一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台的制作方法

1.本发明涉及汽车生产技术领域，更具体地说，涉及一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。
3.现有的升降平台在使用时，由于不能根据所需高度进行调节，导致升降平台不能够适应于各种场所，且在输送后的收集装置不能够根据需要输送至指定高度，从而还需要人工对零件进行搬运和调整，极大地提高人工劳动强度。


技术实现要素：

4.1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台，本发明在实现输送零件的基础上，还可以对升降平台的高度进行调整。
5.2．技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台，包括：下支撑座和上支撑座，所述下支撑座和上支撑座之间设置有支撑机构，所述支撑机构与上支撑座连接以实现对上支撑座进行支撑，所述支撑机构的表面设有升降机构，所述升降机构与支撑机构连接以实现对支撑机构的高度进行调节和固定，所述上支撑座顶部的两侧均安装有安装块，一侧所述安装块的外侧固定安装有第一伺服电机，所述安装块一端的内侧转动连接有第一输送辊，且第一输送辊与第一伺服电机的输出轴固定连接，所述安装块内侧的表面且位于第一输送辊的一侧转动连接有多个第二输送辊，所述第一输送辊的表面连接有主齿轮，所述第二输送辊的表面连接有次齿轮，且主齿轮与次齿轮啮合，一侧所述安装块的外侧转动连接有控制面板，所述控制面板的表面安装有多个控制键，所述下支撑座的一侧设有收集斗，所述下支撑座与收集斗的四角均固定安装有万向轮，所述收集斗的上方设置有倒料机构，所述倒料机构与收集斗连接以实现将第二输送辊表面输送的零件进行收集，所述倒料机构包括第一挡板、第二挡板、第一输送板和第二输送板，所述第一挡板设置为两个，且位于收集斗的内侧，所述第二挡板滑动连接于第一挡板的内侧，所述第一输送板安装于第一挡板的内侧，所述第二输送板滑动连接于第一输送板的内侧，且第二输送板与第二挡板的内侧连接。作为本发明的一种优选方案，所述支撑机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一移动轴和第二移动轴，所述第一支撑杆设置为两个，且位于下支撑座和上支撑座之间，所述第二支撑杆设置为两个，且位于第一支撑杆的内侧，所述第一支撑杆与第二支撑杆为转动连接，两个所述第
一支撑杆的两端均转动连接有第一移动轴，两个所述第二支撑杆的两端均转动连接有第二移动轴。
6.作为本发明的一种优选方案，所述下支撑座两侧的内壁均开设有第一滑槽，所述上支撑座下方两侧的内壁均开设有第二滑槽，所述第一移动轴与第二移动轴的两端均安装有移动滚轮，且移动滚轮分别与第一滑槽与第二滑槽的内壁滑动连接。
7.作为本发明的一种优选方案，所述升降机构包括第二伺服电机、螺杆和内螺纹环，所述第二伺服电机安装于第一支撑杆的内侧，所述螺杆与第二伺服电机的输出轴固定连接，所述内螺纹环安装于第二支撑杆的内侧，且螺杆与内螺纹环螺纹连接。
8.作为本发明的一种优选方案，所述第一输送辊与第二输送辊之间设置有第一垫块，多个所述第二输送辊之间设置有第二垫块，所述第一垫块与第二垫块均安装于安装块的内侧。
9.作为本发明的一种优选方案，所述收集斗两侧的内壁开设有第三滑槽，所述第二挡板的两端的滑动连接有调节滚轮，且调节滚轮与第三滑槽的内壁滑动连接。
10.作为本发明的一种优选方案，所述安装块远离第一伺服电机的一端开设有卡槽，所述第一挡板的表面设有卡扣，且卡槽与卡扣配合使用。
11.作为本发明的一种优选方案，所述第一挡板的内侧且位于第一输送板与第二输送板的外侧设置有输送带，所述第一挡板的外侧安装有第三伺服电机，且第三伺服电机与输送带内部的转动轴连接。
12.3．有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：（1）本发明通过下支撑座、上支撑座、安装块、第一伺服电机、第一输送辊、第二输送辊、主齿轮和次齿轮的配合使用，第一伺服电机转动带动第一输送辊转动，第一输送辊转动带动主齿轮进行转动，主齿轮转动带动次齿轮转动，次齿轮转动带动第二输送辊进行转动，使得对第一输送辊表面的零件进行运输，从而达到高效运输的效果。
13.（2）本发明通过支撑机构和升降机构的配合使用，第二伺服电机转动带动螺杆进行转动，螺杆转动带动内螺纹环向两侧移动，内螺纹环移动的同时带动第二支撑杆和第一支撑杆进行收缩和展开，从而对该支撑平台的高度进行调节，使其能够适应各种输送高度，从而提高该支撑平台的实用性。
14.（3）本发明通过收集斗和倒料机构的配合使用，可以对输送之后的汽车零件进行收集，通过第三伺服电机和输送带的配合使用，使得倒料机构可以根据升降平台的高度进行调节，并将零件输送至不同的高度，从而提高输送效率，从而降低人工调整的劳动强度。
附图说明
