一种车辆驾乘偏好设置方法、装置、设备及系统与流程

1.本发明涉及车辆控制技术领域，特别是涉及一种车辆驾乘偏好设置方法、装置、设备及系统。


背景技术：

2.汽车作为现代家庭出行的必备工具，使用频率越来越高，汽车上的智能应用也越来越多，比如灯光、座椅、方向盘、空调、娱乐系统等都可根据用户设置而实现自主调节，从而提升了用户使用体验。
3.通常的，家庭多个成员可能会驾驶或乘坐家里的同一辆汽车；由于身高、驾驶习惯等原因的区别，不同成员会具有不同的偏好，因此每次更换驾驶成员时，都需要重新调整；比如重新调驾驶位座椅高度、靠背倾斜程度、后视镜和倒车镜的角度，甚至是播放的音乐、电台，空调的温度等等；且对于同一个成员，作为驾驶人和乘客时也具有不同的驾乘偏好，传统车辆中一般通过用户手动操作，导致用户用车体验不佳。
4.专利申请号为“201910657428.6”，发明名称为“一种车辆座舱偏好设置实现方法、系统及存储介质”的发明专利公开了：根据用户身份信息，确定用户的座舱位置和账户id，再根据账户id获取座舱偏好设置信息，并根据座舱位置和座舱偏好设置信息对座舱进行设置，可实现对不同的座舱位置、不同乘客进行偏好设置。但是该方案需要对用户身份进行识别，存在泄露隐私的风险，另外，通过对开门人采集生物特征来判断乘客和座舱位置，容易出错，因为开门人和乘坐人可能不是同一人。


技术实现要素：

5.本发明实施例旨在提供一种车辆驾乘偏好设置方法、装置、设备及系统，不需对用户进行身份识别，即可实现用户乘坐不同座舱时拥有不同的个性化座舱设置，防止隐私泄露。
6.为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：
7.第一方面，本发明实施例提供了一种车辆驾乘偏好设置方法，所述方法包括：
8.获取车辆的可选座舱信息；
9.获取用户根据所述可选座舱信息选择的座舱位置；
10.根据所述座舱位置，获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息；
11.将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息发送给所述车辆的车载系统，以使得所述车载系统根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置。
12.可选地，所述获取车辆的可选座舱信息包括：
13.与所述车辆的车载系统建立通信连接，从所述车辆的车载系统获取所述车辆的可选座舱信息；或者，
14.获取所述车辆的车辆标识信息，根据所述车辆标识信息从云端服务器获取所述车辆的可选座舱信息。
15.可选地，所述根据所述座舱位置，获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息包括：
16.根据所述座舱位置确定所述座舱位置的座舱类型；
17.根据所述座舱类型，获取所述用户在所述座舱类型下对应的驾乘偏好信息。
18.可选地，所述根据所述座舱类型，获取所述用户在所述座舱类型下对应的驾乘偏好信息包括：
19.获取所述车辆的车辆类型；
20.根据所述车辆类型和所述座舱类型，获取所述用户在所述车辆类型的所述座舱类型下对应的驾乘偏好信息。
21.可选地，所述方法还包括：
22.获取所述用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息，对所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息进行更新，所述偏好调整信息包括：用户对所述座舱位置关联的可调节设施的手动调整信息和/或所述车载系统对所述座舱位置关联的可调节设施的自动调整信息。
23.可选地，所述车辆的各座舱设置有检测乘客是否乘坐于各座舱的传感器，所述车辆的可选座舱信息为所述车辆的车载系统根据所述传感器的检测结果得到。
24.第二方面，本发明实施例提供了一种车辆驾乘偏好设置装置，包括:
25.可选信息获取模块，用于获取车辆的可选座舱信息；
26.座舱信息获取模块，用于获取用户根据所述可选座舱信息选择的座舱位置；
27.偏好信息获取模块，用于根据所述座舱位置，获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息
28.偏好信息发送模块，用于将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息发送给所述车辆的车载系统，以使得所述车载系统根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置。
29.第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括：
30.至少一个处理器；以及，
31.与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
