一种抗震型GPS车载天线的制作方法

一种抗震型gps车载天线
技术领域
1.本实用新型涉及一种车载天线，具体涉及一种抗震型gps车载天线。


背景技术：

2.车载天线，即汽车天线，是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波调解的装置；
3.车载天线通常是装于车体表面，在汽车行进过程中，由于路面不平或者车身自身抖动，车载天线会受到不同程度的震动，而天线通常设有电路板和信号接收单元，在经过长期震动后，电路板和信号接收单元容易受损，导致车载天线的使用寿命较短。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是通过提供一种抗震型gps车载天线；通过在车载天线内增加弹簧防震装置，使汽车在运行时遇到颠簸路段，能够很好的与卫星进行通讯。
5.本实用新型抗震型gps车载天线是通过以下技术方案来实现的：包括车载天线主体；车载天线主体包括底座和上盖以及防震装置；底座上表面安装防震装置；上盖安装于底座上；底座1与上盖2安装连接处设置有硅胶圈14；
6.防震装置设置有凹槽；凹槽内两侧均设置有一个以上的第二通槽；凹槽内设置有固定板；固定板上方安装有gps芯片；固定板两侧均设置有用于安装在第二通槽内的凸块；第二通槽内的凸块上下两侧均设置有弹簧机构。
7.作为优选的技术方案，凹槽两侧上方均设置有限位卡块。
8.作为优选的技术方案，固定板上设置有螺钉与gps芯片通过螺钉下方设置固定柱；底座上表面设置有用于安装固定柱的定位孔。
9.作为优选的技术方案，上盖与底座均采用不锈钢元件；所述上盖外侧设置有防水喷漆。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、通过在车载天线内增加防震装置，使汽车在运行时遇到颠簸路段，防震装置内的弹簧机构能有效的降低路段颠簸给gps芯片带来的干扰和颠簸带来的元器件损坏，能够与卫星进行通畅的通讯。
12.2、通过将上盖与底座采用不锈钢元件，上盖外侧设置有防水喷漆，防止车载天线主体氧化生锈。
13.3、底座1与上盖2安装连接处设置有硅胶圈14；防止车辆行驶在雨天时或在车辆清洁时，液体进入车载天线主体内，造成电路损坏。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型抗震型gps车载天线的剖面图；
16.图2为本实用新型抗震型gps车载天线的爆炸图；
17.图3为防震装置的示意图；
18.图4为固定板的示意图。
具体实施方式
19.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
20.本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
23.本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1
‑
图4所示，本实用新型的一种抗震型gps车载天线，包括车载天线主体；车载天线主体包括底座1和上盖2以及防震装置3；底座1上表面安装防震装置3；上盖2安装于底座1上；底座1与上盖2安装连接处设置有硅胶圈 14；防止车辆行驶在雨天时或在车辆清洁时，液体进入车载天线主体内，造成电路损坏。
26.防震装置3设置有凹槽4；凹槽4内两侧均设置有一个以上的第二通槽5；凹槽4内设置有固定板6；固定板6上方安装有gps芯片13；固定板6两侧均设置有用于安装在第二通槽5内的凸块7；第二通槽5内的凸块7上下两侧均设置有弹簧机构8。
27.本实施例中，凹槽4两侧上方均设置有限位卡块9，防止弹簧机构(8)弹出。
28.本实施例中，固定板6上设置有螺钉10)，固定板6与gps芯片13通过螺钉10)固定锁紧；上盖2下方设置固定柱12；底座1上表面设置有用于安装固定柱12的定位孔11。
29.本实施例中，上盖2与底座1均采用不锈钢元件，上盖2外侧设置有防水喷漆15，防止车载天线主体氧化生锈。
30.有益效果：
31.汽车在行驶过程中，遇到颠簸的路段时，防震装置内弹簧机构能有效的保护固定板上安装的gps芯片在路段颠簸的情况下带来的震动，防止颠簸带来的元器件损坏和信号的干扰；通过将上盖与底座采用不锈钢元件，上盖外侧设置有防水喷漆，防止车载天线主体氧化生锈。
32.底座与上盖安装连接处设置有硅胶圈；防止车辆行驶在雨天时或在车辆清洁时，液体进入车载天线主体内，造成电路损坏。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。


技术特征：
1.一种抗震型gps车载天线，其特征在于：包括车载天线主体；所述车载天线主体包括底座(1)和上盖(2)以及防震装置(3)；所述底座(1)上表面安装防震装置(3)；所述上盖(2)安装于底座(1)上；所述底座(1)与上盖(2)安装连接处设置有硅胶圈(14)；所述防震装置(3)设置有凹槽(4)；所述凹槽(4)内两侧均设置有一个以上的第二通槽(5)；所述凹槽(4)内设置有固定板(6)；所述固定板(6)上方安装有gps芯片(13)；所述固定板(6)两侧均设置有用于安装在第二通槽(5)内的凸块(7)；所述第二通槽(5)内的凸块(7)上下两侧均设置有弹簧机构(8)。2.根据权利要求1所述的抗震型gps车载天线，其特征在于：所述凹槽(4)两侧上方均设置有限位卡块(9)。3.根据权利要求1所述的抗震型gps车载天线，其特征在于：所述固定板(6)上设置有螺钉(10)，所述固定板(6)与gps芯片(13)通过螺钉(10)固定锁紧。4.根据权利要求1所述的抗震型gps车载天线，其特征在于：所述上盖(2)下方设置固定柱(12)；所述底座(1)上表面设置有用于安装固定柱(12)的定位孔(11)。5.根据权利要求1所述的抗震型gps车载天线，其特征在于：所述上盖(2)与底座(1)均采用不锈钢元件；所述上盖(2)外侧设置有防水喷漆(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种抗震型GPS车载天线，包括车载天线主体；车载天线主体包括底座和上盖以及防震装置；底座上表面安装防震装置；上盖安装于底座上；防震装置设置有凹槽；凹槽内两侧均设置有一个以上的第二通槽；凹槽内设置有固定板；固定板上方安装有GPS芯片；固定板两侧均设置有用于安装在第二通槽内的凸块；第二通槽内的凸块上下两侧均设置有弹簧机构；本实用新型通过在车载天线内增加防震装置，使汽车在运行时遇到颠簸路段，防震装置内的弹簧机构能有效的降低路段颠簸给GPS芯片带来的干扰和颠簸带来的元器件损坏，能够与卫星进行通畅的通讯；通过将上盖与底座采用不锈钢元件，上盖外侧设置有防水喷漆，防止车载天线主体氧化生锈。化生锈。化生锈。


技术研发人员：肖宇红
受保护的技术使用者：东莞市同讯电子科技有限公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/11/21