一种有轨电车路面弹缩体混料设备的制作方法

1.本实用新型涉及有轨电车路面铺设辅助设备技术领域，尤其涉及一种有轨电车路面弹缩体混料设备。


背景技术：

2.现代有轨电车具有节能环保、投资较小、载客量适中、乘坐舒适、后期维护费用较少等优点，因而被国内外很多中小城市作为优先发展的公共交通工具。在有轨电车的规划设计、建设运营中，为减少投资，有很大一部分路线与现有市政道路形成共线段。为了增加有轨电车路面的稳定性和使用年限，有轨电车路面一般采用铺设钢轨、沥青结构的路面施工、钢轨搭接处沥青路面反开挖、弹缩体混合料制备、沟槽内壁涂刷粘接剂、弹缩体混合料摊铺、弹缩体混合料碾压、开放交通等上述工艺进行施工建造，弹缩体混合料制备，从市场上购进高黏高弹胶结料及玄武岩碎石，用加温炉将高黏高弹胶结料加温到160～180℃，将玄武岩碎石加温到180～200℃，接着将高黏高弹胶结料及玄武岩碎石同时放入专用搅拌器中，搅拌3～5min，此时即制得弹缩体混合料，现场使用用弹缩体胶结料时，通常会用到混料设备，混料的同时需要对混料设备内的弹缩体材料进行加热，这时需要对混料桶固定，现有设备不能通过简单的操作进行固定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，设计一种有轨电车路面弹缩体混料设备，通过简单的结构实现混料桶自动定位，便于外部加热设备进行加热，以及设有牵引机构，便于在施工现场牵引，以及在现场缺乏动力源的状态下，实现手动混料。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种有轨电车路面弹缩体混料设备，包括有混料桶、环形齿带、斜齿轮、主转轴、定位盘、定位杆、摇杆，所述环形齿带安装在所述混料桶外部，环形齿带与设备架一侧安装的斜齿轮咬合，所述主转轴与所述混料桶底部配合旋转，所述设备架另一侧固定有所述定位盘，旋转混料桶的轴伸出定位盘外部，轴上通过插销与摇杆活接，摇杆上固定有一定位杆，所述定位盘的圆周方向上设有通孔，当通过摇杆将混料桶转到一定角度时，摇杆向插销的径向旋转，将定位杆插入到定位盘通孔内，实现对混料桶的定位。
6.进一步的技术方案，所述设备架底部设有万向轮，便于混料设备运输。
7.进一步的技术方案，所述设备架底部一侧焊接有一牵引座，所述牵引座通过销轴与牵引头活接，所述牵引头、牵引座上皆设有一弹簧固定板，两个弹簧固定板之间通过弹簧连接，目的是防止牵引头在自身重力的作用下接触地面，影响牵引效果。
8.进一步的技术方案，所述斜齿轮轴端设有从动轮，所述从动轮与减速电机上的主动轮通过皮带传输动力。
9.进一步的技术方案，所述从动轮与主动轮外部罩有防灰尘的罩壳。
10.进一步的技术方案，所述罩壳上开设有一缺口，该缺口与从动轮的连接轴对应，当
施工现场无电力情况下，通过外部的摇杆插入到连接轴内，实现手动旋转混料桶。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果
12.通过摇杆将混料桶转到一定角度时，摇杆向插销的径向旋转，将定位杆插入到定位盘通孔内，实现对混料桶的定位；牵引头、牵引座上设有一弹簧固定板，两个弹簧固定板之间通过弹簧连接，目的是防止牵引头在自身重力的作用下接触地面，影响牵引效果；罩壳上开设有一缺口，该缺口与从动轮的连接轴对应，当施工现场无电力情况下，通过外部的摇杆插入到连接轴内，实现手动旋转混料桶。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的结构示意图；
14.图2为本实用新型1提出的图1定位盘结构图。
15.图中：1混料桶、2环形齿带、3定位杆、4插销、5摇杆、6定位盘、7设备架、8万向轮、9主转轴、10牵引座、11牵引头、12弹簧、13主动轮、14皮带、15从动轮、16罩壳、17斜齿轮、18连接轴。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1：
18.参照图1
