一种汽车手板表面喷漆装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车手板技术领域，尤其涉及一种汽车手板表面喷漆装置。


背景技术：

2.通常刚研发或设计完成的产品均需要做手板(prototype)，手板是验证产品可行性的第一步，是找出设计产品的缺陷、不足、弊端最直接且有效的方式，从而对缺陷进行针对性的改善，直至不能从个别手板样中找出不足，至此，通常还需要进行小量的试产进而找出批量里的不足以改善，设计完成产品一般不能做到很完美，甚至无法使用，直接生产一旦有缺陷将全部报废，大大浪费人力和物力和时间；而手板一般情况是少数的样品，制作周期短，损耗人力物力少，很快地找出产品设计的不足进而改善，为产品定型量产提供充足的依据。
3.在汽车外板加工的过程中，为了提高其耐腐蚀性能，需用到喷漆装置。
4.现有喷漆装置，喷洒不够均匀，从而影响喷涂的效果，在无法根据手板的大小进行固定支撑，降低了装置的局限性，在喷涂过程中，不能对多余的油漆进行回收，容易造成油漆的浪费，为了提高喷漆效率，保证喷漆质量，现提出一种汽车手板表面喷漆装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车手板表面喷漆装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车手板表面喷漆装置，包括水平放置的u型支撑板和竖直放置的油漆箱，所述u型支撑板外壁一侧与油漆箱固定连接，所述u 型支撑板靠近油漆箱一侧底端开有导漆口，且u型支撑板内壁一侧与导漆口内壁底端固定连接有同一个倾斜放置的固定板，所述u型支撑板相对一侧内壁分别转动连接有水平放置的电动伸缩杆和转轴，且电动伸缩杆和转轴相对一端均设有夹紧组件，所述电动伸缩杆伸缩端顶部设有挡漆组件，所述油漆箱内壁设有搅拌组件，且油漆箱顶端插设有竖直放置的n型导管，所述n型导管远离油漆箱一端穿过u型支撑板螺接有水平放置吸漆泵，且吸漆泵出漆端螺接有水平放置的导漆板，所述导漆板内部呈中空结构，且导漆板外壁底端螺接有若干个竖直放置的喷头，所述喷头之间呈矩形阵列分布，所述u型支撑板外壁靠近油漆箱一侧设有用于实现转轴和搅拌组件转动的驱动机构。
8.优选的，所述油漆箱靠近均导漆口一侧底端开有圆口，且圆口内壁固定连接有竖直放置的单向阀，所述圆口的直径小于导漆口的直径，所述油漆箱远离u型支撑板一侧顶端开有进漆口。
9.优选的，所述挡漆组件包括固定连接在电动伸缩杆伸缩端顶部竖直放置的立杆，所述立杆顶端固定连接有水平放置的挡料板，且挡料板顶端中部嵌设有水平放置的密封垫片。
10.优选的，所述夹紧组件包括竖直放置的l型托块和水平放置的定位块，所述l型托块长边顶端开有凹槽，且凹槽内壁底端焊接有竖直放置的弹簧，所述弹簧顶端固定连接有竖直放置的空心杆，所述空心杆底端插设有竖直放置的t型推杆，且t型推杆顶端穿过凹槽与定位块底端固定连接，所述定位块底端与l型托块顶端一侧接触。
11.优选的，所述搅拌组件包括转动连接在油漆箱内壁靠近圆口位置处水平放置的横杆，且横杆上下两端靠近n型导管位置处均固定连接有若干个竖直放置的搅拌杆，且搅拌杆之间呈环形阵列分布。
12.优选的，所述驱动机构包括竖直放置的皮带和传动轮和水平放置的电机，所述传动轮远离n型导管一侧与u型支撑板外壁一侧转动连接，且传动轮与转轴远离l型托块一端固定连接，所述传动轮外壁与皮带套接，且皮带底端穿过油漆箱顶端一侧与转轴外壁套接，所述电机输出轴与传动轮靠近n型导管一侧固定连接。
13.优选的，所述电动伸缩杆、吸漆泵和电机均连有开关，且开关连有电源线。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1.通过设置电动伸缩杆和夹紧组件，可以对不同大小的汽车板材的进行固定夹紧，满足不同的喷漆需求，节省喷漆成本，配合设置的驱动机构和转轴，实现汽车板材全方位的喷漆，提高喷漆效率，结合设置的搅拌组件，保证油漆混合的均匀性，也确保了喷漆的质量。
16.2.通过设置n型导管和喷头，实现均匀的喷漆，达到良好的喷涂效果，也提高了喷漆的效率，配合设置的挡漆组件和固定板，能对多余的油漆进行回收，避免油漆浪费，实现油漆的二次利用，降低了加工成本。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种汽车手板表面喷漆装置去除驱动机构的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种汽车手板表面喷漆装置的平面剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种汽车手板表面喷漆装置导漆板的底视结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种汽车手板表面喷漆装置夹紧组件的平面结构示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种汽车手板表面喷漆装置a的放大结构示意图。
