中，可以避免气流在侧板12与机罩20之间的间隙溢出，提高新鲜空气供给稳定性的前提下，避免出现漏气噪声，进一步降低进气组件100的工作噪声。
41.根据本技术的一些实施例，两个进气管30均前端与进气腔a连通，后端与空气滤清器连通，且两个进气管30的长度相同并对称设置。也就是说，对称设置的两个进气管30的长度相同，以使两个进气管30进气过程中产生的噪声可以互相抵消，有效地提升整车的噪声品质。
42.进一步地，在一些实施例中，两个进气管30与同一个空气滤清器连通，在另一些实施例中，两个进气管30分别与一个空气滤清器连通，即空气滤清器为一个或两个，对应两个进气管30与同一个空气滤清器，或每个空气滤清器对应一个进气管30设置都是本领域技术人员可选的进气组件100的结构形式。
43.根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的进气组件100。
44.根据本技术实施例的车辆，采用上述实施例中的进气组件100，可以有效地降低车辆的低频噪声以及1.5阶次噪声，提升整车噪声品质，提高车辆的使用体验。
45.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
46.在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
47.在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
48.在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
49.在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
50.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
51.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。