1.本实用新型具体涉及一种移动小车的线缆支撑组件。
背景技术：
2.砌块成型机生产线中，在原料配送、成品转运等环节经常用到移动小车，移动小车都是采用减速电机驱动，小车移动过程中电缆线必须跟小车一起运动，在实际运用中往往采用拖链、钢丝绳滑轮组合方式以及钢轨滑轮组合方式来实现电缆线的移动。拖链仅适合短距离移动设备的电缆线，钢丝绳滑轮组合方式也因为存在“跨距大钢丝绳下垂严重”而仅适合短距离移动设备的电缆线，钢轨滑轮组合虽然没有距离限制，但是制作成本高且安装费时。三种方式中，钢丝绳滑轮组合方式成本明显低于另外两种方式。目前若是能解决钢丝绳的下垂问题，就能将钢丝绳滑轮组合方式运用在大跨距情况下。
技术实现要素：
3.鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动小车的线缆支撑组件。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种移动小车的线缆支撑组件，包括拉紧支架、钢丝绳、多个滑轮、环链、链条拉杆和钢丝绳支撑组件，所述钢丝绳的一端固定安装在拉紧支架的后端，所述钢丝绳的另一端穿过钢丝绳支撑组件的顶部后可调节安装在拉紧支架的前端，所述多个滑轮分别滑动安装在钢丝绳上，所述环链的一端固定在拉紧支架的后端，所述环链的另一端穿过多个滑轮后固定安装在链条拉杆的顶部，所述钢丝绳支撑组件的底部固定安装在移动小车的顶部前端，所述链条拉杆的底部固定安装在移动小车的顶部后端。
5.进一步的，所述钢丝绳支撑组件包括支撑杆、调节板、压轮、压轮座板和两个托轮，所述支撑杆的底部固定安装在移动小车上，所述调节板固定安装在支撑杆的顶部，所述压轮座板可升降地安装在调节板上，所述压轮转动安装在压轮座板上，两个所述托轮转动安装在调节板上，两个所述托轮对称位于压轮的下方。
6.进一步的，所述压轮座板上开设有长圆孔，所述调节板上设置有用于固定压轮座板的固定螺栓，所述固定螺栓穿设在长圆孔内。
7.进一步的，所述压轮座板的顶部设置有至少一个顶紧螺栓，所述调节板的顶部设置至少一个有与顶紧螺栓相配合的顶紧螺母。
8.进一步的，所述钢丝绳的另一端通过锁扣装置可调节地安装在拉紧支架的前端。
9.进一步的，所述锁扣装置为索具螺旋扣。
10.进一步的，多个所述滑轮的底部分别设置有用于扣住环链的锁扣。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该移动小车的线缆支撑组件使用时，将移动小车的电缆线依次绑扎在各个滑轮上，然后沿着拉紧支架走，最终接到电控系统中；环链一端固定在链条拉杆上，并沿着各个滑轮绑扎住，最终固定在拉紧支架上；相邻
两个滑轮之间的环链长度短于电缆长度，以确保移动小车行走过程中是通过环链拉动滑轮运动，滑轮带动电缆运动，电缆本身不受力，解决了钢丝绳下垂严重的问题，使钢丝绳滑轮组合方式能运用在大跨距情况下。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
13.图2为本实用新型实施例的钢丝绳支撑组件的结构示意图。
14.图3为本实用新型实施例的局部放大示意图。
15.图中标记：1、拉紧支架；2、钢丝绳；3、滑轮；4、环链；5、链条拉杆；6、钢丝绳支撑组件；7、移动小车；8、支撑杆；9、调节板；10、压轮；11、压轮座板；12、托轮；13、长圆孔；14、固定螺栓；15、顶紧螺栓；16、顶紧螺母；17、锁扣装置。
具体实施方式
16.为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
17.如图1~3所示，一种移动小车的线缆支撑组件，包括拉紧支架1、钢丝绳2、多个滑轮3、环链4、链条拉杆5和钢丝绳支撑组件6，所述钢丝绳2的一端固定安装在拉紧支架1的后端，所述钢丝绳2的另一端穿过钢丝绳支撑组件6的顶部后可调节安装在拉紧支架1的前端，所述多个滑轮3分别滑动安装在钢丝绳2上，所述环链4的一端固定在拉紧支架1的后端，所述环链4的另一端穿过多个滑轮3后固定安装在链条拉杆5的顶部，所述钢丝绳支撑组件6的底部固定安装在移动小车7的顶部前端，所述链条拉杆5的底部固定安装在移动小车7的顶部后端。
18.在本实施例中，所述钢丝绳支撑组件6包括支撑杆8、调节板9、压轮10、压轮座板11和两个托轮12，所述支撑杆8的底部固定安装在移动小车7上，所述调节板9固定安装在支撑杆8的顶部，所述压轮座板11可升降地安装在调节板9上，所述压轮10转动安装在压轮座板11上，两个所述托轮12转动安装在调节板9上，两个所述托轮12对称位于压轮10的下方。
