一种高碳耐磨汽车制动鼓的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高碳耐磨汽车制动鼓。


背景技术：

2.制动鼓归属于汽车配件的一种，制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转，制动鼓毛坯的生产工艺为铸造，所需主要原材料一般为生铁、废钢以及回炉铁，同时加入一些合金，如cu、cr等，改善铸件性能。
3.市面上的汽车制动鼓在配合汽车实现刹车操作时，起到辅助作用的制动防滑隔垫多数采用直接粘结的方式进行安装，整个安装操作不够便捷的同时，也极其不便于后期对隔垫的更换操作，并且在将连接后的制动鼓与传动轴体进行固定时，需要通过手动多次调整，来避免制动鼓或是轴体出现自转现象，整个固定安装操作十分繁琐且费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高碳耐磨汽车制动鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高碳耐磨汽车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体的中部位置通过一体注塑成型加工开设有中心凹槽，且中心凹槽的中部位置穿插连接有传动主轴所述制动鼓本体的内部一侧位置活动安装有左制动，且制动鼓本体的内部另一侧位置活动安装有右制动，所述右制动和左制动的一侧位置均固定有摩擦衬片，一组所述摩擦衬片分别远离右制动和左制动的一侧位置均卡合安装有组合外框，所述右制动和左制动的正面上方位置均开设有圆孔，所述制动鼓本体的内部中上方位置安装有第一弹簧，且第一弹簧分别和一组所述圆孔固定连接，所述左制动的右上方位置连接有上轮缸，且上轮缸的一侧中部位置连接有上活塞，所述右制动的左下方位置固定安装有下轮缸，且下轮缸的一侧中部位置连接有下活塞，所述组合外框的一侧位置安装有防滑垫层，所述摩擦衬片的中部位置通过一体注塑成型加工开设有梯形开口，且梯形开口的内部一侧位置固定有定位侧板，所述梯形开口的中央处位置穿插有卡柱，所述传动主轴的底部正下方位置相连设置有夹板，且夹板一侧位置转动连接有支撑销，所述夹板的底端位置连接有第二弹簧，所述卡柱的底端位置连接有第三弹簧。
7.优选的，所述中心凹槽的中心点和传动主轴的中心点之间相互重合，且传动主轴通过中心凹槽和制动鼓本体固定连接，所述制动鼓本体为高碳钢材质制成。
8.优选的，所述左制动和下活塞固定连接，且左制动沿着制动鼓本体的竖向中轴线为对称轴和右制动对称设置，所述右制动和上活塞固定连接，且右制动通过摩擦衬片、组合外框和防滑垫层相连接，所述防滑垫层的外表面和制动鼓本体的内表面之间相互贴合。
9.优选的，所述组合外框的内部开设和第三弹簧内嵌安装的槽体，且组合外框通过
第三弹簧和卡柱弹性连接，所述卡柱的横向中轴线和定位侧板的横向中轴线之间共线设置，所述组合外框和防滑垫层之间内嵌设置。
10.优选的，所述夹板呈环形阵列结构分布设置于传动主轴的外部位置，且传动主轴的外表面和夹板的内表面之间相互贴合，所述夹板的外形呈弧状结构分布设置，所述夹板通过第二弹簧、中心凹槽和制动鼓本体弹性连接，所述中心凹槽的内侧面和第二弹簧的一端之间固定连接，所述制动鼓本体通过中心凹槽和支撑销固定连接，且支撑销和中心凹槽之间内嵌设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的摩擦衬片、梯形开口、组合外框、卡柱和第三弹簧，结合受挤压后的卡柱在克服第三弹簧产生的回弹作用力，快速内缩到组合外框的内部后，随后操作者只需向外快速抽拉组合外框，即可完成对隔离防滑垫的拆卸操作，后期进行的垫层更换安装操作将会更加便捷，同时可独立拆卸的安装结构将会降低进行对应粘结安装操作时的困难度；
13.2、本实用新型中，通过设置的夹板、中心凹槽、支撑销、第二弹簧和传动连轴，当传动连轴穿透中心凹槽中心位置的孔槽后，夹板能够借助第二弹簧产生的回弹作用力，来快速对传动连轴的穿插连接起到一定的预先定位作用，后期进行的螺栓固定安装操作将会更加便捷且省力，避免在固定安装过程中出现构件自转的现象。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的b处结构示意图；
17.图4为本实用新型第三弹簧安装结构示意图。
18.图中：1
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制动鼓本体、2
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中心凹槽、3
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传动主轴、4
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左制动、5
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右制动、6
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摩擦衬片、7
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组合外框、8
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圆孔、9
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第一弹簧、10
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上轮缸、11
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上活塞、12
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下轮缸、13
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下活塞、14