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2，其中一种有轨电车路面弹缩体混料设备，包括有混料桶1、环形齿带2、斜齿轮17、主转轴9、定位盘6、定位杆3、摇杆5，所述环形齿带2安装在所述混料桶1外部，环形齿带2与设备架7一侧安装的斜齿轮17咬合，所述主转轴9与所述混料桶1底部配合旋转，所述设备架7另一侧固定有所述定位盘6，旋转混料桶1的轴伸出定位盘6外部，轴上通过插销4与摇杆5活接，摇杆5上固定有一定位杆3，所述定位盘6的圆周方向上设有通孔，如图2所示，当通过摇杆5将混料桶1转到一定角度时，摇杆5向插销4的径向旋转，将定位杆3插入到定位盘6通孔内，实现对混料桶1的定位。
19.本实用新型中，所述设备架7底部设有万向轮8，便于混料设备运输。
20.本实用新型中，所述设备架7底部一侧焊接有一牵引座10，所述牵引座10通过销轴与牵引头11活接，所述牵引头11、牵引座10上皆设有一弹簧固定板，两个弹簧固定板之间通过弹簧12连接，目的是防止牵引头11在自身重力的作用下接触地面，影响牵引效果。
21.本实用新型中，所述斜齿轮17轴端设有从动轮15，所述从动轮15与减速电机上的主动轮13通过皮带14传输动力。
22.本实用新型中，所述从动轮15与主动轮13外部罩有防灰尘的罩壳16。
23.本实用新型中，所述罩壳16上开设有一缺口，该缺口与从动轮的连接轴18对应，当施工现场无电力情况下，通过外部的摇杆插入到连接轴18内，实现手动旋转混料桶。
24.本实用新型，通过摇杆将混料桶转到一定角度时，摇杆向插销的径向旋转，将定位杆插入到定位盘通孔内，实现对混料桶的定位；牵引头、牵引座上设有一弹簧固定板，两个弹簧固定板之间通过弹簧连接，目的是防止牵引头在自身重力的作用下接触地面，影响牵
引效果；罩壳上开设有一缺口，该缺口与从动轮的连接轴对应，当施工现场无电力情况下，通过外部的摇杆插入到连接轴内，实现手动旋转混料桶。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种有轨电车路面弹缩体混料设备，包括有混料桶、环形齿带、斜齿轮、主转轴、定位盘、定位杆、摇杆，所述环形齿带安装在所述混料桶外部，环形齿带与设备架一侧安装的斜齿轮咬合，所述主转轴与所述混料桶底部配合旋转，其特征在于，所述设备架另一侧固定有所述定位盘，旋转混料桶的轴伸出定位盘外部，轴上通过插销与摇杆活接，摇杆上固定有一定位杆，所述定位盘的圆周方向上设有通孔，当通过摇杆将混料桶转到一定角度时，摇杆向插销的径向旋转，将定位杆插入到定位盘通孔内，实现对混料桶的定位。2.根据权利要求1所述的一种有轨电车路面弹缩体混料设备，其特征在于，所述设备架底部设有万向轮，便于混料设备运输。3.根据权利要求1所述的一种有轨电车路面弹缩体混料设备，其特征在于，所述设备架底部一侧焊接有一牵引座，所述牵引座通过销轴与牵引头活接，所述牵引头、牵引座上皆设有一弹簧固定板，两个弹簧固定板之间通过弹簧连接，目的是防止牵引头在自身重力的作用下接触地面，影响牵引效果。4.根据权利要求1所述的一种有轨电车路面弹缩体混料设备，其特征在于，所述斜齿轮轴端设有从动轮，所述从动轮与减速电机上的主动轮通过皮带传输动力。5.根据权利要求4所述的一种有轨电车路面弹缩体混料设备，其特征在于，所述从动轮与主动轮外部罩有防灰尘的罩壳。6.根据权利要求5所述的一种有轨电车路面弹缩体混料设备，其特征在于，所述罩壳上开设有一缺口，该缺口与从动轮的连接轴对应，当施工现场无电力情况下，通过外部的摇杆插入到连接轴内，实现手动旋转混料桶。

技术总结
本实用新型公开了一种有轨电车路面弹缩体混料设备，包括有混料桶、环形齿带、斜齿轮、主转轴、定位盘、定位杆、摇杆，所述环形齿带安装在所述混料桶外部，环形齿带与设备架一侧安装的斜齿轮咬合，所述主转轴与所述混料桶底部配合旋转，所述设备架另一侧固定有所述定位盘，旋转混料桶的轴伸出定位盘外部，轴上通过插销与摇杆活接，摇杆上固定有一定位杆，所述定位盘的圆周方向上设有通孔，当通过摇杆将混料桶转到一定角度时，摇杆向插销的径向旋转，将定位杆插入到定位盘通孔内，实现对混料桶的定位。定位。定位。


技术研发人员：陆慧峰
受保护的技术使用者：苏州中恒通路桥股份有限公司
技术研发日：2021.02.09
技术公布日：2021/11/16