一种两轮折叠电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种两轮折叠电动滑板车。


背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.目前市场上的电动滑板车产品类型雷同较多，且大部分产品较为笨重、不方便携带，在需要储存或运输是，电动滑板车需要拆解后才能进行输送，而无法整体安装完成后进行折叠收起。
4.因此，有必要提供一种两轮折叠电动滑板车解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种两轮折叠电动滑板车，解决了电动滑板车不方便折叠收起的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车包括：前叉，所述前叉的底部设置有前轮，所述前叉的外表面设置有波纹管；头管，所述头管的表面安装于所述前叉的表面，所述头管的表面转动连接有前脖，所述前脖的表面与所述头管的表面之间设置有扳手；支撑踏板，所述支撑踏板的一侧固定于所述前脖的外表面，所述支撑踏板的底部设置有后轮，所述支撑踏板的尾端固定连接有支撑片，所述支撑片上固定连接有后泥板，所述支撑踏板的内侧固定安装有蓄电池，所述支撑踏板的顶部固定连接有固定踏板；前直管，所述前直管的底端固定安装于所述头管的表面，所述前直管的表面通过快拆件固定安装有伸缩管；塑料外壳，所述塑料外壳的表面安装于所述前直管的外表面，所述塑料外壳的底部固定连接有塑料下壳；把头，所述把头的底部固定于所述伸缩管的顶部，所述把头的顶部固定连接有横把。
7.优选的，所述前叉的表面与前轮的表面之间设置有前泥板，所述前轮上设置有侧反射器和鼓刹。
8.优选的，所述后轮的表面设置有电机，所述电机的输入端通过控制器与所述蓄电池的输出端电性连接。
9.优选的，所述塑料外壳上固定安装有前大灯，所述塑料外壳的正面设置有前灯带。
10.优选的，所述横把上加装左刹把和右刹把，所述把头上设置有仪表，所述把头的一端通过横把弹簧与所述横把的一端转动连接。
11.优选的，所述前直管的内部开设有调节孔和限位滑槽，所述伸缩管的表面开设有连接孔，所述限位滑槽的内表面滑动连接有滑动件，所述滑动件的表面螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端与所述连接孔的内表面卡接，所述调节螺杆的一端固定连接有调节帽。
12.优选的，所述限位滑槽的内部与所述调节孔的内部相互连通，所述调节孔的内部与所述前直管的内部相互连通。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种两轮折叠电动滑板车，整车设计小巧，主要针对女性用户，但亦可作为大众人群的消费产品，整车车架采用铝合金材料，牢靠、轻便、不易损坏；车把可折叠，减小运输空间与存储空间；实心轮胎维护方便，无扎胎风险；前鼓刹和后脚刹制动，制动距离短；可脚踩式快速折叠，折叠方式简单，易于运输；整车高度可调节，适合不同身高的人群骑行；整车可拖行，减轻出行携带压力。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车的第一实施例的结构示意图；
16.图2为本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车的第二实施例的结构示意图；
17.图3为图2所示的a部放大示意图。
18.图中标号：1、前叉，11、前轮，12、波纹管，2、头管，21、前脖，22、扳手，3、支撑踏板，31、后轮，32、支撑片，33、后泥板，34、蓄电池，35、固定踏板，4、前直管，401、调节孔，402、限位滑槽，41、快拆件，42、伸缩管，421、连接孔，5、塑料外壳，51、塑料下壳，6、把头，61、横把，7、滑动件，8、调节螺杆，81、调节帽。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.第一实施例：
21.请结合参阅图1，其中，图1为本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车的第一实施例的结构示意图。一种两轮折叠电动滑板车包括：前叉1，所述前叉 1的底部设置有前轮11，所述前叉1的外表面设置有波纹管12；头管2，所述头管2的表面安装于所述前叉1的表面，所述头管2的表面转动连接有前脖 21，所述前脖21的表面与所述头管2的表面之间设置有扳手22；支撑踏板3，所述支撑踏板3的一侧固定于所述前脖21的外表面，所述支撑踏板3的底部设置有后轮31，所述支撑踏板3的尾端固定连接有支撑片32，所述支撑片32 上固定连接有后泥板33，所述支撑踏板3的内侧固定安装有蓄电池34，所述支撑踏板3的顶部固定连接有固定踏板35；支撑踏板3的尾部前直管4，所述前直管4的底端固定安装于所述头管2的表面，所述前直管4的表面通过快拆件41固定安装有伸缩管42；塑料外壳5，所述塑料外壳5的表面安装于所述前直管4的外表面，所述塑料外壳5的底部固定连接有塑料下壳51；把头6，所述把头6的底部固定于所述伸缩管42的顶部，所述把头6的顶部固定连接有横把61。