15.图1为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台的立体图；图2为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台的立体图；图3为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构剖视图；图4为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构立体图；图5为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构立体图；图6为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中部结构剖视图；
图7为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构立体图；图8为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构剖视立体图；图9为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构剖视图；图10为本发明一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台中局部结构立体图。
16.图中标号说明：1、下支撑座；2、上支撑座；3、支撑机构；301、第一支撑杆；302、第二支撑杆；303、第一移动轴；304、第二移动轴；4、升降机构；401、第二伺服电机；402、螺杆；403、内螺纹环；5、安装块；6、第一伺服电机；7、第一输送辊；8、第二输送辊；9、主齿轮；10、次齿轮；11、控制面板；12、控制键；13、收集斗；14、万向轮；15、倒料机构；1501、第一挡板；1502、第二挡板；1503、第一输送板；1504、第二输送板；16、第一滑槽；17、第二滑槽；18、移动滚轮；19、第一垫块；20、第二垫块；21、第三滑槽；22、调节滚轮；23、卡槽；24、卡扣；25、输送带；26、第三伺服电机。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.实施例：请参阅图1
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10，一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台，包括：下支撑座1和上支撑座2，下支撑座1和上支撑座2之间设置有支撑机构3，支撑机构3与上支撑座2连接以实现对上支撑座2进行支撑，支撑机构3的表面设有升降机构4，升降机构4与支撑机构3连接以实现对支撑机构3的高度进行调节和固定，上支撑座2顶部的两侧均安装有安装块5，一侧安装块5的外侧固定安装有第一伺服电机6，安装块5一端的内侧转动连接有第一输送辊7，且第一输送辊7与第一伺服电机6的输出轴固定连接，安装块5内侧的表面且位于第一输送辊7的一侧转动连接有多个第二输送辊8，第一输送辊7的表面连接有主齿轮9，第二输送辊8的表面连接有次齿轮10，且主齿轮9与次齿轮10啮合，一侧安装块5的外侧转动连接有控制面板11，控制面板11的表面安装有多个控制键12，下支撑座1的一侧设有收集斗13，下支
撑座1与收集斗13的四角均固定安装有万向轮14，收集斗13的上方设置有倒料机构15，倒料机构15与收集斗13连接以实现将第二输送辊8表面输送的零件进行收集，倒料机构15包括第一挡板1501、第二挡板1502、第一输送板1503和第二输送板1504，第一挡板1501设置为两个，且位于收集斗13的内侧，第二挡板1502滑动连接于第一挡板1501的内侧，第一输送板1503安装于第一挡板1501的内侧，第二输送板1504滑动连接于第一输送板1503的内侧，且第二输送板1504与第二挡板1502的内侧连接。
21.在本发明的具体实施例中，通过下支撑座1、上支撑座2、安装块5、第一伺服电机6、第一输送辊7、第二输送辊8、主齿轮9和次齿轮10的配合使用，第一伺服电机6转动带动第一输送辊7转动，第一输送辊7转动带动主齿轮9进行转动，主齿轮9转动带动次齿轮10转动，次齿轮10转动带动第二输送辊8进行转动，使得对第一输送辊7表面的零件进行运输，从而达到高效运输的效果，通过支撑机构3和升降机构4的配合使用，从而对该支撑平台的高度进行调节，使其能够适应各种输送高度，从而提高该支撑平台的实用性，通过收集斗13和倒料机构15的配合使用，可以对输送之后的汽车零件进行收集，同时通过第一挡板1501、第二挡板1502、第一输送板1503和第二输送板1504的配合使用，第二输送板1504在第一输送板1503的内壁滑动，并带动第二挡板1502在第一挡板1501的内壁进行移动，使得倒料机构15可以根据升降平台的高度进行调节，从而提高输送效率，从而降低人工调整的劳动强度。
22.具体的，支撑机构3包括第一支撑杆301、第二支撑杆302、第一移动轴303和第二移动轴304，第一支撑杆301设置为两个，且位于下支撑座1和上支撑座2之间，第二支撑杆302设置为两个，且位于第一支撑杆301的内侧，第一支撑杆301与第二支撑杆302为转动连接，两个第一支撑杆301的两端均转动连接有第一移动轴303，两个第二支撑杆302的两端均转动连接有第二移动轴304。
