车轮轴承装置的制作方法

技术特征：
1.一种车轮轴承装置(10)，包括：用于与车身连接的外环构件(30)，用于与车轮连接的轮毂构件(20)，以及密封装置(40)，密封所述外环构件(30)与所述轮毂构件(20)之间的间隙，其中，所述轮毂构件(20)具有面对所述外环构件(30)的内部轴向轮毂端面(22)和至少部分地布置在所述外环构件(30)的径向内部的圆柱形轮毂部(24)，所述外环构件(30)具有面对所述圆柱形轮毂部(24)的径向外环内表面(32)，所述密封装置(40)包括安装在所述轮毂构件(20)上的轮毂密封构件(50)和安装在所述外环构件(30)上的外环密封构件(70)，所述轮毂密封构件(50)包括大致刚性的离心环构件(51)和布置在其上的弹性体轮毂密封结构(60)，所述外环密封构件(70)包括大致刚性的插入构件(71)和布置在其上的弹性体外环密封结构(80)，所述离心环构件(51)包括与所述圆柱形轮毂部(24)连接的圆柱形轮毂安装部(54)和基本上在径向平面中从所述轮毂构件(20)向外延伸的径向轮毂密封部(56)，所述插入构件(71)具有与所述径向外环内表面(32)连接的圆柱形外环安装部(72)和基本上在径向平面中从所述外环构件(30)向内延伸的径向外环密封部(74)，所述弹性体外环密封结构(80)具有轴向外环密封唇(81)，所述轴向外环密封唇(81)基本上在轴向方向上在所述径向外环密封部(74)与所述径向轮毂密封部(56)之间延伸，并且接触所述径向轮毂密封部(56)，所述径向轮毂密封部(56)与所述内部轴向轮毂端面(22)在轴向方向上间隔开，以及所述弹性体轮毂密封结构(60)具有轴向轮毂密封唇(62)，所述轴向轮毂密封唇(62)基本上在轴向方向上在所述径向轮毂密封部(56)与所述内部轴向轮毂端面(22)之间延伸，并且接触所述内部轴向轮毂端面(22)。2.根据权利要求1所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述弹性体轮毂密封结构(60)包括径向轮毂密封唇(64)，所述径向轮毂密封唇(64)基本上在径向方向上在所述径向轮毂密封部(56)与所述轮毂构件(20)之间延伸，并且接触所述轮毂构件(20)。3.根据权利要求2所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述弹性体轮毂密封结构(60)仅包括所述轴向轮毂密封唇(62)和所述径向轮毂密封唇(64)，用于接触所述轮毂构件(20)。4.根据权利要求2或3所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述轴向轮毂密封唇(62)与所述径向轮毂密封唇(64)的厚度比为约1.5至约4.0；优选地，所述厚度比为约1.7至约2.5；以及特别优选地，所述厚度比为约1.9至约2.1。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述弹性体外环密封结构(80)包括径向外环密封唇(82)，所述径向外环密封唇(82)基本上在径向方向上在所述径向外环密封部(74)与所述圆柱形轮毂安装部(54)之间延伸，并且特别地，接触所述圆柱形轮毂安装部(54)。6.根据权利要求5所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述弹性体外环密封结构(80)仅包
括所述轴向外环密封唇(81)和所述径向外环密封唇(82)，用于接触所述离心环构件(51)。7.根据权利要求5或6所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述轴向外环密封唇(81)与所述径向外环密封唇(82)的厚度比为约1.5至约4.0；优选地，所述厚度比为约1.7至约2.5；以及特别优选地，所述厚度比为约1.9至约2.1。8.根据权利要求1至7中任一项所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述外环密封构件(70)在所述外环构件(30)的轴向外端具有接收唇结构(84)，所述接收唇结构(84)在所述外环构件(30)的轴向外端与所述轮毂端面(22)之间延伸，其中，在所述接收唇结构(84)上布置有接收唇(86)，所述接收唇(86)径向向外倾斜地延伸，以及其中，在所述接收唇(86)与所述轮毂端面(22)之间配置有轴向出口间隙(d)。9.根据权利要求8所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述接收唇结构(84)包括基本上在径向方向上向外延伸的阻挡唇(88)，所述阻挡唇(88)在径向方向上延伸超出径向外环外表面(36)。10.根据权利要求1至9中任一项所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述离心环构件(51)具有迷宫式轮毂部(58)，所述迷宫式轮毂部(58)在径向方向上布置在所述圆柱形轮毂安装部(54)的外部，并且从所述径向轮毂密封部(56)基本上在轴向方向上朝向所述径向外环密封部(74)延伸。11.根据权利要求10所述的车轮轴承装置(10)，其中，所述径向外环密封部(74)分段地配置，其中第一径向外环密封分段(76)比第二径向外环密封分段(78)在轴向方向上更向内延伸，所述第一径向外环密封分段(76)在径向方向上布置在所述第二径向外环密封分段(78)的外部，所述第一径向外环密封分段(76)通过过渡部(77)与所述第二径向外环密封分段(78)连接，使得所述外环构件(30)具有轴向向内凹进的环绕空腔，以及所述迷宫式轮毂部(58)朝向所述空腔延伸，并且优选地延伸至所述空腔中。12.根据权利要求1至11中任一项所述的车轮轴承装置(10)，包括：
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轴向进入间隙(c)，限定为所述轮毂端面(22)与所述外环密封构件(70)之间的轴向距离；
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轴向接收间隙(e)，限定为所述轮毂端面(22)与所述弹性体轮毂密封结构(60)的径向外端之间的轴向距离；
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径向接收高度(b)，限定为所述轴向轮毂密封唇(62)的径向外表面与所述弹性体轮毂密封结构(60)的径向外端之间的径向距离；其中，所述径向接收高度(b)大于所述轴向接收间隙(e)；和/或所述轴向进入间隙(c)小于或等于所述轴向接收间隙(e)。

技术总结
本发明涉及车轮轴承装置，包括：外环构件、轮毂构件和密封装置，轮毂构件包括轴向轮毂端面和轮毂部，外环构件包括径向外环内表面，密封装置包括轮毂密封构件和外环密封构件，轮毂密封构件包括离心环构件和弹性体轮毂密封结构，外环密封构件包括插入构件和弹性体外环密封结构，离心环构件包括轮毂安装部和轮毂密封部，插入构件包括外环安装部和外环密封部，弹性体外环密封结构包括外环密封唇，在轴向方向上在径向外环密封部与径向轮毂密封部之间延伸并接触径向轮毂密封部，径向轮毂密封段布置为与内部轴向轮毂端面间隔开，弹性体轮毂密封结构包括轴向轮毂密封唇，其在径向轮毂密封部与内部轴向轮毂端面之间延伸，并接触内部轴向轮毂端面。轮毂端面。轮毂端面。


技术研发人员：丹尼尔
受保护的技术使用者：NSK德国有限责任公司
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/11/19