一种具有防晃功能的立体车库的制作方法

技术特征：
1.一种具有防晃功能的立体车库，其特征在于，包括：框架，包括支撑框架和导轨，所述导轨设于所述支撑框架上；载车组件，设于所述导轨上，用于承载车辆；驱动组件，设于所述支撑框架上，与所述载车组件连接，用于驱动所述载车组件沿所述导轨顺时针或逆时针运动，其中，所述导轨包括主循环导轨和防晃导轨，所述载车组件设有减震组件和多个支撑件，多个所述支撑件能够伸入所述防晃导轨和所述主循环导轨内，用于对所述载车组件形成多点支撑和引导所述载车组件在所述防晃导轨和所述主循环导轨内运动，所述减震组件用于相邻所述载车组件之间的缓冲。2.根据权利要求1所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述防晃导轨包括上层防晃导轨和下层防晃导轨，所述上层防晃导轨从所述主循环导轨的上部延伸出，所述下层防晃导轨从所述主循环导轨的下部延伸出，用于引导所述载车组件运动。3.根据权利要求2所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述上层防晃导轨对称设于所述主循环导轨的上部两侧，所述载车组件能够从一侧所述上层防晃导轨平稳地运行到另一侧的所述上层防晃导轨，所述下层防晃导轨对称设于所述主循环导轨的下部两侧，所述载车组件能够从一侧所述下层防晃导轨平稳地运行到另一侧的所述下层防晃导轨。4.根据权利要求3所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述上层防晃导轨和所述下层防晃导轨均为弧形结构。5.根据权利要求2或3所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述下层防晃导轨包括下部支撑导轨和下部防晃导轨，所述下部支撑导轨和所述下部防晃导轨均从所述主循环导轨的下部延伸出，所述载车组件能够在所述支撑件与所述下部支撑导轨和所述下部防晃导轨的配合下运行。6.根据权利要求2或3所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述上层防晃导轨包括上部支撑导轨和上部防晃导轨，所述上部支撑导轨和所述上部防晃导轨均从所述主循环导轨的上部延伸出，所述载车组件能够在所述支撑件与所述上部支撑导轨和所述上部防晃导轨的配合下运行。7.根据权利要求1所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述载车组件包括挂篮和载车盘，所述载车盘设于所述挂篮上，用于承载车辆，所述支撑件设于所述挂篮的端部，所述挂篮与所述驱动组件连接，能够在所述驱动组件驱动下和所述支撑件引导下沿所述导轨运动。8.根据权利要求7所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述支撑件的数量至少为四个，分布于所述挂篮的一端四角位置，用于对所述挂篮形成多点支撑。9.根据权利要求7所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述挂篮设有支撑轴，所述支撑轴沿所述挂篮的长度方向设置，并与所述驱动组件连接。10.根据权利要求1所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述减震组件包括减震部和减震支架，所述减震支架设于所述载车组件上，所述减震部设于所述减震支架上。11.根据权利要求1所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述驱动组件包括驱动部、传动部和循环链，所述驱动部设于所述支撑框架上，所述传动部包括传动轴，所述
传动轴设于所述支撑框架的上部和下部，所述传动轴上设有驱动轮，所述循环链套设于所述驱动轮上，所述驱动部能够通过所述驱动轮驱动所述循环链带着所述载车组件沿所述导轨运动。12.根据权利要求11所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述传动轴上还设有传动链轮，所述驱动部通过传动链将动力传递到所述传动链轮上，带动所述传动轴和所述驱动轮转动。13.根据权利要求11所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述循环链上均匀分布有连接板，所述循环链通过所述连接板与所述载车组件的支撑轴连接。14.根据权利要求11所述的具有防晃功能的立体车库，其特征在于，所述支撑框架上设有导向槽，所述循环链沿所述导向槽的延伸方向贯穿所述导向槽，所述循环链上均匀分布有槽轮，所述槽轮能够与所述导向槽接触，用于引导和限定所述循环链。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防晃功能的立体车库，包括：框架，包括支撑框架和导轨，导轨设于支撑框架上；载车组件，用于承载车辆；驱动组件，用于驱动载车组件沿导轨运动，导轨包括主循环导轨和防晃导轨，载车组件设有减震组件和多个支撑件，多个支撑件用于对载车组件形成多点支撑和引导载车组件在导轨内运动，减震组件可缓冲相邻载车组件之间的碰撞和震动。采用上述技术方案，通过多个支撑件与防晃导轨之间的相互作用，能对载车组件形成多点支撑和限定，实现防晃功能，避免载车组件在运行时产生剧烈晃动或，减震组件能够实现相邻载车组件之间的缓冲，消除运行噪声和安全隐患，提升安全性能和运行效率，增加使用寿命。增加使用寿命。增加使用寿命。


技术研发人员：罗军 李正吾
受保护的技术使用者：上海久银车库工程有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/11/21