一种散热性好的汽车大软垫档板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车大软垫档板技术领域，尤其涉及一种散热性好的汽车大软垫档板。


背景技术：

2.汽车大软垫档板是汽车座椅上不可缺少的一种支撑件，主要起到对座椅的位置进行支撑作用。
3.目前的汽车大软垫档板仅仅起到支撑的作用，没有对座椅上的热量进行降温冷却的功能，但是在炎热的夏季时，人们长时间坐在座椅上，使得座椅上的温度升高，使得人们不得来回侧坐着，导致人们的舒适性较差。
4.基于此，本实用新型提出一种散热性好的汽车大软垫档板。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热性好的汽车大软垫档板。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种散热性好的汽车大软垫档板，包括板体，所述板体内嵌设有冷凝管，所述板体下端固定连接有滑塞箱，所述滑塞箱内壁对称密封滑动连接有第一滑塞和第二滑塞，所述第一滑塞侧壁与滑塞箱内壁之间组成出液腔，所述第二滑塞侧壁与滑塞箱内壁之间组成吸液腔，所述第一滑塞和第二滑塞相互远离的侧壁通过弹簧与滑塞箱内壁弹性连接，所述冷凝管下端通过出液管与出液腔内壁固定连接，所述冷凝管上端通过吸液管与吸液腔内壁固定连接，所述滑塞箱上安装有驱动第一滑塞和第二滑塞滑动的驱动机构。
8.优选地，所述驱动机构包括固定连接在滑塞箱下端的电机，所述电机活动端贯穿滑塞箱上端并固定连接有凸轮，所述第一滑塞和第二滑塞相互靠近的侧壁开设有与凸轮配合的弧形槽。
9.优选地，所述出液腔和吸液腔内底部固定连接有多个散热片。
10.优选地，所述滑塞箱靠近电机的内壁开设有与外界连通的通孔。
11.优选地，所述出液腔和吸液腔内填充有冷却液。
12.优选地，多个所述散热片采用散热性好的金属材料制成。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置电机、凸轮、第一滑塞、第二滑塞、弹簧和冷凝管，电机转动使得凸轮间歇性与第一滑塞和第二滑塞侧壁接触，使得第一滑塞和第二滑塞在凸轮挤压力和弹簧弹力的作用下在滑塞箱内壁来回滑动，使得出液腔和吸液腔内的空间不断增大和减小，使得出液腔和吸液腔内的冷却液通过出液管和吸液管在冷凝管内循环流动，对板体上的热量进行吸收，从而提高人们乘坐的舒适性；
15.2、通过设置散热片，可以对出液腔和吸液腔内冷却液上进行降温冷却，使得冷却
液始终保持在较低温度，提高对板体上的降温冷却效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种散热性好的汽车大软垫档板的结构示意图；
17.图2为图1中a处的结构放大示意图。
18.图中：1板体、2冷凝管、3滑塞箱、31出液腔、32吸液腔、4第一滑塞、5第二滑塞、6弹簧、7出液管、8吸液管、9电机、10凸轮、11弧形槽、12散热片、13通孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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2，一种散热性好的汽车大软垫档板，包括板体1，板体1内嵌设有冷凝管2，板体1下端固定连接有滑塞箱3，滑塞箱3内壁对称密封滑动连接有第一滑塞4和第二滑塞5，第一滑塞4侧壁与滑塞箱3内壁之间组成出液腔31，第二滑塞5侧壁与滑塞箱3内壁之间组成吸液腔32，出液腔31和吸液腔32内填充有冷却液。
22.第一滑塞4和第二滑塞5相互远离的侧壁通过弹簧6与滑塞箱3内壁弹性连接，冷凝管2下端通过出液管7与出液腔31内壁固定连接，冷凝管2上端通过吸液管8与吸液腔32内壁固定连接，滑塞箱3上安装有驱动第一滑塞4和第二滑塞5滑动的驱动机构。
23.驱动机构包括固定连接在滑塞箱3下端的电机9，电机9活动端贯穿滑塞箱3上端并固定连接有凸轮10，第一滑塞4和第二滑塞5相互靠近的侧壁开设有与凸轮10配合的弧形槽11。
24.出液腔31和吸液腔32内底部固定连接有多个散热片12，多个散热片12采用散热性好的金属材料制成，可以对出液腔31和吸液腔32内冷却液上进行降温冷却，使得冷却液始终保持在较低温度，提高对板体1上的降温冷却效果。