32.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述任一项所述的方法。
33.第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，当所述计算机可执行指令被电子设备执行时，使所述电子设备执行上述任一项所述的方法。
34.第五方面，本发明实施例提供了一种车辆驾乘偏好设置系统，包括车辆的车载系统和至少一个上述所述的电子设备，其中，
35.所述车载系统，获取所述车辆的可选座舱信息，将所述车辆的可选座舱信息发送给所述电子设备；接收所述电子设备发送的座舱位置和驾乘偏好信息，根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置；获取所述电子设备对应的用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息，将所述偏好调整信息发送给所述电子设备。
36.本发明实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明实施例中，首先，获
取车辆的可选座舱信息供用户选择；然后，获取用户根据所述可选座舱信息选择的座舱位置，根据所述座舱位置获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息，最后，将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息发送给所述车辆的车载系统，以使得所述车载系统根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置。采用本发明，不需对用户进行身份识别，即可实现用户乘坐不同座舱时拥有不同的个性化座舱设置，防止隐私泄露。
附图说明
37.一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
38.图1是本发明实施例提供的一种车辆驾乘偏好设置方法的流程图；
39.图2是本发明实施例提供的一种车辆驾乘偏好设置装置的结构图；
40.图3是本发明实施例提供的执行车辆驾乘偏好设置方法的电子设备的硬件结构示意图；
41.图4所示为本发明实施例提供的一种车辆驾乘偏好设置系统的结构示意图；
42.图5所示为本发明实施例提供的另一种车辆驾乘偏好设置系统的结构示意图。
具体实施方式
43.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
44.此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
45.根据本发明实施例，提供一种车辆驾乘偏好设置方法。需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
46.请参阅图1，图1所示为本发明实施例提供的一种车辆驾乘偏好设置方法的流程图，所述方法可应用于电子设备，所述电子设备包括用户可随身携带的智能手机、平板电脑、pda、智能手表、便携式娱乐设备等便携式智能终端。在该电子设备上只存储用户本人的驾乘偏好信息；由于该电子设备可以随身携带，因此可以实现用户乘坐不同的汽车(例如，共享汽车)时也可以实现根据驾乘偏好自动调整，由于访问该电子设备能直接访问到携带者用户本人的驾乘偏好信息，因此不需要进行乘客身份的识别，具有非常好的防止隐私泄露的优点。
47.所述方法包括：
48.步骤s101，获取车辆的可选座舱信息。
49.第一种实施方式是，电子设备与所述车辆的车载系统建立通信连接，从所述车辆的车载系统获取所述车辆的可选座舱信息。所述建立通信连接的方式包括无线通信连接和
有线通信连接，优选地，采用蓝牙、wifi、nfc等无线通信连接方式。这种实施方式主要适应于家用汽车，用户连接量比较少，对车载系统的带宽和性能影响小。此外，由于用户稳定，对于车辆来说，车载系统的安全性也可得到保障。
50.第二种实施方式是，获取所述车辆的车辆标识信息，根据所述车辆标识信息从云端服务器获取所述车辆的可选座舱信息。比如，扫描车辆二维码，获取所述车辆的车辆标识信息。远端服务器存储了各种车辆的可选座舱信息。这种实施方式主要适应于公用汽车，比如：公交车、大巴车、出租车或共享车等。对于公共车辆，由于用户不确定且用户数量较大，为避免对车载系统的带宽和性能造成影响，可增加云端服务器来处理相关信息。以共享车而言，在专用的打车app内即可获取到所述车辆的车辆标识信息，进而获取车辆的可选座位信息，在打车的同时，对所乘坐车辆进行驾乘偏好信息设置。
51.车辆的可选座舱信息包括车辆的所有座舱信息以及每个座舱的可用状态信息。具体的，所述车辆的各座舱设置有检测乘客是否乘坐于各座舱的传感器，所述传感器包括压力传感器、红外传感器等。所述方法还包括：车载系统获取各座舱的传感器传输的检测信息，根据所述传感信息得到所述车辆的可选座舱信息。一种实施方式是，车载系统对车辆的可选座舱信息进行监控，当监控到所述可选座舱信息发生更新时，将更新的可选座舱信息发送至云端服务器。另一种实施方式是，接收电子设备发送的可选座舱信息获取请求，将当前的可选座舱信息发送给电子设备。
