一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及锁紧装置技术领域，尤其涉及一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置。


背景技术：

2.混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。
3.目前混凝土搅拌车上搅拌筒的尾部会设置卸料锁紧结构，卸料锁紧结构使用不便，结构复杂，不便于工作人员操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在卸料锁紧结构使用不便，结构复杂，不便于工作人员操作的缺点，而提出的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，包括后盖和搅拌筒，所述后盖与搅拌筒的一端紧密接触，所述搅拌筒的一端固定连接有两个方块板，所述后盖的一端开设有两个方块槽，所述方块板与方块槽相卡装，所述后盖上开设有腔体，所述腔体的一侧内壁上开设有两个l型孔，所述l型孔内滑动密封安装有主动板和从动板，两个方块板相互靠近的一侧均开设有从动槽，所述从动板与从动槽相卡装，两个主动板的一侧固定连接有同一个内板，所述腔体内固定连接有两个杆体，所述内板滑动套射于两个杆体的外侧，所述杆体的外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端焊接于腔体的一侧内壁上，所述弹簧的另一端焊接于内板的一侧，所述内板的另一侧固定连接有推杆。
7.优选的，所述腔体的一侧内壁上开设有推杆孔，推杆滑动安装于推杆孔内。
8.优选的，所述l型孔内填充有液压油。
9.优选的，所述内板的一侧与腔体的一侧内壁相接触。
10.优选的，所述腔体与方块槽相连通。
11.优选的，所述内板的前侧和后侧分别与腔体的前侧内壁和后侧内壁相接触。
12.本实用新型中，所述一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，
13.通过设置的后盖、方块板、推杆、内板、弹簧、主动板和从动板，只需要推动推杆，即可使得从动板移出从动槽，然后拉动后盖即可进行卸料处理，在需要对后盖进行锁紧时，只需要将方块板卡入方块槽内，然后松开推杆即可使得从动板卡入从动槽内，便于对后盖进行锁紧；
14.通过设置的杆体和内板，提高内板在移动时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置与搅拌筒连接部分的剖视结构示意图；
17.图3为图2中的a部分的结构示意图。
18.图中：1、搅拌筒；2、后盖；3、方块板；4、方块槽；5、腔体；6、主动板；7、从动板；8、内板；9、杆体；10、弹簧；11、推杆；12、l型孔；13、推杆孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，本实用新型提供了一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置的技术方案：
21.根据图1、图2和图3所示，包括后盖2和搅拌筒1，后盖2与搅拌筒1的一端紧密接触，搅拌筒1的一端固定连接有两个方块板3，后盖2的一端开设有两个方块槽4，方块板3与方块槽4相卡装，后盖2上开设有腔体5，腔体5的一侧内壁上开设有两个l型孔12，l型孔12内滑动密封安装有主动板6和从动板7，两个方块板3相互靠近的一侧均开设有从动槽，从动板7与从动槽相卡装，两个主动板6的一侧固定连接有同一个内板8，腔体5内固定连接有两个杆体9，内板8滑动套射于两个杆体9的外侧，杆体9的外侧套设有弹簧10，弹簧10的一端焊接于腔体5的一侧内壁上，弹簧10的另一端焊接于内板8的一侧，内板8的另一侧固定连接有推杆11，在进行卸料操作时，只需要推动推杆，使得主动板6通过液压油带动从动板7进行移动，进而使得从动板7移出从动槽，解除对方块板3的限位，然后可以直接取下后盖2进行卸料处理，在需要对后盖2进行锁紧时，将方块板3卡入方块槽4内，然后松开推杆11即可使得从动板7卡入从动槽内，完成锁紧操作。
22.根据图3所示，腔体5的一侧内壁上开设有推杆孔13，推杆11滑动安装于推杆孔13内，l型孔12内填充有液压油，内板8的一侧与腔体5的一侧内壁相接触，对内板8进行限位处理，腔体5与方块槽4相连通，内板8的前侧和后侧分别与腔体5的前侧内壁和后侧内壁相接触，提高内板8移动时的稳定性。
23.本实用新型中，在需要进行卸料操作时，推动推杆11，推杆11带动内板8进行移动，内板8在杆体9上滑动，内板8挤压弹簧10，内板8带动主动板6进行移动，主动板6通过液压油带动从动板7进行移动，使得从动板7移出从动槽，然后拉动后盖2，可以将后盖2取下进行卸料操作，当需要对后盖2进行锁紧时，只需要将方块板3卡入方块槽4内，然后松开推杆11，此时弹簧10复位，进而通过内板8带动主动板6进行移动，主动板6通过液压油带动从动板7进行移动，使得从动板7卡入从动槽内，对后盖2进行锁紧。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的
所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，包括后盖（2）和搅拌筒（1），其特征在于，所述后盖（2）与搅拌筒（1）的一端紧密接触，所述搅拌筒（1）的一端固定连接有两个方块板（3），所述后盖（2）的一端开设有两个方块槽（4），所述方块板（3）与方块槽（4）相卡装，所述后盖（2）上开设有腔体（5），所述腔体（5）的一侧内壁上开设有两个l型孔（12），所述l型孔（12）内滑动密封安装有主动板（6）和从动板（7），两个方块板（3）相互靠近的一侧均开设有从动槽，所述从动板（7）与从动槽相卡装，两个主动板（6）的一侧固定连接有同一个内板（8），所述腔体（5）内固定连接有两个杆体（9），所述内板（8）滑动套射于两个杆体（9）的外侧，所述杆体（9）的外侧套设有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端焊接于腔体（5）的一侧内壁上，所述弹簧（10）的另一端焊接于内板（8）的一侧，所述内板（8）的另一侧固定连接有推杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，其特征在于，所述腔体（5）的一侧内壁上开设有推杆孔（13），推杆（11）滑动安装于推杆孔（13）内。3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，其特征在于，所述l型孔（12）内填充有液压油。4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，其特征在于，所述内板（8）的一侧与腔体（5）的一侧内壁相接触。5.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，其特征在于，所述腔体（5）与方块槽（4）相连通。6.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，其特征在于，所述内板（8）的前侧和后侧分别与腔体（5）的前侧内壁和后侧内壁相接触。

技术总结
本实用新型属于锁紧装置领域，尤其是一种混凝土搅拌车卸料锁紧装置，针对现有的卸料锁紧结构使用不便，结构复杂，不便于工作人员操作的问题，现提出如下方案，其包括后盖和搅拌筒，所述后盖与搅拌筒的一端紧密接触，所述搅拌筒的一端固定连接有两个方块板，所述后盖的一端开设有两个方块槽，所述方块板与方块槽相卡装，所述后盖上开设有腔体，所述腔体的一侧内壁上开设有两个L型孔，所述L型孔内滑动密封安装有主动板和从动板，两个方块板相互靠近的一侧均开设有从动槽，所述从动板与从动槽相卡装，两个主动板的一侧固定连接有同一个内板。本实用新型卸料锁紧结构使用方便，结构简单，便于工作人员操作。便于工作人员操作。便于工作人员操作。


技术研发人员：俞会会 李作平 李燕燕 陈涛芝
受保护的技术使用者：安徽石强新型材料有限公司
技术研发日：2021.04.01
技术公布日：2021/11/21