一种减速机齿轮解锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种减速机齿轮解锁结构。


背景技术：

2.减速机在现代工业中比比皆是，用于将电机的高转速低扭矩转化为低转速高扭矩，虽然正常使用过程中，会定期对减速机进行点检，通过其运转的顺滑度、声音、振动情况等了解其内部齿轮的情况，由于减速机内有很多的齿轮，所以在进行点检时，是所有齿轮的各种状态组合表现，所以在不拆卸减速机壳体的前提下，很难精确定位故障齿轮，甚至在减速机发生突然的故障，导致无法运转，必须原地等待拆卸维修，影响现场作业进展。
3.比如现有的用于驱动工程设备移动的行走马达一般由液压马达和减速机构组成，跟行走马达搭配的减速机构大多为两级减速，包括一级太阳轮、一级行星轮、二级太阳轮、二级行星轮以及减速壳体组成。倘若齿轮在运转过程中齿轮折断、齿面磨损、齿面点蚀、塑性变形、胶合等失效情况时，导致减速机构无法正常运转，则必须现场拆解维修，否则工程设备无法移动，在现场还可能阻碍其他设备的运作。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：一种减速机齿轮解锁结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种减速机齿轮解锁结构，所述减速机包括壳体、太阳轮组件和行星轮组件，所述太阳轮组件包括太阳轮轴和太阳轮本体，其特征在于，所述解锁结构包括支撑销、销盖和弹簧；
7.所述销盖可拆卸的固定在所述壳体外侧与所述太阳轮轴相适配的位置；所述销盖包括作业面，所述作业面距离所述壳体的距离可调；
8.所述支撑销的一端固定在所述太阳轮轴的一端，另一端穿过所述壳体，抵在所述销盖上；
9.所述太阳轮轴的另一端经弹簧弹性抵靠在所述壳体上；
10.所述支撑销的外圆周在所述太阳轮本体的齿根圆内侧。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：
12.在马达出现故障时便于分离液压马达和减速机构，便于查找验证行走马达问题，同时，马达与减速分离状态下便于拖动时减速机构转动，工程机械能够在单边驱动情况下行走，且处理过程中无需打开减速器盖取出太阳轮，操作方便快捷。
13.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
14.优选地，还包括止推器，所述止推器固定在所述壳体内侧与所述太阳轮轴相适配的位置，所述支撑销穿过所述壳体及所述止推器固定在所述太阳轮轴的一端。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，便于生产与安装。
16.优选地，所述太阳轮轴连接弹簧的一端设有簧孔，所述弹簧嵌装在所述簧孔内，对
弹簧的固定效果更佳，避免运行过程中发生故障。
17.优选地，所述销盖为帽型结构，正装时所述支撑销抵在所述销盖的帽型结构的内侧，反装时，所述支撑销抵在所述销盖的帽型结构的外侧。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，结构简单，生产成本低。
附图说明
19.图1为本实用新型的减速机齿轮解锁结构的结构示意图；
20.图2为减速机齿轮正常工作状态示意图；
21.图3为减速机齿轮解锁状态示意图；
22.图4是行走马达减速机正常工作状态示意图；
23.图5是行走马达减速机解锁状态示意图。
24.在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：
25.1、壳体；2、太阳轮组件；2
‑
1、太阳轮轴；2
‑1‑
1、簧孔；2
‑