52.进一步可选的，在本步骤中还获取到针对可选座舱的建议信息，该建议信息可以由车载系统提供。例如，有一些可选座舱不适合儿童，有的可选座舱可以观看风景，有的可选座舱适合休息，有的可选座舱专门给宠物设置、敏感人士勿坐，有的可选座舱适合晕车乘客。
53.步骤s102，获取用户根据所述可选座舱信息选择的座舱位置。
54.具体的，根据获取的车辆的可选座舱信息，生成座舱位置选取界面进行展示供用户选择，用户从中选取一个座舱位置。展示的方法可参考观影选座或者飞机座位选座，比如，将所有座舱信息按其在所述车辆的位置进行呈现，并将可供选择的座舱和不可选择的座舱用不同颜色或不同状态标识。
55.当步骤s101中获取到针对可选座舱的建议信息时，用户将结合所述建议信息和所述可选座舱信息进行选择座舱位置。例如，疲劳的乘客将选择适合休息的座舱位置，好动的乘客选择可以观看风景的座舱位置，敏感人士避开宠物坐过的座舱位置。以便于为用户提供更好的体验。
56.步骤s103，根据所述座舱位置，获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息。
57.在电子设备上只存储了本用户的驾乘偏好信息，对于该用户、针对不同的座舱位置具有不同的驾乘偏好信息；因此只需要获取到用户的座舱位置，就可以得到该用户在该座舱位置对应的驾乘偏好信息，从而进行自动调整。
58.对于该用户不同的座舱位置可对应不同的驾乘偏好信息。为了更好地管理用户的驾乘偏好信息，对座舱进行分类。每一车辆可包含一种或多种座舱类型。在一种实施例中，所述座舱类型包括驾驶舱、副驾舱和后排舱，在其他的实施例中，所述座舱类型还可包括：上层乘客、下层乘客、前排乘客、中间乘客和后排乘客。所述座舱类型可依据车辆本身的可
调节设施来确定。
59.具体的，先根据所述座舱位置确定所述座舱位置的座舱类型；然后，根据所述座舱类型，获取所述用户在所述座舱类型下对应的驾乘偏好信息。。下面以座舱类型包括驾驶舱、副驾舱和后排舱为例来描述如何根据座舱位置获取对应的驾乘偏好信息，如下表1所示为某用户的驾乘偏好信息数据库的一个例子。
[0060][0061]
表1
[0062]
在本示例中，若用户选择的座舱位置为驾驶舱，则匹配得到的驾乘偏好信息为下表2所示。对于驾驶员，为了行车安全，娱乐系统可只允许调整音频类节目，比如收音机或者mp3等。在本示例中，若用户选择的座舱位置为副驾舱，则匹配得到的驾乘偏好信息为下表3所示。对于副驾乘客，不需要调整后视镜和倒车镜，但是增加了影音娱乐系统的调整，通常座位也会更偏后。同理，若用户选择的座舱位置为后排舱，则匹配得到的驾乘偏好信息为下表4所示。现有的家用汽车，后排乘客可对应的驾乘偏好信息主要为空调温度和娱乐系统。需要说明的是，以上仅为示例，实际情况中，用户的驾乘偏好信息还可包括车窗玻璃的透光率、多媒体音量等等。
[0063][0064]
表2
[0065][0066]
表3
[0067][0068]
表4
[0069]
此外，不同的车型因为硬件结构不同，用户可有不同的驾乘偏好信息。比如，用户a名下有两辆小汽车，一辆是轿车型，一辆是suv型，在不同车型下，即使是同一座舱类型，用户也可对应不同的驾乘偏好信息。此时，该用户的驾乘偏好信息数据库中保存有与不同车辆类型关联的驾乘偏好信息。因此，本步骤还可以是：根据所述座舱位置确定所述座舱位置的座舱类型；获取所述车辆的车辆类型，根据所述车辆类型和所述座舱类型，获取对应的驾乘偏好信息。从而使得用户在不同车型的同一座舱类型下也有不同的驾乘偏好设置。
[0070]
进一步可选的，在获取到车辆类型后，如果该用户的驾乘偏好信息数据库中当前只有针对其他车辆类型、还没有该车辆类型关联的驾乘偏好信息，电子设备将根据其他车辆类型关联的驾乘偏好信息、结合这些车型的参数进行融合计算，预设该车辆类型关联的驾乘偏好信息。该可选步骤可以解决跨车辆类型的驾乘偏好信息融合问题。
[0071]
步骤s104，将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息发送给所述车辆的车载系统，以使得所述车载系统根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置。
[0072]
具体的，电子设备可将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息通过服务器转发至所述车辆的车载系统，或者电子设备将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息直接发送至所述车辆
的车载系统。车载系统根据得到的驾乘偏好信息进行相应设置，例如，对于驾驶员进行座椅、后视镜、倒车镜和音乐设置；对于副驾乘客进行座椅、空调、娱乐系统设置。
[0073]
