一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置的制作方法

技术特征：
1.一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两端的中间位置处设置有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内部的两侧设置有第一弹簧(2)，两组所述第一弹簧(2)相互靠近的一侧设置有第一滑块(3)，两组所述第一滑块(3)的顶部分别铰接有第一调节杆(4)和第二调节杆(6)，所述底座(1)顶部的两侧设置有套筒(7)，所述套筒(7)内部的底部设置有第二弹簧(8)，两组所述套筒(7)内部的顶部设置有伸缩杆(9)，两组所述伸缩杆(9)的顶部设置有收集箱(29)，所述收集箱(29)的底部与第一调节杆(4)和第二调节杆(6)相连接，所述收集箱(29)的顶部设置有打磨箱(22)，所述打磨箱(22)内部一侧的底部设置有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)外侧的两侧设置有第三滑块(28)，所述第三滑块(28)的顶部铰接有第三调节杆(27)，两组所述第三调节杆(27)的顶部设置有放置板(26)，所述打磨箱(22)内部背面的一端设置有第三滑槽(35)，所述第三滑槽(35)内部滑动设置有第四滑块(34)，且第四滑块(34)与放置板(26)连接，所述放置板(26)顶部正面一端的两侧设置有固定板(25)，两组所述固定板(25)的顶部贯穿设置有第二螺纹杆(24)，所述打磨箱(22)内部顶部两侧设置有第二滑槽(21)，两组所述第二滑槽(21)内部滑动设置有第二滑块(20)，两组所述第二滑块(20)的底部设置有支撑杆(23)，一组所述支撑杆(23)一侧的顶部设置有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端设置有旋转轴(17)，所述旋转轴(17)外侧远离驱动电机(15)的一侧设置有第一主动齿轮(19)，两组所述支撑杆(23)相互靠近一侧的中间位置处设置有打磨辊(16)，所述打磨辊(16)的两侧套设有第二齿轮(13)，两组所述支撑杆(23)相互靠近一侧的底部设置有第一齿轮(12)，所述第一主动齿轮(19)和第一齿轮(12)的外侧套设有第一链条(18)，两组所述第一齿轮(12)相互靠近的一侧设置有打磨片(11)，两组所述支撑杆(23)远离旋转轴(17)的一侧套设有第一螺纹杆(14)，两组所述第一螺纹杆(14)外侧的背面一端套设有从动齿轮(31)，所述打磨箱(22)内部远离固定板(25)一端的顶部设置有伺服电机(33)所述伺服电机(33)的输出端设置有第二主动齿轮(32)，两组所述从动齿轮(31)的外侧套设有第二链条(36)，所述打磨箱(22)正面一端顶部的一侧设置有控制面板(30)，所述控制面板(30)通过导线分别与驱动电机(15)和伺服电机(33)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，其特征在于：所述打磨箱(22)正面一端的中间位置处设置有箱门，且箱门一端的一侧通过合页与打磨箱(22)连接，且箱门远离合页一端的一侧设置有把手。3.根据权利要求1所述的一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，其特征在于：所述收集箱(29)的内部设置有收纳抽屉，且抽屉位于打磨箱(22)的正下方。4.根据权利要求1所述的一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，其特征在于：所述驱动电机(15)和伺服电机(33)的外侧设置有电机仓，且电击仓设置有孔洞。5.根据权利要求1所述的一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，其特征在于：两组所述第一螺纹杆(14)外侧的两端设置有轴承，且轴承的一端与打磨箱(22)相连接。6.根据权利要求1所述的一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(10)远离第三滑块(28)的一侧设置有旋转把手，且旋转把手上设置有手指凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，包括底座，所述底座顶部两端的中间位置处设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部的两侧设置有第一弹簧，两组所述第一弹簧相互靠近的一侧设置有第一滑块，两组所述第一滑块的顶部分别铰接有第一调节杆和第二调节杆，所述底座顶部的两侧设置有套筒，所述套筒内部的底部设置有第二弹簧；本实用新型通过底座、第一弹簧、第一滑块、第一调节杆、第一滑槽、第二调节杆、套筒、第二弹簧和伸缩杆之间的相互配合，可以对装置进行减震处理，避免装置在打磨过程中因为震动对装置产生损坏，也避免了装置在震动中对地面造成的破坏，同时也增加了装置打磨的精准性。装置打磨的精准性。装置打磨的精准性。


技术研发人员：李学兵
受保护的技术使用者：青岛蒂航模具有限公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/11/21