25.滑塞箱3靠近电机9的内壁开设有与外界连通的通孔13，用以平衡第一滑塞4和第二滑塞5滑动时滑塞箱3内的压强变化。
26.本实用新型中，在对板体1上的热量进行吸收时，驱动电机9转动，电机9转动带动与电机9活动端固定连接的凸轮10转动，使得凸轮10间歇性与第一滑塞4和第二滑塞5侧壁接触，在凸轮10与第一滑塞4接触且与第二滑塞5分离时，此时第一滑塞4在凸轮10的挤压力作用下滑动，使得出液腔31内空间减小，进而出液腔31内的冷却液通过出液管7进入冷凝管2内，同时第二滑塞5在弹簧6的弹力作用下滑动，使得吸液腔32空间增大，进而冷凝管2内的冷却液通过吸液管8进入吸液腔32内，进而在凸轮10与第二滑塞5接触且与第一滑塞4分离时，使得出液腔31内空间增大，吸液腔32空间减小，进而吸液腔32内的冷却液通过吸液管8、冷凝管2和出液管7进入出液腔31内，进而第一滑塞4和第二滑塞5在滑塞箱3内壁来回滑动
时，出液腔31和吸液腔32内的空间不断增大和减小，使得出液腔31和吸液腔32内的冷却液通过出液管7和吸液管8在冷凝管2内循环流动，对板体1上的热量进行吸收，从而提高人们乘坐的舒适性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种散热性好的汽车大软垫档板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)内嵌设有冷凝管(2)，所述板体(1)下端固定连接有滑塞箱(3)，所述滑塞箱(3)内壁对称密封滑动连接有第一滑塞(4)和第二滑塞(5)，所述第一滑塞(4)侧壁与滑塞箱(3)内壁之间组成出液腔(31)，所述第二滑塞(5)侧壁与滑塞箱(3)内壁之间组成吸液腔(32)，所述第一滑塞(4)和第二滑塞(5)相互远离的侧壁通过弹簧(6)与滑塞箱(3)内壁弹性连接，所述冷凝管(2)下端通过出液管(7)与出液腔(31)内壁固定连接，所述冷凝管(2)上端通过吸液管(8)与吸液腔(32)内壁固定连接，所述滑塞箱(3)上安装有驱动第一滑塞(4)和第二滑塞(5)滑动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车大软垫档板，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在滑塞箱(3)下端的电机(9)，所述电机(9)活动端贯穿滑塞箱(3)上端并固定连接有凸轮(10)，所述第一滑塞(4)和第二滑塞(5)相互靠近的侧壁开设有与凸轮(10)配合的弧形槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车大软垫档板，其特征在于，所述出液腔(31)和吸液腔(32)内底部固定连接有多个散热片(12)。4.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车大软垫档板，其特征在于，所述滑塞箱(3)靠近电机(9)的内壁开设有与外界连通的通孔(13)。5.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车大软垫档板，其特征在于，所述出液腔(31)和吸液腔(32)内填充有冷却液。6.根据权利要求3所述的一种散热性好的汽车大软垫档板，其特征在于，多个所述散热片(12)采用散热性好的金属材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种散热性好的汽车大软垫档板，包括板体，所述板体内嵌设有冷凝管，所述板体下端固定连接有滑塞箱，所述滑塞箱内壁对称密封滑动连接有第一滑塞和第二滑塞，所述第一滑塞侧壁与滑塞箱内壁之间组成出液腔，所述第二滑塞侧壁与滑塞箱内壁之间组成吸液腔。本实用新型通过电机转动使得凸轮间歇性与第一滑塞和第二滑塞侧壁接触，使得第一滑塞和第二滑塞在凸轮挤压力和弹簧弹力的作用下在滑塞箱内壁来回滑动，使得出液腔和吸液腔内的空间不断增大和减小，使得出液腔和吸液腔内的冷却液通过出液管和吸液管在冷凝管内循环流动，对板体上的热量进行吸收，从而提高人们乘坐的舒适性。坐的舒适性。坐的舒适性。


技术研发人员：郦伟良 李永 郦翔
受保护的技术使用者：安徽永泰汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/23