在一些实施例中，车载系统判断得到的驾乘偏好信息与当前其他乘客的驾乘偏好信息出现冲突或影响到其他乘客时，可以根据优先级或者其他策略进行处理，或者给电子设备发送提醒信息、以便于用户进行进一步的手动调整。例如，需要调整的空调温度与隔壁乘客调整的温度差距比较大，隔壁乘客是儿童，由于儿童的优先级更高，自动将空调温度调整为与儿童的设置空调温度接近；或者需要调整的座位位置太靠后、倾斜程度太大，该座位后排有其他乘客时，将发送提醒信息给电子设备，以便于用户确实是否执行自动调整操作、或手动进行调整。
[0074]
在一些实施例中，车载系统还用于获取用户或车载系统对所述座舱位置关联的可调节设施进行调整产生的偏好调整信息，将所述偏好调整信息发送给电子设备。其中，所述偏好调整信息包括：用户对所述座舱位置关联的可调节设施的手动调整信息和/或所述车载系统对所述座舱位置关联的可调节设施的自动调整信息。比如，用户手动对座椅、后视镜、倒车镜进行调整产生的手动调整信息，娱乐影音系统对播放的节目信息进行调整的自动调整信息。电子设备获取所述座舱位置对应的偏好调整信息，对所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息进行更新。可以理解的是，所述手动调整信息在用户确认保存后，车载系统将所述手动调整信息发送给所述电子设备，所述自动调整信息，可当车载系统检测到所述用户离开座舱后，将所述自动调整信息发送给所述电子设备。
[0075]
进一步可选的，对于用户在不同车型的同一座舱类型下也有不同的驾乘偏好设置的场景，用户的驾乘偏好信息数据库中保存有与不同车辆类型关联的驾乘偏好信息。电子设备获取所述座舱位置对应的偏好调整信息的同时，还获取到当前车辆的车辆类型，因此对该用户与所述车辆类型、所述座舱位置对应的驾乘偏好信息进行更新；进一步的，将根据所述偏好调整信息、结合车型的参数进行融合计算，预测该用户的驾乘偏好信息数据库中保存的其他车辆类型的偏好调整信息，然后对该其他车辆类型关联的所述座舱位置对应的驾乘偏好信息进行同步更新。该可选步骤可以解决跨车辆类型的驾乘偏好信息融合同步问题。
[0076]
在一些实施例中，对于副驾舱和后排舱的乘客，还可以通过生物特征识别装置判断乘客是否处于疲劳或睡眠状态，若判断结果为是，则车载系统还用于将相关座舱关联的可调节设施调整到睡眠模式，比如降低音量、合适温度，降低车窗玻璃的透光度、座椅靠背倾斜度调大等，来提高乘客的舒适度。
[0077]
本发明实施例中，首先，获取车辆的可选座舱信息供用户选择；然后，获取用户根据所述可选座舱信息选择的座舱位置，根据所述座舱位置获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息，最后，将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息发送给所述车辆的车载系统，以使得所述车载系统根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置。采用本发明，不需对用户进行身份识别，即可实现用户乘坐不同座舱时拥有不同的个性化座舱设置，防止隐私泄露。
[0078]
根据本发明实施例，提供一种车辆驾乘偏好设置装置。请参阅图2，图2所示为本发明实施例提供的一种车辆驾乘偏好设置装置的结构图，所述装置包括：
[0079]
可选信息获取模块201，用于获取车辆的可选座舱信息；
[0080]
座舱信息获取模块202，用于获取用户根据所述可选座舱信息选择的座舱位置；
[0081]
偏好信息获取模块203，用于根据所述座舱位置，获取所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息；
[0082]
偏好信息发送模块204，用于将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息发送给所述车辆的车载系统，以使得所述车载系统根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置。
[0083]
可选的，所述装置还包含：
[0084]
偏好信息调整模块205，偏好信息融合转换模块206；
[0085]
所述偏好信息调整模块205，用于获取所述用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息，对所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息进行更新，所述偏好调整信息包括：用户对所述座舱位置关联的可调节设施的手动调整信息和/或所述车载系统对所述座舱位置关联的可调节设施的自动调整信息。
[0086]
偏好信息获取模块203，还用于根据所述座舱位置确定所述座舱位置的座舱类型；获取所述车辆的车辆类型，根据所述车辆类型和所述座舱类型，获取所述用户在所述车辆类型的所述座舱类型下对应的驾乘偏好信息。
[0087]
