用于轨道交通信息的公示装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及用于轨道交通信息的公示装置。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.在轨道交通的路线上，隔段距离就会装上一个公示牌，以提醒司机前方路况或行车指向，但是现在公告牌上的字都是白色的，对于夜间行驶或者雾天行驶的司机而言，很容易因看不清路况而引发事故，因此亟需一种装置来解决所述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的用于轨道交通信息的公示装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.用于轨道交通信息的公示装置，包括支架和公告牌，所述支架上在靠近底部的位置处安装有plc控制器，公告牌通过支杆固定在支架的顶部一侧，公告牌的一侧在其表面上设有字型的玻璃条，玻璃条为白色，且公告牌的表面上嵌有雾传感器；
7.公告牌的背部通过螺丝安装有固定壳，固定壳内安设有太阳能供电系统，且固定壳内在靠近公告牌的位置处设置有多个安装壳，安装壳的一侧开设有开口，且其内部一侧通过皮带轮转动设有循环带，循环带的表面上嵌有红荧光条和黄荧光条，红荧光条和黄荧光条均通过导线与太阳能供电系统相连接。
8.优选的，所述plc控制器内设有计时器，且其与雾传感器之间通过电信号连接。
9.优选的，所述太阳能供电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器以及蓄电池，太阳能电池板嵌在固定壳的顶壁上。
10.优选的，所述太阳能电池板、太阳能控制器和蓄电池之间依次通过导线连接，且太阳能控制器和蓄电池均通过螺丝安装在固定壳的一侧内壁上。
11.优选的，所述皮带轮安装在旋转马达上，旋转马达通过螺丝固定嵌在安装壳的内壁上。
12.优选的，所述红荧光条和黄荧光条的长度等于开口的长度。
13.相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：
14.通过在公告牌的背部设置固定壳，固定壳内安装有太阳能供电系统，并且在公告牌上采用玻璃条作为标识及字体显示，在其背部设置荧光条，通过供电系统对其进行供电，使荧光条显示对应的颜色，从而令玻璃条所表达的字显示出该颜色，以提高夜间和雾天时的辨识度，为司机的行驶过程提供了安全的保障。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的用于轨道交通信息的公示装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的用于轨道交通信息的公示装置的固定壳安装及其内部结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的用于轨道交通信息的公示装置的安装壳内部结构示意图。
18.图中：1支架、11支杆、2plc控制器、21计时器、3公告牌、31玻璃条、32雾传感器、4固定壳、41蓄电池、42太阳能控制器、43太阳能电池板、5安装壳、51开口、6循环带、61红荧光条、62黄荧光条、63皮带轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，用于轨道交通信息的公示装置，包括支架1和公告牌3，支架1上在靠近底部的位置处安装有plc控制器2，公告牌3通过支杆11固定在支架1的顶部一侧，支杆11与二者相焊接固定，公告牌3的一侧在其表面上设有字型的玻璃条31，将字采用有色玻璃进行表达，可以方便穿透显示荧光条的颜色，玻璃条31为白色，且公告牌3的表面上嵌有雾传感器32，雾传感器32用来检测雾的浓度，plc控制器2内设有计时器21，计时器21用来判断是否已到深夜，且其与雾传感器32之间通过电信号连接；
21.进一步的，公告牌3的背部通过螺丝安装有固定壳4，固定壳4内安设有太阳能供电系统，太阳能供电系统的作用在于对红荧光条61和黄荧光条62以及旋转马达进行供电，太阳能供电系统包括太阳能电池板43、太阳能控制器42以及蓄电池41，蓄电池41与plc控制器2之间通过电信号连接，太阳能电池板43嵌在固定壳4的顶壁上，太阳能电池板43、太阳能控制器42和蓄电池41之间依次通过导线连接，且太阳能控制器42和蓄电池41均通过螺丝安装在固定壳4的一侧内壁上；
