一种电梯自动制动救援装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种电梯自动制动救援装置。


背景技术：

2.随着我国社会经济的迅猛发展和城市建设水平的快速提高，楼房建筑正以日新月异的变化展现在国人面前，而与其配套的电梯设施，作为载人载货的垂直运输手段，已成为不可替代的交通工具，这些电梯服务于写字间、公寓、商场等各种场所，由于楼房越建越高，其功能设施也越来越完善，因此对电梯的性能也相应提出了更高的要求，但是每年仍旧有电梯坠落的数据产生，而电梯坠落的主要原因是牵引缆绳断开，由于电梯自动制动不够好，导致电梯厢坠落。
3.因此，本领域技术人员提供了一种电梯自动制动救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电梯自动制动救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电梯自动制动救援装置，包括电梯主体、牵引绳、固定板和电梯厢，所述电梯主体的下表面中心处设置有所述牵引绳，所述电梯主体的下表面两侧均固接有所述固定板，所述电梯主体的下表面还固接有制动板，所述制动板的表面滑动连接有所述电梯厢，所述牵引绳的外表面贯穿安装有制动箱，所述牵引绳的末端固接有固定块，所述制动箱的内部安装有制动装置。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述制动装置包括滑板、抵靠板、弹片、限位块和加固装置，所述牵引绳的外表面固接有所述滑板，所述滑板的外表面滑动连接在所述制动箱的内部，所述制动箱的内部滑动连接有所述抵靠板，所述抵靠板的上下两侧面均固接有所述限位块，所述限位块的外表面滑动连接在所述制动箱的内部，所述限位块的左表面安装有所述弹片，所述抵靠板和所述制动板的连接处设置有所述加固装置，当牵引绳断裂时，能够对电梯厢进行制动。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板的上表面设置有硅胶块，当牵引绳断开之后，通过硅胶块的弹性，使固定块向下滑动。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹片和所述限位块的数量均为两个，当固定块和抵靠板脱离后，通过弹片的弹性，使抵靠板向右滑动。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述加固装置包括加强块、子卡接块和母卡接块，所述抵靠板的上表面右侧固接有所述加强块，所述抵靠板的右表面等距固接有所述子卡接块，所述制动板的左表面等距固接有所述母卡接块，能够对增大抵靠板和制动板之间的摩擦力。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述子卡接块的下表面连接在所述母卡接块的上表面，能够通过母卡接块和子卡接块将抵靠板固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置制动装置，当牵引绳发生断裂后，可以对电梯厢进行制动，由于固定块和制动装置之间是卡接的，当牵引绳断裂后使固定块向下滑动，由于弹片的弹性，使抵靠板抵靠在制动板的表面进行制动，加强了实用性。
14.2、通过设置加固装置，当抵靠板抵靠在制动板的表面时，通过设置加强块，可以防止子卡接块和母卡接块在卡接时，对制动箱的右表面造成破坏，使子卡接块与母卡接块之间难以卡接，加强了安全性。
附图说明
15.图1为一种电梯自动制动救援装置的结构示意图；
16.图2为一种电梯自动制动救援装置中制动箱的剖视图；
17.图3为图2中a处的放大图。
18.图中：1、电梯主体；2、牵引绳；3、制动板；4、固定板；5、制动箱；6、电梯厢；7、固定块；8、制动装置；9、滑板；10、抵靠板；11、弹片；12、限位块；13、加固装置；14、加强块；15、子卡接块；16、母卡接块。
具体实施方式
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电梯自动制动救援装置，包括电梯主体1、牵引绳2、固定板4和电梯厢6，电梯主体1的下表面中心处设置有牵引绳2，电梯主体1的下表面两侧均固接有固定板4，电梯主体1的下表面还固接有制动板3，制动板3的表面滑动连接有电梯厢6，牵引绳2的外表面贯穿安装有制动箱5，牵引绳2的末端固接有固定块7，制动箱5的内部安装有制动装置8，制动装置8包括滑板9、抵靠板10、弹片11、限位块12和加固装置13，牵引绳2的外表面固接有滑板9，滑板9的上表面设置有硅胶块，滑板9的外表面滑动连接在制动箱5的内部，制动箱5的内部滑动连接有抵靠板10，抵靠板10的上下两侧面均固接有限位块12，限位块12的外表面滑动连接在制动箱5的内部，限位块12的左表面安装有弹片11，弹片11和限位块12的数量均为两个，通过设置制动装置8，当牵引绳2发生断裂后，可以对电梯厢6进行制动，由于固定块7和制动装置8之间是卡接的，当牵引绳2断裂后使固定块7向下滑动，由于弹片11的弹性，使抵靠板10抵靠在制动板3的表面进行制动，加强了实用性。