所述偏好信息融合转换模块206，用于偏好信息获取模块203在获取到车辆类型后，如果用户的驾乘偏好信息数据库中当前只有针对其他车辆类型、还没有该车辆类型关联的驾乘偏好信息时，根据其他车辆类型关联的驾乘偏好信息、结合这些车型的参数进行融合计算，预设该车辆类型关联的驾乘偏好信息。
[0088]
所述偏好信息融合转换模块206，还用于偏好信息调整模块205获取所述用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息的同时，还获取到当前车辆的车辆类型时，根据所述偏好调整信息、结合车型的参数进行融合计算，预测该用户的驾乘偏好信息数据库中保存的其他车辆类型的偏好调整信息；所述偏好信息调整模块205，进一步还用于对该用户与所述车辆类型、所述座舱位置对应的驾乘偏好信息进行更新，以及根据偏好信息融合转换模块206预测的其他车辆类型的偏好调整信息对该其他车辆类型关联的所述座舱位置对应的驾乘偏好信息进行同步更新。
[0089]
上述装置可执行本技术实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本技术实施例所提供的方法。
[0090]
图3是本发明实施例提供的执行车辆驾乘偏好设置方法的电子设备的硬件结构示意图，如图3所示，该电子设备300包括：
[0091]
一个或多个处理器310以及存储器320，图3中以一个处理器310为例。
[0092]
处理器310和存储器320可以通过总线或者其他方式连接，图3中以通过总线连接为例。
[0093]
存储器320作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本技术实施例中的车辆驾乘偏好设置方法对应的程序指令/模块(例如，附图2所示的可选信息获取模块201、座舱信息获取模块202、偏好信息获取模块203和偏好信息发送模块204)。处理器310通过运行存储在存储器320中的软件程序、指令以及模块，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中车辆驾乘偏好设置方法。
[0094]
存储器320可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车辆驾乘偏好设置装置的使用所创建的数据等。此外，存储器320可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器320可选包括相对于处理器310远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至车辆驾乘偏好设置装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
[0095]
所述一个或者多个模块存储在所述存储器320中，当被所述一个或者多个处理器310执行时，执行上述任意方法实施例中的车辆驾乘偏好设置方法，例如，执行以上描述的图1中的方法步骤101至步骤104，实现图2中的模块201
‑
204的功能。
[0096]
上述产品可执行本技术实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本技术实施例所提供的方法。
[0097]
本技术实施例的电子设备以多种形式存在，包括但不限于:
[0098]
(1)移动通信设备:这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类终端包括:智能手机(例如iphone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。
[0099]
(2)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类终端包括:pda、mid和umpc设备等，例如ipad。
[0100]
(3)便携式娱乐设备:这类设备可以显示和播放多媒体内容。该类设备包括:音频、视频播放器(例如ipod)，掌上游戏机，电子书，以及智能玩具和便携式车载导航设备。
[0101]
(4)其他具有数据交互功能的电子装置，例如，智能手表、儿童电话手表。
[0102]
根据本发明实施例，提供一种车辆驾乘偏好设置系统。请参阅图4，图4所示为本发明实施例提供的一种车辆驾乘偏好设置系统的结构示意图，该车辆驾乘偏好设置系统400包括：至少一个电子设备410和车载系统420，图4中以一个电子设备410为例，其中：
[0103]
电子设备410，为上述实施例所述电子设备。
[0104]
车载系统420，与电子设备410建立通信连接；获取车辆的可选座舱信息，将所述述车辆的可选座舱信息发送给电子设备410；接收电子设备10发送的座舱位置和驾乘偏好信息，根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置；获取电子设备410对应的用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息，将所述偏好调整信息发送给各座舱位置对应的电子设备410。