22.进一步的，且固定壳4内在靠近公告牌3的位置处设置有多个安装壳5，安装壳5的一侧开设有开口51，以便于荧光穿过，且其内部一侧通过皮带轮63转动设有循环带6，可带动红荧光条61和黄荧光条62转动调节，皮带轮63安装在旋转马达上，旋转马达与太阳能供电系统之间也通过导线连接，旋转马达通过螺丝固定嵌在安装壳5的内壁上，循环带6的表面上嵌有红荧光条61和黄荧光条62，红荧光条61和黄荧光条62均通过导线与太阳能供电系统相连接，红荧光条61和黄荧光条62的长度等于开口51的长度。
23.本实施例中，在白天的时候，太阳能电池板43接收太阳光照，将能量经太阳能控制器42转换后存储至蓄电池41中，以备后续使用；
24.夜间时，当计时器21计时的时间已达到夜间提示时间时，此时，plc控制器2控制蓄电池41开始放电，放电后，旋转马达开始工作，带动皮带轮63转动，从而令红荧光条61转至开口51处，随后旋转马达停止，红荧光条61发光，此时的红荧光条61位于玻璃条31的正背面，通过玻璃条31将红荧光条61的颜色显示出来，从而令白色的字显示呈红色，以提高夜间的辨识度；
25.在雾天时，当雾传感器32检测到浓度达到设定时，plc控制器2控制蓄电池41开始放电，放电后，旋转马达开始工作，带动皮带轮63转动，从而令黄荧光条62转至开口51处，随后旋转马达停止，黄荧光条62发光，此时的黄荧光条62位于玻璃条31的正背面，通过玻璃条31将黄荧光条62的颜色显示出来，从而令白色的字显示呈黄色，以提高雾天的辨识度。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.用于轨道交通信息的公示装置，包括支架(1)和公告牌(3)，其特征在于，所述支架(1)上在靠近底部的位置处安装有plc控制器(2)，公告牌(3)通过支杆(11)固定在支架(1)的顶部一侧，公告牌(3)的一侧在其表面上设有字型的玻璃条(31)，玻璃条(31)为白色，且公告牌(3)的表面上嵌有雾传感器(32)；公告牌(3)的背部通过螺丝安装有固定壳(4)，固定壳(4)内安设有太阳能供电系统，且固定壳(4)内在靠近公告牌(3)的位置处设置有多个安装壳(5)，安装壳(5)的一侧开设有开口(51)，且其内部一侧通过皮带轮(63)转动设有循环带(6)，循环带(6)的表面上嵌有红荧光条(61)和黄荧光条(62)，红荧光条(61)和黄荧光条(62)均通过导线与太阳能供电系统相连接。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通信息的公示装置，其特征在于，所述plc控制器(2)内设有计时器(21)，且其与雾传感器(32)之间通过电信号连接。3.根据权利要求1所述的用于轨道交通信息的公示装置，其特征在于，所述太阳能供电系统包括太阳能电池板(43)、太阳能控制器(42)以及蓄电池(41)，太阳能电池板(43)嵌在固定壳(4)的顶壁上。4.根据权利要求3所述的用于轨道交通信息的公示装置，其特征在于，所述太阳能电池板(43)、太阳能控制器(42)和蓄电池(41)之间依次通过导线连接，且太阳能控制器(42)和蓄电池(41)均通过螺丝安装在固定壳(4)的一侧内壁上。5.根据权利要求1所述的用于轨道交通信息的公示装置，其特征在于，所述皮带轮(63)安装在旋转马达上，旋转马达通过螺丝固定嵌在安装壳(5)的内壁上。6.根据权利要求1所述的用于轨道交通信息的公示装置，其特征在于，所述红荧光条(61)和黄荧光条(62)的长度等于开口(51)的长度。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及用于轨道交通信息的公示装置，包括支架和公告牌，所述支架上在靠近底部的位置处安装有PLC控制器，公告牌通过支杆固定在支架的顶部一侧，公告牌的一侧在其表面上设有字型的玻璃条，玻璃条为白色，且公告牌的表面上嵌有雾传感器，公告牌的背部通过螺丝安装有固定壳，固定壳内安设有太阳能供电系统，且固定壳内在靠近公告牌的位置处设置有多个安装壳，安装壳的一侧开设有开口，且其内部一侧通过皮带轮转动设有循环带，循环带的表面上嵌有红荧光条和黄荧光条。相比于现有技术，本实用新型能够有效地提高公告牌在夜间和雾天时的辨识度，为司机的行驶过程提供了安全的保障。的行驶过程提供了安全的保障。的行驶过程提供了安全的保障。


技术研发人员：吴彬
受保护的技术使用者：北京凯斯隆机电技术开发有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/15