19.在本实施例中，所述压轮座板11上开设有长圆孔13，所述调节板9上设置有用于固定压轮座板11的固定螺栓14，所述固定螺栓14穿设在长圆孔13内，可以通过固定螺栓14调整压轮座板11的位置，从而调整压轮10和托轮12之间的间隙。
20.在本实施例中，所述压轮座板11的顶部设置有至少一个顶紧螺栓15，所述调节板9的顶部设置至少一个有与顶紧螺栓14相配合的顶紧螺母16，可以通过顶紧螺栓14调整压轮10和托轮12之间的间隙。
21.在本实施例中，所述钢丝绳2的另一端通过锁扣装置17可调节地安装在拉紧支架1的前端。
22.在本实施例中，所述锁扣装置17为索具螺旋扣，索具螺旋扣可以对钢丝绳2进行张紧。
23.在本实施例中，多个所述滑轮3的底部分别设置有用于扣住环链的锁扣。
24.工作原理：使用时，将移动小车7的电缆线依次绑扎在各个滑轮3上，然后沿着拉紧支架1走，最终接到电控系统中；环链4一端固定在链条拉杆5上，并沿着各个滑轮3绑扎住，
最终固定在拉紧支架1上；相邻两个滑轮3之间的环链4长度短于电缆长度，以确保移动小车7行走过程中是通过环链4拉动滑轮3运动，滑轮3带动电缆运动，电缆本身不受力，解决了钢丝绳2下垂严重的问题，使钢丝绳滑轮组合方式能运用在大跨距情况下。
25.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
技术特征：
1.一种移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：包括拉紧支架、钢丝绳、多个滑轮、环链、链条拉杆和钢丝绳支撑组件，所述钢丝绳的一端固定安装在拉紧支架的后端，所述钢丝绳的另一端穿过钢丝绳支撑组件的顶部后可调节安装在拉紧支架的前端，所述多个滑轮分别滑动安装在钢丝绳上，所述环链的一端固定在拉紧支架的后端，所述环链的另一端穿过多个滑轮后固定安装在链条拉杆的顶部，所述钢丝绳支撑组件的底部固定安装在移动小车的顶部前端，所述链条拉杆的底部固定安装在移动小车的顶部后端。2.根据权利要求1所述的移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：所述钢丝绳支撑组件包括支撑杆、调节板、压轮、压轮座板和两个托轮，所述支撑杆的底部固定安装在移动小车上，所述调节板固定安装在支撑杆的顶部，所述压轮座板可升降地安装在调节板上，所述压轮转动安装在压轮座板上，两个所述托轮转动安装在调节板上，两个所述托轮对称位于压轮的下方。3.根据权利要求2所述的移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：所述压轮座板上开设有长圆孔，所述调节板上设置有用于固定压轮座板的固定螺栓，所述固定螺栓穿设在长圆孔内。4.根据权利要求2所述的移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：所述压轮座板的顶部设置有至少一个顶紧螺栓，所述调节板的顶部设置至少一个有与顶紧螺栓相配合的顶紧螺母。5.根据权利要求1所述的移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：所述钢丝绳的另一端通过锁扣装置可调节地安装在拉紧支架的前端。6.根据权利要求5所述的移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：所述锁扣装置为索具螺旋扣。7.根据权利要求1所述的移动小车的线缆支撑组件，其特征在于：多个所述滑轮的底部分别设置有用于扣住环链的锁扣。
技术总结
本实用新型涉及一种移动小车的线缆支撑组件，包括拉紧支架、钢丝绳、多个滑轮、环链、链条拉杆和钢丝绳支撑组件，所述钢丝绳的一端固定安装在拉紧支架的后端，所述钢丝绳的另一端穿过钢丝绳支撑组件的顶部后可调节安装在拉紧支架的前端，所述多个滑轮分别滑动安装在钢丝绳上，所述环链的一端固定在拉紧支架的后端，所述环链的另一端穿过多个滑轮后固定安装在链条拉杆的顶部，所述钢丝绳支撑组件的底部固定安装在移动小车的顶部前端，所述链条拉杆的底部固定安装在移动小车的顶部后端。该移动小车的线缆支撑组件解决了钢丝绳下垂严重的问题，使钢丝绳滑轮组合方式能运用在大跨距情况下。况下。况下。
技术研发人员：傅鑫源 陈飚 傅炳煌
受保护的技术使用者：福建泉工股份有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021/11/16
再多了解一些
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