[0105]
在一些实施例中，车辆的各座舱设置有检测乘客是否乘坐于各座舱的传感器，所述传感器包括压力传感器、红外传感器等，车载系统420，还用于获取各座舱的传感器传输的检测信息，根据所述检测信息得到所述车辆的可选座舱信息，并根据电子设备410发送的可选座舱信息获取请求，将当前的可选座舱信息发送给电子设备410。
[0106]
其中，所述偏好调整信息包括：用户对所述座舱位置关联的可调节设施的手动调整信息和/或所述车载系统对所述座舱位置关联的可调节设施的自动调整信息。比如，用户手动对座椅、后视镜、倒车镜进行调整产生的手动调整信息，娱乐影音系统对播放的节目信息进行调整的自动调整信息。电子设备410获取所述用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息，对所述用户在所述座舱位置下对应的驾乘偏好信息进行更新。可以理解的是，所述
手动调整信息在用户确认保存后，车载系统420将所述手动调整信息发送给所述电子设备410，所述自动调整信息，可当车载系统检测到所述用户离开座舱后，将所述自动调整信息发送给所述电子设备410。
[0107]
本发明实施例提供的车辆驾乘偏好设置系统中电子设备和车载系统直接建立通信连接，适应于家用汽车的偏好设置，不需对用户进行身份识别，即可实现用户乘坐不同座舱时拥有不同的个性化座舱设置，防止隐私泄露。
[0108]
请参阅图5，图5所示为本发明实施例提供的另一种车辆驾乘偏好设置系统的结构示意图，该车辆驾乘偏好设置系统500包括：至少一个电子设备510、车载系统520和云端服务器530，图5中以一个电子设备510为例，其中：
[0109]
电子设备510，为上述实施例所述电子设备。
[0110]
车载系统520，获取车辆的可选座舱信息，将所述述车辆的可选座舱信息发送给电子设备510；接收电子设备10发送的座舱位置和驾乘偏好信息，根据所述驾乘偏好信息对所述座舱位置关联的可调节设施进行相应设置；获取电子设备510对应的用户在所述座舱位置下对应的偏好调整信息，将所述偏好调整信息发送给所述电子设备510。
[0111]
在本实施例中，云端服务器530分别于电子设备510和车载系统520建立通信连接，电子设备510通过云端服务器530从车载系统520获取所述车辆的可选座舱信息和偏好调整信息，并将所述座舱位置和所述驾乘偏好信息通过所述云端服务器530发送给车载系统520。具体的，电子设备510获取所述车辆的车辆标识信息，根据所述车辆标识信息从云端服务器530获取所述车辆的可选座舱信息。
[0112]
在一些实施例中，车辆的各座舱设置有检测乘客是否乘坐于各座舱的传感器，所述传感器包括压力传感器、红外传感器等，车载系统520，还用于获取各座舱的传感器传输的检测信息，根据所述检测信息得到所述车辆的可选座舱信息，并对车辆的可选座舱信息进行监控，当监控到所述可选座舱信息发生更新时，将更新的可选座舱信息发送至云端服务器530。
[0113]
本发明实施例提供的车辆驾乘偏好设置系统中电子设备和车载系统通过云端服务器进行信息交互，适应于公用汽车的偏好设置，不需对用户进行身份识别，即可实现用户乘坐不同座舱时拥有不同的个性化座舱设置，防止隐私泄露。
[0114]
图4或图5提供的车辆驾乘偏好设置系统可执行本技术实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本技术实施例所提供的方法
[0115]
本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个处理器执行，例如图3中的一个处理器310，可使得上述一个或多个处理器可执行上述实施例中车辆驾乘偏好设置方法，例如，执行以上描述的图1中的方法步骤101至步骤104，实现图2中的模块201
‑
204的功能。
[0116]
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
[0117]
通过以上的实施方式的描述，本领域普通技术人员可以清楚地了解到各实施方式
可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read
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only memory,rom)或随机存储记忆体(random access memory,ram)等。
[0118]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；在本技术的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本技术的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。