20.在图1、图2和图3中：抵靠板10和制动板3的连接处设置有加固装置13，加固装置13包括加强块14、子卡接块15和母卡接块16，抵靠板10的上表面右侧固接有加强块14，抵靠板10的右表面等距固接有子卡接块15，制动板3的左表面等距固接有母卡接块16，子卡接块15的下表面连接在母卡接块16的上表面，通过设置加固装置13，当抵靠板10抵靠在制动板3的表面时，通过设置加强块14，可以防止子卡接块15和母卡接块16卡接时，对制动箱5的右表面造成破坏，使子卡接块15与母卡接块16之间难以卡接，加强了安全性。
21.本实用新型的工作原理是：电梯主体1正常工作时，由于电梯厢6本身的重力，使滑板9抵靠在硅胶块的下表面，此时固定块7和抵靠板10之间为锁死状态，当牵引绳2断裂后，通过硅胶块的弹性使滑板9迅速往下滑动，此时固定块7的右表面与抵靠板10左表面的挂钩
脱开，并且通过弹片11的弹性，使限位块12带动抵靠板10向右滑动，让抵靠板10的右表面抵靠在制动板3的左表面，通过设置制动装置8，当牵引绳2发生断裂后，可以对电梯厢6进行制动，由于固定块7和制动装置8之间是卡接的，当牵引绳2断裂后使固定块7向下滑动，由于弹片11的弹性，使抵靠板10抵靠在制动板3的表面进行制动，加强了实用性，当牵引绳2断裂后，由于电梯厢6的重力，使制动箱5的上表面右侧受到较大的冲击，通过设置加强块14，使制动箱5的上表面右侧有较好的抗压能力，当抵靠板10的右表面连接在制动板3的左表面时，子卡接块15的下表面卡接在母卡接块16的上表面，将抵靠板10固定在制动板3的左表面上，通过设置加固装置13，当抵靠板10抵靠在制动板3的表面时，通过设置加强块14，可以防止子卡接块15和母卡接块16在卡接时，对制动箱5的右表面造成破坏，使子卡接块15与母卡接块16之间难以卡接，加强了安全性。
22.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电梯自动制动救援装置，包括电梯主体(1)、牵引绳(2)、固定板(4)和电梯厢(6)，其特征在于，所述电梯主体(1)的下表面中心处设置有所述牵引绳(2)，所述电梯主体(1)的下表面两侧均固接有所述固定板(4)，所述电梯主体(1)的下表面还固接有制动板(3)，所述制动板(3)的表面滑动连接有所述电梯厢(6)，所述牵引绳(2)的外表面贯穿安装有制动箱(5)，所述牵引绳(2)的末端固接有固定块(7)，所述制动箱(5)的内部安装有制动装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种电梯自动制动救援装置，其特征在于，所述制动装置(8)包括滑板(9)、抵靠板(10)、弹片(11)、限位块(12)和加固装置(13)，所述牵引绳(2)的外表面固接有所述滑板(9)，所述滑板(9)的外表面滑动连接在所述制动箱(5)的内部，所述制动箱(5)的内部滑动连接有所述抵靠板(10)，所述抵靠板(10)的上下两侧面均固接有所述限位块(12)，所述限位块(12)的外表面滑动连接在所述制动箱(5)的内部，所述限位块(12)的左表面安装有所述弹片(11)，所述抵靠板(10)和所述制动板(3)的连接处设置有所述加固装置(13)。3.根据权利要求2所述的一种电梯自动制动救援装置，其特征在于，所述滑板(9)的上表面设置有硅胶块。4.根据权利要求2所述的一种电梯自动制动救援装置，其特征在于，所述弹片(11)和所述限位块(12)的数量均为两个。5.根据权利要求2所述的一种电梯自动制动救援装置，其特征在于，所述加固装置(13)包括加强块(14)、子卡接块(15)和母卡接块(16)，所述抵靠板(10)的上表面右侧固接有所述加强块(14)，所述抵靠板(10)的右表面等距固接有所述子卡接块(15)，所述制动板(3)的左表面等距固接有所述母卡接块(16)。6.根据权利要求5所述的一种电梯自动制动救援装置，其特征在于，所述子卡接块(15)的下表面连接在所述母卡接块(16)的上表面。

技术总结
本实用新型涉及电梯技术领域，公开了一种电梯自动制动救援装置，制动板的表面滑动连接有电梯厢，牵引绳的外表面贯穿安装有制动箱，所述牵引绳的末端固接有固定块，所述制动箱的内部安装有制动装置，通过设置制动装置，当牵引绳发生断裂后，可以对电梯厢进行制动，由于固定块和制动装置之间是卡接的，当牵引绳断裂后使固定块向下滑动，由于弹片的弹性，使抵靠板抵靠在制动板的表面进行制动，加强了实用性，通过设置加固装置，当抵靠板抵靠在制动板的表面时，通过设置加强块，可以防止子卡接块和母卡接块在卡接时，对制动箱的右表面造成破坏，使子卡接块与母卡接块之间难以卡接，加强了安全性。了安全性。了安全性。


技术研发人员：骆建华 乐财 王炳辉 彭恽杰 薛卫新
受保护的技术使用者：福建鼎特电梯有限公司
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2021/11/17