一种列车控制与管理系统及列车系统的制作方法

技术特征：
1.一种列车控制与管理系统，其特征在于，所述系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。2.根据权利要求1所述的列车控制与管理系统，其特征在于，在同一个所述主控板上运行的功能模块具有相同的安全等级。3.根据权利要求1所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述功能模块的安全等级包括：安全性依次减小的sil4级、sil3级、sil2级和sil0级；运行具有所述安全等级的功能模块的主控板依次为：sil4主控板、sil3主控板、sil2主控板和sil0主控板；所述sil4主控板、所述sil3主控板和所述sil2主控板用于将各自的状态信息发送给所述sil0主控板；所述sil0主控板用于接收所述状态信息，并基于所述状态信息监控列车的整车状态。4.根据权利要求3所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述sil4主控板、所述sil3主控板和所述sil2主控板均通过以太网或mvb将各自的所述状态信息发送给所述sil0主控板。5.根据权利要求1所述的列车控制与管理系统，其特征在于，不同的所述主控板具有不同的通信端口；所述输入输出单元通过每个所述主控板的所述通信端口与该主控板连接。6.根据权利要求1所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述多个主控板位于同一机箱中；或者，每个所述主控板分别位于不同的机箱中。7.根据权利要求1所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述输入输出单元包括多个输入输出板卡，不同的所述输入输出板卡之间相互独立，且在不同的所述输入输出板卡上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述多个输入输出板卡均连接至每个所述主控板。8.根据权利要求7所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述多个输入输出板卡位于同一机箱中；或者，每个所述输入输出板卡分别位于不同的机箱中。9.根据权利要求1
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8中任一项所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述系统还包括：第二中央控制单元；所述第二中央控制单元为所述第一中央控制单元的冗余配置。10.根据权利要求9所述的列车控制与管理系统，其特征在于，所述第一中央控制单元安装于列车车头处，所述第二中央控制单元安装于列车车尾处。11.一种列车系统，其特征在于，包括：权利要求1
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10中任一项所述的列车控制与管理系统，以及多个子系统；每个所述子系统均连接至所述列车控制与管理系统；每个所述子系统用于实现不同的列车控制功能。12.根据权利要求11所述的列车系统，其特征在于，每个所述子系统通过以太网或mvb连接至所述列车控制与管理系统。

技术总结
本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。成本。成本。


技术研发人员：罗钦洋 熊艳 方博伦 王拥军 汤长春 魏涛 陈旻 郭铸 钟盛 罗方旋
受保护的技术使用者：株洲中车时代电气股份有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2021/11/23