2、太阳轮本体；3、行星轮组件；4、支撑销；5、止推器；6、销盖；7、弹簧。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
27.请参照图1所示，其为本实用新型的减速机齿轮解锁结构的结构示意图。所述减速机包括壳体1、太阳轮组件2和行星轮组件3，所述太阳轮组件2包括太阳轮轴2
‑
1和太阳轮本体2
‑
2，其特征在于，所述解锁结构包括支撑销4、止推器5、销盖6和弹簧7；
28.所述销盖6可拆卸的固定在所述壳体1外侧与所述太阳轮轴2
‑
1相适配的位置；所述销盖6为帽型结构，正装时所述支撑销4抵在所述销盖6的帽型结构的内侧，反装时，所述支撑销4抵在所述销盖6的帽型结构的外侧；
29.所述止推器5固定在所述壳体1内侧与所述太阳轮轴2
‑
1相适配的位置；
30.所述支撑销4的一端固定在所述太阳轮轴2
‑
1的一端，所述支撑销4穿过所述壳体1及所述止推器5固定在所述太阳轮轴2
‑
1的一端；
31.所述太阳轮轴2
‑
1的另一端设有簧孔2
‑1‑
1，所述弹簧7嵌装在所述簧孔2
‑1‑
1内经弹簧7弹性抵靠在所述壳体1上；
32.所述支撑销4的外圆周在所述太阳轮本体2
‑
2的齿根圆内侧。
33.如图2所示，其为减速机齿轮正常工作状态示意图，销盖6正向安装，所述支撑销4抵在所述销盖7的帽型结构的内侧，太阳轮本体2
‑
2与行星轮组件3啮合在一起，减速机正常工作。
34.如图3所示，其为为减速机齿轮解锁状态示意图。所述支撑销4抵在所述销盖7的帽型结构的外侧，太阳轮本体2
‑
2与行星轮组件3处于分离状态，减速机齿轮解锁。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减速机齿轮解锁结构，所述减速机包括壳体、太阳轮组件和行星轮组件，所述太阳轮组件包括太阳轮轴和太阳轮本体，其特征在于，所述解锁结构包括支撑销、销盖和弹簧；所述销盖可拆卸的固定在所述壳体外侧与所述太阳轮轴相适配的位置；所述销盖包括作业面，所述作业面距离所述壳体的距离可调；所述支撑销的一端固定在所述太阳轮轴的一端，另一端穿过所述壳体，抵在所述销盖上；所述太阳轮轴的另一端经弹簧弹性抵靠在所述壳体上；所述支撑销的外圆周在所述太阳轮本体的齿根圆内侧。2.根据权利要求1所述的减速机齿轮解锁结构，其特征在于，还包括止推器，所述止推器固定在所述壳体内侧与所述太阳轮轴相适配的位置，所述支撑销穿过所述壳体及所述止推器固定在所述太阳轮轴的一端。3.根据权利要求1所述的减速机齿轮解锁结构，其特征在于，所述太阳轮轴连接弹簧的一端设有簧孔，所述弹簧嵌装在所述簧孔内。4.根据权利要求1所述的减速机齿轮解锁结构，其特征在于，所述销盖为帽型结构，正装时所述支撑销抵在所述销盖的帽型结构的内侧，反装时，所述支撑销抵在所述销盖的帽型结构的外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机齿轮解锁结构，所述减速机包括壳体、太阳轮组件和行星轮组件，所述太阳轮组件包括太阳轮轴和太阳轮本体，其特征在于，所述解锁结构包括支撑销、销盖和弹簧；所述销盖可拆卸的固定在所述壳体外侧与所述太阳轮轴相适配的位置；所述销盖包括作业面，所述作业面距离所述壳体的距离可调；所述支撑销的一端固定在所述太阳轮轴的一端，另一端穿过所述壳体，抵在所述销盖上；所述太阳轮轴的另一端经弹簧弹性抵靠在所述壳体上；所述支撑销的外圆周在所述太阳轮本体的齿根圆内侧。由此，本实用新型在出现故障时便于分离液压马达和减速机构，便于查找验证问题，且处理过程中无需打开减速器盖取出太阳轮，操作方便快捷。便快捷。便快捷。


技术研发人员：胡凌翔 周国辉 张森鹏 杨春雷
受保护的技术使用者：烟台艾迪精密机械股份有限公司
技术研发日：2021.02.09
技术公布日：2021/11/21