23.在本发明的具体实施例中，通过第一支撑杆301、第二支撑杆302、第一移动轴303和第二移动轴304的配合使用，第一支撑杆301与第二支撑杆302进行角度调节，从而对上支撑座2和下支撑座1之间的高度进行调节，并带动第一移动轴303和第二移动轴304进行移动，可以对下支撑座1和上支撑座2之间的高度进行调节，从而调节该升降平台的高度。
24.具体的，下支撑座1两侧的内壁均开设有第一滑槽16，上支撑座2下方两侧的内壁均开设有第二滑槽17，第一移动轴303与第二移动轴304的两端均安装有移动滚轮18，且移动滚轮18分别与第一滑槽16与第二滑槽17的内壁滑动连接。
25.在本发明的具体实施例中，通过第一滑槽16、第二滑槽17和移动滚轮18的配合使用，在对第一支撑杆301和第二支撑杆302移动时，第一支撑杆301和第二支撑杆302移动分别带动移动滚轮18分别在第一滑槽16和第二滑槽17的内壁进行移动，减小第一支撑杆301与第二支撑杆302和下支撑座1之间的摩擦力，从而降低因摩擦带来的机械做工。
26.具体的，升降机构4包括第二伺服电机401、螺杆402和内螺纹环403，第二伺服电机401安装于第一支撑杆301的内侧，螺杆402与第二伺服电机401的输出轴固定连接，内螺纹环403安装于第二支撑杆302的内侧，且螺杆402与内螺纹环403螺纹连接。
27.在本发明的具体实施例中，通过第二伺服电机401、螺杆402和内螺纹环403的配合使用，第二伺服电机401转动带动螺杆402进行转动，螺杆402转动带动内螺纹环403向两侧移动，从而对第一支撑杆301和第二支撑杆302的支撑高度进行调节，降低人工调节时的劳动强度。
28.具体的，第一输送辊7与第二输送辊8之间设置有第一垫块19，多个第二输送辊8之间设置有第二垫块20，第一垫块19与第二垫块20均安装于安装块5的内侧。
29.在本发明的具体实施例中，通过第一垫块19和第二垫块20的配合使用，在第一输送辊7和第二输送辊8对零件进行输送时，可以对零件起到缓冲作用，降低零件对第一垫块19和第二垫块20的磨损。
30.具体的，收集斗13两侧的内壁开设有第三滑槽21，第二挡板1502的两端的滑动连接有调节滚轮22，且调节滚轮22与第三滑槽21的内壁滑动连接。
31.在本发明的具体实施例中，通过第三滑槽21和调节滚轮22的配合使用，在对第二挡板1502移动时，第二挡板1502移动带动两端的调节滚轮22在第三滑槽21的内壁进行移动，可以降低第二挡板1502和收集斗13之间的摩擦力，从而提高第三滑槽21和调节滚轮22的使用寿命。
32.具体的，安装块5远离第一伺服电机6的一端开设有卡槽23，第一挡板1501的表面设有卡扣24，且卡槽23与卡扣24配合使用。
33.在本发明的具体实施例中，通过卡槽23和卡扣24的配合使用，可以将倒料机构15与安装块5固定，防止倒料机构15从安装块5表面脱落，影响对零件的收集。
34.具体的，所述第一挡板1501的内侧且位于第一输送板1503与第二输送板1504的外侧设置有输送带25，所述第一挡板1501的外侧安装有第三伺服电机26，且第三伺服电机26与输送带25内部的转动轴连接。
35.在本发明的具体实施例中，通过输送带25和第三伺服电机26的配合使用，可以将零件输送至不同的高度，提高了该升降平台的实用性。
36.一种便于检修的用于汽车零件输送的升降平台的使用方法，包括如下步骤：s1、首先调节万向轮14表面的刹车片将升降平台移动至输送的位置，随后通过控制面板11表面的控制键12启动第二伺服电机401，此时第二伺服电机401的输出轴转动带动螺杆402进行转动，螺杆402转动带动内螺纹环403进行移动，此时内螺纹环403向两侧移动，内螺纹环403移动的同时会带动第一支撑杆301和第二支撑杆302进行收缩和展开，此时第一移动轴303和第二移动轴304进行移动，同时第一移动轴303和第二移动轴304两侧的移动滚轮18分别在上支撑座2和下支撑座1表面的第一滑槽16和第二滑槽17进行移动，移动至需要高度时，使用控制键12关闭第二伺服电机401，此时在螺杆402和内螺纹环403的作用下，第一支撑杆301和第二支撑杆302处于固定状态，上支撑座1和下支撑座2处于稳定状态；s2、将收集斗13放置在运输的终点，随后将第一挡板1501表面的卡扣24与安装块5表面的卡槽23进行卡接，此时第一挡板1501进行角度调节，同时带动第二挡板1502、第一输送板1503和第二输送板1504进行角度调节，此时第二挡板1502表面的调节滚轮22在第三滑槽21的表面进行移动；s3、使用控制键12启动第一伺服电机6和第三伺服电机26，第一伺服电机6的输出轴转动，带动第一输送辊7转动，第一输送辊7转动带动主齿轮9转动，主齿轮9转动带动次齿轮10转动，并带动第二输送辊8进行转动，此时在第一输送辊7和第二输送辊8的作用下，对汽车零件进行输送，输送至安装块5的另一端时，第三伺服电机26启动带动输送带25开始工作，零件会通过输送带25，最后落入收集斗13的表面。
37.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。