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防滑垫层、15
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梯形开口、16
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卡柱、17
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定位侧板、18
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夹板、19
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支撑销、20
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第二弹簧、21
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第三弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种高碳耐磨汽车制动鼓，包括制动鼓本体1，制动鼓本体1的中部位置通过一体注塑成型加工开设有中心凹槽2，且中心凹槽2的中部位置穿插连接有传动主轴3制动鼓本体1的内部一侧位置活动安装有左制动4，且制动鼓本体1的内部另一侧位置活动安装有右制动5，右制动5和左制动4的一侧位置均固定有摩擦衬片6，一组摩擦衬片6分别远离右制动5和左制动4的一侧位置均卡合安装有组合外框7，右制动5和左制动4的正面上方位置均开
设有圆孔8，制动鼓本体1的内部中上方位置安装有第一弹簧9，且第一弹簧9分别和一组圆孔8固定连接，左制动4的右上方位置连接有上轮缸10，且上轮缸10的一侧中部位置连接有上活塞11，右制动5的左下方位置固定安装有下轮缸12，且下轮缸12的一侧中部位置连接有下活塞13，组合外框7的一侧位置安装有防滑垫层14，摩擦衬片6的中部位置通过一体注塑成型加工开设有梯形开口15，且梯形开口15的内部一侧位置固定有定位侧板17，梯形开口15的中央处位置穿插有卡柱16，传动主轴3的底部正下方位置相连设置有夹板18，且夹板18一侧位置转动连接有支撑销19，夹板18的底端位置连接有第二弹簧20，卡柱16的底端位置连接有第三弹簧21。
22.中心凹槽2的中心点和传动主轴3的中心点之间相互重合，且传动主轴3通过中心凹槽2和制动鼓本体1固定连接，制动鼓本体1为高碳钢材质制成，当需要将传动主轴3与整个制动鼓连接在一起时，在中心凹槽2内部开设出的对应孔槽的设置下，操作者可将整个制动鼓与传动主轴3快速连接，并且本身为高碳钢材质的制动鼓在保障自身的高强硬度的同时，也具有一定的耐磨性；左制动4和下活塞13固定连接，且左制动4沿着制动鼓本体1的竖向中轴线为对称轴和右制动5对称设置，右制动5和上活塞11固定连接，且右制动5通过摩擦衬片6、组合外框7和防滑垫层14相连接，防滑垫层14的外表面和制动鼓本体1的内表面之间相互贴合，结合在下活塞13和上活塞11的驱动及组合外框7和组合外框7的隔离保护配合下，该鼓式制动器是利用制动传动机构使右制动5和左制动4将一组摩擦衬片6压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全；组合外框7的内部开设和第三弹簧21内嵌安装的槽体，且组合外框7通过第三弹簧21和卡柱16弹性连接，卡柱16的横向中轴线和定位侧板17的横向中轴线之间共线设置，组合外框7和防滑垫层14之间内嵌设置，当受到挤压作用力后的卡柱16在克服第三弹簧21产生的回弹作用力，快速内缩到组合外框7的内部后，在卡合安装的设置下，操作者只需向外快速抽拉组合外框7，即可完成对隔离防滑垫的拆卸操作，后期进行的垫层更换操作将会更加便捷，该项结构在使得整个制动鼓具有一便于拆卸的结构的同时，相对于以往的防滑隔垫的直接粘结方式，可独立拆卸的安装结构将会降低进行对应粘结安装操作时的困难度；夹板18呈环形阵列结构分布设置于传动主轴3的外部位置，且传动主轴3的外表面和夹板18的内表面之间相互贴合，夹板18的外形呈弧状结构分布设置，夹板18通过第二弹簧20、中心凹槽2和制动鼓本体1弹性连接，中心凹槽2的内侧面和第二弹簧20的一端之间固定连接，制动鼓本体1通过中心凹槽2和支撑销19固定连接，且支撑销19和中心凹槽2之间内嵌设置，当传动连轴克服夹板18的弹性作用力，穿透中心凹槽2中心位置的孔槽后，在支撑销19的连接配合下，夹板18能够借助第二弹簧20产生的回弹作用力，来快速对传动连轴的穿插连接起到一定的预先定位作用，该项结构在使得整个制动鼓具有一预定位结构的同时，通过预先对传动轴体与制动鼓的连接进行预先定位处理，后期进行的螺栓固定安装操作将会更加便捷且省力。
23.工作流程：结合整个制动鼓在多螺栓固定的限位配合下，通过与传动轴体的固定连接，与汽车实现连接，当汽车行驶过程中需要刹车时，在下活塞13和上活塞11的驱动及组合外框7和组合外框7的隔离保护配合下，该鼓式制动器是利用制动传动机构使右制动5和左制动4将一组摩擦衬片6压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，且该项结构涉及到的鼓式制动鼓的相关原理为已公
开的现有技术，当连接汽车的传动连轴克服夹板18的弹性作用力，穿透中心凹槽2中心位置的孔槽后，在支撑销19的连接配合下，夹板18能够借助第二弹簧20产生的回弹作用力，来快速对传动连轴的穿插连接起到一定的预先定位作用，当同时穿透定位侧板17和卡柱16内部的螺钉被拆除后，在梯形开口15的连接配合下，受到挤压作用力后的卡柱16在克服第三弹簧21产生的回弹作用力，快速内缩到组合外框7的内部后，在卡合安装的设置下，操作者只需向外快速抽拉组合外框7，即可完成对隔离防滑垫的拆卸操作，后期进行的垫层更换操作将会更加便捷。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。