智能车库灯光控制装置的制作方法

1.本技术涉及智能家居技术领域，尤其涉及一种智能车库灯光控制装置。


背景技术：

2.当开车回来进入车库时，需要开启车库内的照明灯照明，离开车库时要关闭照明灯，这样需要在车进入车库后，先下车开启车库内照明灯后，再回到车上关闭车灯、锁门，然后关闭车库照明灯，然后离开。这种工作方式，不仅费时费力，且动作过程繁琐，离开车库时无法照明，给人们带来不便。
3.因此亟需一种新的车库灯光控制装置。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种智能车库灯光控制装置，其特征在于：所述装置包括：交流转直流单元、车库led灯和用于控制车库led灯工作状态的控制单元；
5.所述控制单元包括根据车库门状态控制电路通断的第一控制单元和根据车库光照强弱来控制车库led灯开启或关闭的第二控制单元。
6.进一步，所述第二控制单元包括电阻r3、电阻r4、电阻r5、光敏电阻rg、电容c2和三极管q2；
7.光敏电阻rg的一端与第一控制单元的输出端连接，光敏电阻rg的另一端经电阻r3接地，电容c2的一端与光敏电阻rg和电阻r3的公共连接点连接，电容c2的另一端接地，电阻r5的一端与光敏电阻rg和电阻r3的公共连接点连接，电阻r5的另一端接地，三极管q2的基极与电容c2和电阻r5的公共连接点连接，三极管q2的集电极经电阻r4与第一控制单元的输出端连接，三极管q3的发射极与车库led灯的阳极连接。
8.进一步，所述三极管q2为npn型三极管。
9.进一步，所述第二控制单元还包括二极管d1，二极管d1的阳极与光敏电阻rg和电阻r3的公共连接点连接，二极管d1的阴极与电容c1的非接地端连接。
10.进一步，所述第一控制单元包括行程开关sq、电阻r1、电阻r2和三极管q1；
11.行程开关sq的一端与所述交流转直流单元的输出端连接，行程开关sq的另一端与电阻r2的一端连接，电阻r2的另一端与三极管q1的基极连接，电阻r1的一端与所述交流转直流单元的输出端连接，电阻r1的另一端与三极管q1的集电极连接，三极管q1的发射极为第一控制单元的输出端。
12.进一步，所述三极管q1为npn型三极管。
13.进一步，所述交流转直流单元包括变压器t1、全桥整流单元zl和电容c1；
14.变压器t1的一次绕组与市电连接，变压器t1的二次绕组与全桥整流单元zl的输入端连接，全桥整流单元zl的正输出端与电容c1的一端连接，全桥整流单元zl的负输出端接地，电容c1的另一端接地；
15.其中，全桥整流单元zl的正输出端与电容c1的公共连接点为所述交流转直流单元
的输出端。
16.本实用新型的有益技术效果：本技术的灯光控制装置能在车辆进入车库时，自动开启照明灯，在车辆停放好后，车库灯能延时自动关闭；无需人员开灯或关灯；本装置结构简单、动作可靠，实用性强。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
18.图1为本技术的电路原理图。
具体实施方式
19.以下结合说明书附图对本实用新型做出进一步的说明：
20.本实用新型提供一种智能车库灯光控制装置，其特征在于：所述装置包括：交流转直流单元、车库led灯和用于控制车库led灯工作状态的控制单元；
21.所述控制单元包括根据车库门状态控制电路通断的第一控制单元和根据车库光照强弱来控制车库led灯开启或关闭的第二控制单元。上述技术方案在车辆进入车库时，自动开启照明灯，在车辆停放好后，车库灯能延时自动关闭；无需人员开灯或关灯；本装置结构简单、动作可靠，实用性强。
22.在本实施例中，所述第二控制单元包括电阻r3、电阻r4、电阻r5、光敏电阻rg、电容c2和三极管q2；
23.光敏电阻rg的一端与第一控制单元的输出端连接，光敏电阻rg的另一端经电阻r3接地，电容c2的一端与光敏电阻rg和电阻r3的公共连接点连接，电容c2的另一端接地，电阻r5的一端与光敏电阻rg和电阻r3的公共连接点连接，电阻r5的另一端接地，三极管q2的基极与电容c2和电阻r5的公共连接点连接，三极管q2的集电极经电阻r4与第一控制单元的输出端连接，三极管q3的发射极与车库led灯的阳极连接。其中，光敏电阻rg设置于车库内。
24.所述三极管q2为npn型三极管。
25.所述第二控制单元还包括二极管d1，二极管d1的阳极与光敏电阻rg和电阻r3的公共连接点连接，二极管d1的阴极与电容c1的非接地端连接。
26.其工作原理如下：
27.在夜晚准备泊车时，当车库门打开后，车子的灯光照射到光敏电阻rg上，光敏电阻的阻值急剧减小，光敏电阻rg和电阻r3的支路的电流增大，电阻r3的电压降增大，通过电阻r3阻值的设置，此时电阻r3两端的电压降足以三极管q2导通，此时，三极管q2导通，车库led灯的电源端得电，车库led灯点亮；
28.当车泊车完毕，关闭车灯后，光敏电阻rg上的光照急剧减小，光敏电阻rg的阻值急剧升高，光敏电阻rg和电阻r3的支路的电流减小，电阻r3的电压降减小，此时电阻r3两端的电压降，即几乎没有电流流经电阻r3，此时电容c2开始放电，电容c2两端的电压促使三极管q2继续导通，随着放电过程的继续，三极管q2由导通变为截止状态，车库led灯失电，熄灭；即车库led灯能延时熄灭，延时熄灭的时间由电容c2和电阻r5来决定，本领域技术人员可根据实际延时的需要来选择合适的电容和电阻。
29.在本实施例中，所述第一控制单元包括行程开关sq、电阻r1、电阻r2和三极管q1；
30.行程开关sq的一端与所述交流转直流单元的输出端连接，行程开关sq的另一端与电阻r2的一端连接，电阻r2的另一端与三极管q1的基极连接，电阻r1的一端与所述交流转直流单元的输出端连接，电阻r1的另一端与三极管q1的集电极连接，三极管q1的发射极为第一控制单元的输出端。
31.所述三极管q1为npn型三极管。
32.工作原理：
33.通过行程开关来反映车库门的开关状态，当车库门打开时，行程开关sq闭合，三极管q1导通，向后续电路供电；当车库门闭合时，行程开关sq关闭，三极管q1截止，停止向后续电路供电。
34.在本实施例中，所述交流转直流单元包括变压器t1、全桥整流单元zl和电容c1；
35.变压器t1的一次绕组与市电连接，变压器t1的二次绕组与全桥整流单元zl的输入端连接，全桥整流单元zl的正输出端与电容c1的一端连接，全桥整流单元zl的负输出端接地，电容c1的另一端接地；
36.其中，全桥整流单元zl的正输出端与电容c1的公共连接点为所述交流转直流单元的输出端。
37.通过变压器将市电降为装置的工作电压，并通过全桥整流电路将交流电转换为直流电，通过电容c1滤除尖峰电流，提高电流质量。
38.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。