22.图中：1电动伸缩杆、2立杆、3t型推杆、4u型支撑板、5固定板、6l型托块、7空心杆、8油漆箱、9搅拌杆、10横杆、11皮带、 12传动轮、13转轴、14定位块、15导漆板、16n型导管、17吸漆泵、 18喷头、19密封垫片、20挡料板、21弹簧、22电机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1
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5，一种汽车手板表面喷漆装置，包括水平放置的u型支撑板4和竖直放置的油漆箱8，u型支撑板4外壁一侧与油漆箱8 通过螺栓固定连接，u型支撑板4靠近油漆箱8
一侧底端开有导漆口，且u型支撑板4内壁一侧与导漆口内壁底端通过螺栓固定连接有同一个倾斜放置的固定板5，u型支撑板4相对一侧内壁分别转动连接有水平放置的电动伸缩杆1和转轴13，且电动伸缩杆1和转轴13相对一端均设有夹紧组件，电动伸缩杆1伸缩端顶部设有挡漆组件，油漆箱8内壁设有搅拌组件，且油漆箱8顶端插设有竖直放置的n型导管 16，n型导管16远离油漆箱8一端穿过u型支撑板4螺接有水平放置吸漆泵17，且吸漆泵17出漆端螺接有水平放置的导漆板15，导漆板15内部呈中空结构，且导漆板15外壁底端螺接有若干个竖直放置的喷头18，喷头18之间呈矩形阵列分布，u型支撑板4外壁靠近油漆箱8一侧设有用于实现转轴13和搅拌组件转动的驱动机构。
25.本实用新型中，油漆箱8靠近均导漆口一侧底端开有圆口，且圆口内壁通过螺栓固定连接有竖直放置的单向阀，圆口的直径小于导漆口的直径，油漆箱8远离u型支撑板4一侧顶端开有进漆口，挡漆组件包括通过螺栓固定连接在电动伸缩杆1伸缩端顶部竖直放置的立杆2，立杆2顶端通过螺栓固定连接有水平放置的挡料板20，且挡料板20顶端中部嵌设有水平放置的密封垫片19，通过设置n型导管和喷头，实现均匀的喷漆，达到良好的喷涂效果，也提高了喷漆的效率，配合设置的挡漆组件和固定板，能对多余的油漆进行回收，避免油漆浪费，实现油漆的二次利用，降低了加工成本，夹紧组件包括竖直放置的l型托块6和水平放置的定位块14，l型托块6长边顶端开有凹槽，且凹槽内壁底端焊接有竖直放置的弹簧21，弹簧21顶端通过螺栓固定连接有竖直放置的空心杆7，空心杆7底端插设有竖直放置的 t型推杆3，且t型推杆3顶端穿过凹槽与定位块14底端通过螺栓固定连接，定位块14底端与l型托块6顶端一侧接触，搅拌组件包括转动连接在油漆箱8内壁靠近圆口位置处水平放置的横杆10，且横杆10上下两端靠近n型导管16位置处均通过螺栓固定连接有若干个竖直放置的搅拌杆9，且搅拌杆9之间呈环形阵列分布，驱动机构包括竖直放置的皮带11和传动轮12和水平放置的电机22，传动轮12 远离n型导管16一侧与u型支撑板4外壁一侧转动连接，且传动轮 12与转轴13远离l型托块6一端通过螺栓固定连接，传动轮12外壁与皮带11套接，且皮带11底端穿过油漆箱8顶端一侧与转轴13 外壁套接，电机22输出轴与传动轮12靠近n型导管16一侧通过螺栓固定连接，电动伸缩杆1、吸漆泵17和电机22均连有开关，且开关连有电源线，通过设置电动伸缩杆和夹紧组件，可以对不同大小的汽车板材的进行固定夹紧，满足不同的喷漆需求，节省喷漆成本，配合设置的驱动机构和转轴，实现汽车板材全方位的喷漆，提高喷漆效率，结合设置的搅拌组件，保证油漆混合的均匀性，也确保了喷漆的质量。
26.工作原理：首先，接通电动伸缩杆1、吸漆泵17和电机22的电源线，将油漆从进漆口导入至油漆箱8内部，把汽车手板放在两个l 型托块6上，启动电动伸缩杆1，根据汽车手板的大小，带动两个l 型托块6相互靠拢或远离，从而达到固定支撑目的，在根据手板的高度，通过设置弹簧21，在t型推杆3和空心杆7的配合下，进一步固定手板，增大固定的稳定性，避免其移位，保证喷漆的质量，之后，启动电机22，在皮带11和传动轮12的作用下，带动横杆10转动，进而带动搅拌杆9转动，保证油漆混合的均匀性，确保了喷漆的质量，同时，也带动转轴13转动，进而带动整个手板进行360度转动，实现汽车板材全方位的喷漆，提高喷漆效率，然后，启动吸漆泵17，将油漆箱8内的油漆通过n型导管16，导入至若干个喷头18内，实现均匀的喷漆，达到良好的喷涂效果，也提高了喷漆的效率，在通过挡料板20和密封垫片19的设置，避免油漆浪费，最后，通过设置的固定板5，能对多余的油漆进行回收，避免油漆浪费。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。。