22.整车设计小巧，主要针对女性用户，但亦可作为大众人群的消费产品，整车车架采用铝合金材料，牢靠、轻便、不易损坏；车把可折叠，减小运输空间与存储空间；实心轮胎维护方便，无扎胎风险；前鼓刹和后脚刹制动，制动距离短；可脚踩式快速折叠，折叠方式简单，易于运输；整车高度可调节，适合不同身高的人群骑行；整车可拖行，减轻出行携带压力。
23.所述前叉1的表面与前轮11的表面之间设置有前泥板，所述前轮11上设置有侧反射器和鼓刹。
24.波纹管12的内部分别设置有减震上管和前叉减震弹簧，并且波纹管12 的顶部通过八角管衬套和八角螺丝。
25.所述后轮31的表面设置有电机，所述电机的输入端通过控制器与所述蓄电池34的输出端电性连接。
26.支撑踏板3上设置有充电口，支撑踏板3的尾端设置有电池挡泥板，后泥板33的尾端设置有后尾灯和尾灯线扣，后泥板33的底部设置有尾灯支架，前脖21与头管2的表面之间设置于对应的销轴，头管2的顶部和底部分别设置有上碗和下碗。
27.所述塑料外壳5上固定安装有前大灯，所述塑料外壳5的正面设置有前灯带。
28.所述横把61上加装左刹把和右刹把，所述把头6上设置有仪表，所述把头的一端通过横把弹簧与所述横把61的一端转动连接。
29.用多年电池方面的研发经验和整车配供体系研发具有折叠功能，小巧便捷的两轮滑板。
30.本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车的工作原理如下：
31.整车具有多处折叠及高低调节功能，车把手可以折叠，方便携带，整车前杆和车身可以90度折叠，实现可携带，可根据骑行人员的身高进行高低调节；
32.折叠方式采用前杆一体化折叠，大部分电动滑板车折叠时主要是在前杆和前轮分离，实现折叠，本车的折叠方式将保证前杆和前轮一体实现折叠，折叠后能够实现拖行的需求。
33.与相关技术相比较，本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车具有如下有益效果：
34.整车设计小巧，主要针对女性用户，但亦可作为大众人群的消费产品，整车车架采用铝合金材料，牢靠、轻便、不易损坏；车把可折叠，减小运输空间与存储空间；实心轮胎维护方便，无扎胎风险；前鼓刹和后脚刹制动，制动距离短；可脚踩式快速折叠，折叠方式简单，易于运输；整车高度可调节，适合不同身高的人群骑行；整车可拖行，减轻出行携带压力。
35.第二实施例：
36.请参阅图2和图3，基于本技术的第一实施例提供的一种两轮折叠电动滑板车，本技术的第二实施例提出另一种两轮折叠电动滑板车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
37.具体的，本技术的第二实施例提供的两轮折叠电动滑板车的不同之处在于，两轮折叠电动滑板车，还包括：
38.所述前直管4的内部开设有调节孔401和限位滑槽402，所述伸缩管42 的表面开设有连接孔421，所述限位滑槽402的内表面滑动连接有滑动件7，所述滑动件7的表面螺纹连接有调节螺杆8，所述调节螺杆8的一端与所述连接孔421的内表面卡接，所述调节螺杆8的一端固定连接有调节帽81。
39.在前直管4的表面与伸缩管42的表面之间分别开设有调节孔401和连接孔421，在限位滑槽402的内部设置有能够滑动调节的滑动件7，滑动件7上螺纹连接有调节螺杆8，调节螺杆8通过调节帽81方便进行旋转调节，调节螺杆8旋转至连接孔421的内部时对安装在前直管4内部的伸缩管42进行限位，使得伸缩管42在上下调节时不会发生旋转，保障车把手进行高度调节时的稳定性，同时表面了车把手长时间使用后出现旋转和错位的现象，提高
伸缩管42使用的质量和稳定性。
40.调节螺杆8的表面与连接孔421的内部连接时，同时通过调节螺杆8和滑动件7对伸缩管42进行限位，避免伸缩管42在进行高度调节时直接拔出，保障伸缩管42进行高度调节的安全性和稳定性。
41.所述限位滑槽402的内部与所述调节孔401的内部相互连通，所述调节孔 401的内部与所述前直管4的内部相互连通。
42.有益效果：
43.调节螺杆8旋转至连接孔421的内部时对安装在前直管4内部的伸缩管 42进行限位，使得伸缩管42在上下调节时不会发生旋转，保障车把手进行高度调节时的稳定性，同时表面了车把手长时间使用后出现旋转和错位的现象，提高伸缩管42使用的质量和稳定性。
44.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。